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Tout ce qui a été posté par Akuma
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Une vraie caisse au milieu de toutes ces gez :-)
Akuma a répondu à un(e) sujet de Akuma dans Vos Caisses
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Assez chere, dans les 35000-40000€ comme le dit Dada et ce meme pour une ph.1 (comme sur les photos). Ce qui vaut le coup en ce moment, dans le meme genre, ce sont les Opel Speester qui reprends le chassis "caisson en alu" de l'Elise, t'en trouve des nikel en 2.2 dans les 15000€. A notre que les autres ne sont pas là pour amuser la galerie non plus vu leur numero sur les cotés , c'est hyper efficaces et super performant ces ptites Lotus .
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Faut voir sur qui tu tombe, certains flics peuvent te faire chier mais c'est surtout en cas d'accrochage que ca craint, meme si ce n'est pas toi en tord un expert ne mettra pas longtps à voir ce qui se cache sous ton capot... Pour le reste on a tous compris je crois, mais on te préviens juste de ce qui peut t'arriver... et du boulot que ca demande si tu connais pas bien la méca.
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+1 avec kokkinelle32. En plus en cas s'accident si t'as qq modifs sur le GTT ca ne se verra pas alors qu'une Twingo turbo ... Pour ce qui est de la fiabilité, un GTT d'origine est super fiable (le mien arrive à ses 215 000km, ca fuit un peu mais ca tourne encore pas mal pour l'instant . Le probleme avec le GTT c'est que c'est modifiable hyper facilement et ca amrche de suite mais les agrs oublie le coté fiabilité, du style ouaip j'ai mis 1.2bar, ca marche à fond. Deja je vous dit pas comment ils prennent leur pression (ils sont plus à 1.5 que 1.2) mais el pire c'est qu'il laisse tout le reste d'origine, enfin attention il change quand meme 3 gicleurs (les gars se croivent encore sur leur Magnum Racing et leur carbu Malossi ^^), et quand ca casse ca gueule. Il faut rajouter qu'un turbo carbu ca coute chere en entrentient surtout quand ca a 20ans...
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AXESS MOTORSPORT.........................L'atelier
Akuma a répondu à un(e) sujet de tof design 571 dans /// AXESS MOTORSPORT /// Competition, Tuning, entretien général...
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Elle est dispo, j'habite juste à coté de Villers donc moi c'est quand tu veux . Et il n'y a pas que toi qui sait de quoi il parle, j'en ai surpris plus d'un en Clio, c'est quand tu veux car moi aussi j'en ai marre d'entendre des conneries... D'ailleurs si d'autres personnes veulent venir il n'y a pas de prob, ca permettra de nous rencontrer .
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Je suis PTDR qu'est ce qu'il ne faut pas lire . C'est quand vous voulez pour Villers la Montagne, comme ça tout le monde sera fixé . Kyf le ptit merdeux avant de te plaindre de lire plein de conneries sur le net il faudrait commencer à ne pas en écrire . Manque de sensation par rapport aux anciennes OK, mais c'est le cas de toutes les caisses un peu moderne ou exeption comme les Lotus Elise... et ca va etre de pire en pire masi dire c'est de la merde en barre c'est abusé et ne pas connaitre le prduit. Comme dit au début de message ceux qui veulent tester ia pas de probleme... vous verez que ca pousse vraiment pour de la merde . Je précise que tenir une M3 avec un Clio RS en ligne droite c'est du pure délire, ia meme pas photo et heureusement.
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En tenue de route c'est la meme chose... J'ai eu les deux et je sais de quoi je parle, de plus tu connais mon admiration pour les 106 (d'ailleurs je vais y revenir d'ici la fin de l'année ), mais bon c'est sure que si tu prépare un peu la 106 ia moyen de s'amuser avec les RS, mais si tu fais subir la meme prépa à la RS tu reviens au point de départ... Sans parler du gars derriere le volant qui lui peut fait une grosse différence. Et j'aidepassé le stade de gueguerre entre Peugeot/Renault ou qui a la plus grosse, c'est pas la meme categorie... j'intervient juste 2 secondes pour dire que on joue pas dans la meme catégorie messieurs ! Si une clio RS se fesait bouffer par une pauvre 106 S16 de 4000 euros par exemple, à la place du proprio de la clio, je me boufferais les couilles !!! Pour rappel, une S16 c'est un 1.6L 16s de 120cv Sinon pour la tenue de route, faut voir en effet