alex541

meme si elle est en pneu neige, quelles sont tes impressions alors ? comparaision avec d'ancienne sportive que tu as eux. merci

Bilan de la semaine: - Nouveau pneus Avants - CT Ok (vierge, 0 defaut ) Quelques photos. j'ai oublié de prendre les 2 petits defauts carrosserie (au niveau de la portière, et une marque au niveau de l'entourage du feux arrière (j'avais oublié cette marque de 8mm de long ). je prendrais des photos de ca plus tard. Donc officielement en vente...

Si Chock a une 964 Turbo alors oui... sinon non

Salut à tous, Je vends ma Porsche 944 Turbo de 1990 (250cv) rouge indien (LM3A) , 11cv fiscaux, 157.000 km, Autobloquant, gros freins et barres stabs. Afin de passer à autre chose, (passionné Moto je voudrais notamment investir plus dans cette autre passion) je revends ma 951 Je l'ai acheté en Aout 2008 chez Stamerra (indépendant Porsche à Altwisse au Luxembourg) à 145.000 km. Elle n'a pas de carnet. Je connais cependant son historique sur les 5 ans précédant son achat (oralement biensur...) car le garage l'entretenais depuis pres de 5 ans à son ancien propriétaire. Je sais donc qu'elle a déjà eu dans le passé un changement d'embrayage, montage du silencieux inox, vidage du catalyseur, et une distribution. Je n'ai malheureusement pas les factures de tous cas. Les seuls factures que je possède sont les miennes engendrées depuis maintenant 2 ans. J'ai juste la facture de la distribution faite par le garage lors de la révision avant sa mise en vente peu de temps avant que je l'achete... Voilà pour son passé, flou je l'accorde, mais au vue de mon utilisation, des entretiens, et des réfections que j'ai fait depuis 2 ans, je n'ai pas de doutes sur l'état de cette voiture. Elle tourne rond, marche fort, et ne fais pas bruits suspects... Elle n'a pas les quelques defauts classiques des 944 (d'apres ce que j'ai pu lire à droite à gauche) genre jeu dans le levier de vitesse (j'ai démonté et vérifié RAS de ce coté) ou tableau de bord craquelé. Sa consommation d'huile est 'normale' d'apres ce que j'ai lu sur les forum spécialisés et selon le manuel de l'utilsateur C'est ma voiture 'plaisir' qui sort le WE et parfois en semaine. Je ne suis pas un bourrin (je roule en Harley c'est pour dire... , et elle roule minimum 1 fois par semaine, sur minimum 50 km). D'où le fait que je n'ai fais que 12000 km en 2 ans (j'ai une 118d pour tous les jours, moi marrante mais moins consomatrice). Elle a jamais fait de circuit (meme si ca m'a chatouillé plus d'une fois). Je l'ai juste emmené tourné au ring 2 apres midi ( 2 fois 3 tours) , une fois avec mes anciens amortos, et une autre avec les bilstein, le jour et la nuit . Je le conseille d'ailleurs à tout passionné c'était génial. Les données en detail: - Les options classiques: DA, VE, RE, centralisation, Clim, etc... - Les options codées: 220: autobloquant 288: nettoyant phares (wouahouh la classe..) 490: Kit 10 HP 526: panneaux de portes couleur des sièges (en l'occurence à carreau top année 90!) 533: alarme d'origine 573: clim 593: ABS 605: reglages phares en hauteur 650: Targa (électrique) 990: siège tissus (je pense que 990 correspond à ca) Les defauts: 1) Peinture 'fissurée' (voir photo) sur 5 cm au niveau du retroviseur, porte conducteur. Il s'agit d'une couche de mastic qui a légèrement gondolé et fissuré avec le temps (la portière a été forcée par un voleur et a été refaite et repeinte (selon le garage)). C'était avant que je l'achète, je le savais et ca n'a pas evolué avec le temps... 