JackRabbitGTI

Eh oui, ma femme est en conger preventif et ce pour presque 2 ans, donc je n'ai plus besoin de 4 vehicules :wacko: ------------------------------------------------ La jetta a l'air climatiser tres froide et fait 700 kms sur un reservoir en ville, 900 sur l'autoroute a 100 km/h, toit-ouvrant, mirroirs electriques/chauffant, power lock, beaucoup de pieces neuves, tour de pare-brise reparer professionnelement ( sand blast, vitre enlever) 417 000kms -------------------------------------------------- La rabbit vient des Etats donc odo en miles, elle est plaquer en mon nom mais elle a besoin d'un safety : Flywheel aleger et clutch neuve, Techtonics downpipe ( court), cat back brospeed Grillage et rain tray, shock de valise, neuf du dealer Rims de golf gl 95 Stress bars avant bas et arriere, suspension stock avec shocks neuf boge a gaz Shoes et cables de frein arriere neuf pompe a gaz (250$!) et reservoir neuf moteur de 84 gli et transmission 4k 84 gti Plancher sandblaster, peinturer au zinc et goudronner. Je ne sais pas ce qu'il faudra pour le safety, mais toute fonctionne bien. -------------------------------------------------- j'aimerais 1000$ chaque P.M. , S.V.P.

pas d'air climatise ni de toit-ouvrant ? Des freins a drums en arriere ?

Ironiquement y sont mieux qu'a downtown gat ......

Man, feraient de belles cartes postales.....

Jetta noir GLI ? Je t'ai fais signe, belle voiture ! Arrete la prochaine fois ! J'veus voir ca de pres

Damn ! plus a derniere minute que ca ....

Hey Raph ! Amene d'la Pizza ! :vomit: :drama:

Pas de probleme Yan. ESti de belle Beetle, domage... J'aime travailler sur une voiture en bonne etat de cette age, c'a arrondie bien les fin de mois, surtout avec mes deux petits garcon qui sont en chemin...

Cool ! Merci Raphael ! J'attendais justement de le voir repondre, mais il doit avoir autre choses a faire que de visiter le site....

S't'un 66 mustang. le seul model que je tolere chez moi. j'ai ete proprietaire de VW pour 14 des 17 annees que je conduit, ya personne qui doute mon fanatisme (Une annee en BMW et l'autre en subaru neuve). J'en ai presentement 4 (plaquees) dans ma cour Un vrai amateur de char sais apprecier un classic quand il en voit un, comme celui-ci, evaluer a 15 000$ ,beaucoup d'ouvrage encore, mais une promenade la-dedans c'a n'a pas de prix. :vw: Au moins c'est pas une Honda ! :vomit:

Je cherche quelqu'un qui pourrais me sand blaster des pieces je vais inclure des photos. C'est un des projets de restoration que j'ai a faire pour cette ete. Le bol a air et le couvert a cam sont les plus gros morceau

J'm'enligne pour faire la meme chose, des troubles de chars....pu capable.

une question dememe, pourrais inciter de l'interet de quelqu'un pour une voiture complete, on sais jamais...pensais que ca t'aiderais dans ta vente. Bonne chance ! Dommage....Avais d'l'air tres trippant comme voiture/projet

Vend pas le char complet ?

Rare que ca meurt une pompe de mk3....

Ah man....trop drole

hose d'air climatiser

'J'ai JAMAIS entendu parler de ca...' Ah oui en passant Raph, j'suis d'accord avec toi pour la necessiter d'une 02A, un upgrade des rivets de ring sur le differentiel p-etre bon pour la 020 en mettant un quaife

Oui mais jeremie c'est une faiblesse chez les mk3 et non pas les mk2, les coils a l'huile etaient fiable. Le probleme avec des diagnostiques qui ne sont pas fait par un mechanicien d'experience, c'est que tu ne va pas necessairement voir le probleme meme s'il est la. Je te souhaite de le trouver, c'est le pire probleme a avoir ca des troubles d'etoufffement. Heureusement les mk2 sont pas chere a reparer donc inquiete toi pas trop, tu va y arriver. P.S. tout les composants electriques sont suseptibles aux problemes d'humiditer, hehe chu cruel

Merci ! Bien apprecier ! T'aurais pu juste m'envoyer promener, hehe Le rapport entre la transmission et les freins c'est qu'il est nul pour sa selection de freins et donc de ce fais meme la transmission est surement pas adapter a la situation... :(FIGHT): Tu vois l'effet de la peinture ? lol

Hey la derniere fois j'ai vue un maitre cylindre comme ceux-la cetais dans un GM, donc ton invitation pour chier j'vais l'echange pour une soiree de vomissage, correct avec toi ca ? ROFL ! Prendra photoshop la prochaine fois, une scirocco jaune avec du 'checkered plate' chrome ca fa mal au cerveau... P.S. je viens d'ecouter les tetes a claques, prener la voix d'un des perso en lisant ceci,

Je connais tellement le system cis, mais pas par passion. A cause ma rabbit GTI que j'ai eu pour presque 6 ans a eu toutes les problemes imaginables d'injection dans les 250 000kms que je l'ai conduit, et ce 2 ou 3 fois chaques. Bein hate de sortir le cis de ma presente rabbit, pas pour demain ca c'est sure... J'te recommende de garocher ton cis au boute de tes bras PL, quand tu aura la chance

Doh !Euh...j'ai poster a mauvaise place...euh....lol

Il idle rough ? est-ce que ca change quand tu le rev ?, les injecteurs mechaniques peuvent causer des prob dans ce genre, ansi que le distributeur et compagnie. Juste pour te faire travailler plus, hehe