alex541

La distri a été faite la semaine dernière (tous les galets , ainsi que les tendeurs, changés). je n'ai pas fais la pompe à eau qui ne fuit pas et qui n'a pas de jeu et de toute manière elle est sur la courroie d'accéssoire donc c'est facile à changer si ca fuit. Les disques arrière sont ok (pas voilé car c'est un défaut), le boitier calorstat avait été changé quand elle avait 30.000km donc il est ok et ne fuit pas (a surveiller régulièrement), les durites d'admi je vais les changées en prévention, ainsi que celle de retour (qui provoque des troubles du ralenti notamment). Pour la conduite en effet le Quaife c'est bizarre (c'est ma première traction avec un autobloquant), les effets dans le volant sont secs, mais c'est un comportement que j'adore. Il faut vraiment tenir le volant des 2 mains. Je l'adore cette caisse, absoluement pas décu de mon achat. j'ai trouvé ce que je cherchais. Et quand j'ouvre la porte de mon garage, pouah quelle gueule avec les ailes larges j'ai la trique à chaque fois

Bon apres ma 106 rallye, et ma Porsche 944, je voulais rester dans les voiture "un peu différente" qu'on voit rarement et dans un budget honnete. Comme je suis un Fan de rallye, la 944 était trop pataude pour moi meme si elle marchait bien. J'ai donc lorgné sur pas mal de voiture totalement différente, et suis resté sur 2 modele: Opel Speedster Atmo et Focus RS1. J'ai voulu rententé le coté Turbo uqui m'a bien plus combiné à mon amour de la traction... Voulant une caisse qu'on voit pas à tous les coins de rues, j'ai mis de coté la Mégane R26, et quitte à payer un chouilla plus cher et marcher un chouilla moins aussi j'ai acheté une bonne affaire qui se présentais à moi. Donc Focus RS de Mai 2004, 52.000km, bleue, toute d'origine et superbe Ca fait 5 semaines que je l'ai et je commence doucement à la dompter et à comprendre quelques une de ses réactions. je vais pas vous décrire ce qu'est une RS je pense que tout le monde sait ici. Je suis en train de la fiabiliser (durites, distri, etc...) et apres je vais commencer l'optimisation légère (pas de prépa ca ne m'interesse pas) genre ligne, KN, et les conneries habituelles... Je prend mon pied avec elle, le chassis est super (autobloquant, roue en 18, ca tient bien le pavé elle me plait)

Voiture vendue depuis Novembre 2011. Remplacée par une Ford Focus RS mk1

Allez je me mets à jour: Voiture vendue depuis Novembre 2011

j'ai vendu ma Porsche 951. Je regarde activement les RS mk1 désormais. Si tu as des conseils je suis preneur Notamment de futur prépa

Je remonte ce sujet car comme j'ai vendu ma 944T, j'envisage d'acheter une nouvelle caisse et au luxembourg. Comme j'avais acheté ma 944 dans un garage, ils avaient fais une bonne partie des papier et j'avais eu les plaques Francaise pour rentrer par la route. Ma questin est la suivante, dans le cas d'un achat à un particulier, ce que je ne sais pas, c'est si on peut rouler un certain temps avec les plaques Lux en France, avec les papier de vente et donc finalement sans réel papier Francais voir meme sans CT Francais ???? D'ailleurs peut-on emmener une voiture immatriculé Lux au CT Francais, et c'est pas un soucis pour faire les papiers j'imagine (comme j'ai dit me précédente caisse achetée au lux le garage s'était chargé de tout)

Alors des news de cette auto ? Quelles sont tes impressions depuis tout ce temps maintenant ? toujours pas lassé ?

A isoler je pense...

ok merci. Et au luxembourg/belgique, il y en a ??

j'ai cru lire sur le Net qu'il y a une société à Hayange. Est-ce le cas ?

j'aime bien cette caisse, meme si ca a des air de mini monospace familliale

Belle caisse. Par contre ces jantes sont quand meme immonde. elles ne mettent vraiment pas en valeur l'auto. Tu compte changer ou pas ?

Salut à tous, Toujours interessé par un changement de voiture plaisir, je refait un p'tit UP pour ma Turbo. J'ai eu quelques kéké d'interessés, et 2-3 échanges interessants mais rien de concluant... Une superbe auto qui marche à un prix plus qu'attrayant (idéal pour quelqu'un qui veut une vrai sportive avoisinant les 10 keuros). Le CT est valable encore 2 mois: Apres ce sera au cas par cas... En échange: Je suis seulement interessé par une BMW Z3 M COUPE (en TBE, avec Carnet complet, peu importe les KM)

J'ai un peu laisser filer ce post, sans donner des nouvelles... Les défaults: C'est les soldes: le prix est revu à la baisse 10500 (possibilité à 10000 sans les baquets) Dans tous les cas, les sièges d'origine (Avant+arrière) sont donnés bien entendu (propre et actuellement stocké au chaud )

beau boulot... Pourquoi ne pas avoir sortit le moteur ? (vous vous seriez moins fait chier non ?)

moi je te le fais tu me donne les bombes de peintures et ca roule

la R26 est chouette aussi et marche sans doute mieux. y a moyen d'en trouver à des prix interessant d'ailleurs, mais comme tu l'as dis akuma la Megane faut accrocher niveau design.. de plus la Focus RS est, il faut l'admettre, assez belle et vraiment typée rallye... en plus d'etre limitée... Moi à chaque fois que je vois une Focus RS, je me dis "ouah putain une Focus RS! elle déboite". Quand je vois une Megane RS, je me dis "tiens une RS"

y a des années spécifiques pour ces 2 types de gestion ?

Alors là oui avec plaisir

????

j'ai pas compris. c'est quoi une version 'cd' ??

impec ces nouvelles !!

Lineaire c est un peu abusé.... l efficacité chassis moteur boite en font une sacré sportive , pas pour rien qu elle as été elu sportive de l année en 2002 C'est ce qu'on m'a dit également: le chassis est sympa... mais le moteur est sous-évalué. apres je ne sais pas à quel degré, car ce sont des 'on dit' j'ai jamais vérifié par moi meme... C'est pour ca que je veux l'avis de 'zephilou'

la RS1 est une voiture que j'ai toujours adoré depuis sa sortie (j'en ai jamais conduite une donc je ne connait pas le comportement). Mais de ce qu'on m'en a dis, le moteur semble trop linéaire (il marche bien mais ce ne serait pas un foudre de guerre). Est-ce le cas ?? Car c'est une auto que j'envisagerais pourquoi pas en remlacement de ma 944T