2) Vitre conducteur légèrement 'rayé' également à ce niveau (coïncidence ??) Je ferais de meilleurs photos de ces 2 defaults quand le soleil reviendra. En tous cas, rien de grave surtout pour une voiture de 20 ans. Pas de bosses ni de 'grosses' rayures, mis à part les aléa du temps... du classique quoi... 3) Clim ne fonctionne pas. elle fonctionnait à l'achat (pendant environ 1 an) mais le gaz semble s'etre echappé. Mes améliorations 'principales' au cours de ces 2 années à son volant: - Baquets Sparco Pro 2000 (revue lors de leur montage en 2008 (coques repeintes + tissus lavées )) + Sièges arrières démontés (remontés si un acheteur est interessé). Bien entendu j'ai les sièges do'igine en ma possession, gardé bien au sec. Ils sont electriques (les 2 avant), à carreau, et peuvent etre remonté pour la vente si necessaire. Seul soucis: le tissus du siège conducteur déchiré sur 15 bon cm... - Volant OMP Cuir noir avec liseret rouge et coutures rouges (volant d'origine dispo également) - Suspension changée (Bilstein): Amortisseurs combiné fileté Bilstein sur mesure pour l'avant et cartouche Bilstein 968cs pour l'arrière, avec un rabaissement de 2cm exactement grace aux ressorts à l'avant et aux excentriques à l'arrière (reglages fait par le garage stemarra) + Un reglage complete des trains fait par Speedy au laser (factures). Bienentendu, factures et photos de tout ceci disponible... - BAR supérieur (de chez rose passion) + renfort de barre stab (de chez rose passion) avec factures... - autoradio CD MP3 Jvc - Clignotant avant + latéraux blancs (oranges sont dispo) Entretiens et changement de pièces au cours de ces 2 années à son volant Entre les vidanges à la 15w50, filtres huile + essence, les 4 bougies, et autres entretiens dit classiques (un carnet de bord a été tenu avec les dates et Km): Tout est à jour... - Vidange liquide de freins (+ liquide circuit d'embrayage qui est commun semble-t-il) - remplacement de toutes les ampoules - verrins de capot - filtre essence - relais DME (dû à un doute sur son état) - regulateur pression d'essence (doute sur son debit car seccousses) => Pb reglé - Joint bouchon DA (car fuite) - Joints poulie AAC (car fuite) - verification tensions de toutes les courroies (par garage stamerra car changement distribution peu de temps avant) - changement galet guide courroie equilibrage (car bruit sifflement depuis le debut) - vérification serrage boulonnerie diverses (bas moteur notamment) ==> RAS - plaquettes arrières + temoins - changements des 20 goujons de roue - changement du cable accélérateur (par prévention) - kit complet Bilstein (Equilibrage Lambert Luxembourg) - Geométrie complete Avant (chez Speedy avec appareil au laser) - Pneus arrières - Bouchon liquide de frein (légères fuites lors de fort freinage) ==> Pb reglé - Silent-blocs moteur (chez Stamerra) - Vidange boite-pont - Réfection ligne echappement (vérification + 2-3 soudures revues) (chez Stamerra) et changement joint tressé J'ai des factures de tout (et j'ai meme gardé les vielles pièces quand c'est moi qui l'ait fait pour preuve), + factures du garage (toujours chez Stamerra) quand c'est eux qui l'ont fait (opérations plus délicates notamment) Etat général: - Carroserie en TBE (pour 20 ans tout est relatif ), le rouge brille et n'est pas ternie. Zone moteur tres propre (photos à venir), pas de fuites ou de gras. - Pas de rouilles (ca va de soit pour une Porsche surtout pour un modèle de 1990 !)... l- es 3 Balaies d'essui glace ok - pneus Arrières Ok (5000km) - pneus Avants changé cette semaine - CT sera effectué dans les 2 semaines à venir (apres le changement des pneus Avants): J'ai un doute sur les disques avant (leur état). Le CT me le confirmera. Je changerais si besoin, on ne lésine pas sur les freins Les entretiens sont Ok et à jour (prochain travail => vidange à refaire dans 3000 km). Son prix de vente: 11000 euros 10500 (Possibilité à 10000 sans les baquets) Plus de détail sur mon post sur le forum 944: http://www.club944.net/forum/index.php?topic=47122.0 Photos: Un beau souvenir Je suis dispo pour toute question, demande d'email ou de numéro de téléphone. Je mettrais des photos plus récentes, et plus orientées à vos demandes (demain si il fait beau et que j'ai le temps).

je suis bien tenté... je pense y aller

salut pour info, il faut un permis spécial pour tirer ce plateau, ou non ?

il en a réchappé le pilote ??

Sinon tu le fais toi: tu lave et tu sahmpouinne, une posliheuse electrique avec un bon produit, avec du temps tu t'en sort... Moi je le fais plus. la dernière fois que j'ai fais j'ai passé une apres midi et j'ai planté la voiture dans la nuit qui suit. maintenant c'est lavage à la main et basta

oui je pense comme Nico, voilà pourquoi je parle de 10.000 euros d'écart minimum, car entre une 318is en bon état à 2500 - 3000 euros et une M3 à 15.000 euros (en bon état, mais pas neuve quoi ) bah y a quand meme 12.000 euros d'écart (j'ai jeté un rapide coup d'oeil sur le bon coin pour voir ce que ca se vend) . Moi aussi je te fais pas la morale, je disais ca comme ca ! Si tu achète une M3, je serais curieux de monter à bord, je ne connais pas cette auto bonne recherche

En tous les cas, on peut dire que tu as un choix large, notamment au niveau prix car entre une E30 318is et M3 , il y a un bon 10.000 euros d'écart... au minimum

Si j'imagine le taf que c'est... c'est pour ca que je préfère laisser faire Apres pour le prix, oui 200 euros j'imagine que c'est peu chez un professionnel... mais chez un carrossier prop qui fait ca au black chez lui (ou à son taf) ca peut etre une belle petite somme... Une photo de ma caisse pour voir que les jantes n'ont pas un design tres compliqué: c'est plutot 'plat': une machine à poncer ca va vite, mes jantes sont déja noir en plus ca peut aider Merci Nico54, je connais (de vue) cette carrosserie, je vais aller les voir un de ces 4 avec la bagnole pour leur demander... j'hésite entre un noir satiné ou un noir brillant en plus donc faut que je me décide la dessus avant aussi... Olymp pour info Athus c'est à 3km de Longwy donc jouable pour toi je pense

Ok moi c'est pas pour tout de suite. j'attends déja la fin de l'hiver. mais je préfère me renseigner et avoir des noms/adresses merci à toi

mouais enfin sabler ca pourrait le faire si les jantes étaient attaquées je pense, mais là pour des jantes Alus un simple poncage à la machine à poncer (tres fin) ca devrai suffir je pense. Enfin, pour 200 euros je pense qu'il y a moyen de trouver quelqu'un qui fait pmoncage + peinture pour les 4 roues, non ??

TRes jolie Opc! Et l ex proprio de ta porsche a encore changer maintenant Boxter S... ah bah alors il aurait mieux fais de garder la 944 Mais bon si il préfère la frime aux performances !

Ca c'est une belle aventure en effet !! Bonne chance pour la gagne Et si tu deviens célèbres et riche par la suite (quoique tu es maintenant un peu trop vieux pour te lancer en Moto GP ), ne nous oublie pas et investie dans un circuit dans le coin...

je pense t'avoir suivi ce WE (vendredi ou samedi) sur la nouvelle zone commerciale pres de Longwy à la frontière du lux... Si oui elle est en bel état ton OPC Mon intervention n'a aucun interet mais je tenais à le dire

Je profite de ton Post pour dire que je recherche EXACTEMENT la meme chose. je veux faire refaire les 4 jantes de ma voiture (jantes déja noires mat) mais en satiné (un coup de jeune ne leur fera pas de mal...). Donc bien entendu je passe apres Olymp. 2 clients vaut mieux que 1 Faut-il démonter les pneus des jantes, ou pas besoin ??

Comme j'ai peur de perdre mon permis, je vais revendre ma 944Turbo car ca pousse de trop... Et acheter une M3 E36... allez on rigole

je pense venir, et faire 1 ou 2 sessions: avec ma vieille Turbale ce sera suffisant (apparament on peut payer sur place si on tourne)

moi j'appelle pas ca un énervé, mais un abruti

Tres chouette !! La prochaine fois que tu viens au taf avec, tu me fais signe !

postes toutes tes photos (enfin au moins quelques une, notamment de ma caisse pour le souvenir ), dans la section 'resumé des sorties' merci à toi. au plaisir de te revoir

oui l'aire de repos qu'il y a à droite de la frontière luxembourg-allemagne... Pour le liquide, c'est pour acheter les pass pour tourner sur le ring, pas pour l'autoroute pas d'inquiétude c'est pas une autoroute payante

voilà pourquoi vaut mieux laisser tomber les meeting kéké les gars... ces meeting c'est du pain bénit pour la police: ils savent où aller, à quelle heure, et que ca va remplir les quotas de leur soirée... car il y en aura au moins 1 qui sera vidé, avec une ligne et fera le barbo au milieu du parking pour faire rire l'assemblé

Je pense etre à la frontière pour 13h15 - 13h30 (15 minutes de marge c'est plus sur ) N.B: Il me semble qu'ils ne prennent plus la carte bleu pour les tickets (il faut prévoir du liquide ) Si tu viens RDV sur l'aire de repos à la frontière. on a RDV avec quelques autres caisses..