ghost205

c'est un equus.. acheté en belgique à 75€ (car je ne voulais pas prendre du bas-prix) au final j'aurais dû prendre le plus simple ^^

oui moi je parle bien du protège carter.. et puis en plus ce ne sont pas tous les mêmes les carter d'huile, ça change en fonction de la cylindré...

oui peut être la sonde qui à mal vieillit...

Bonjour, je voudrais savoir qu'elle protège carter mettre sur une 205 avec moteur de 309 GTi 16? est-ce que celui de 205 admet le carter de la 309?? ou est-ce que les fixations du protège carter de 309 sont identiques à celles d'une 205??

bienvenue....

bienvenue à toi sur le forum et à ta belle lancer.. tu as poster des photos de ta voiture sur le forum??

bienvenu à toi co-pilote..

oui je pense que vous avez raison...il faut en moyenne compter 500€ pour un arceau, style OMP... Pour le moment cette semaine je me suis trouvé 4 Koni avec ressort court, ainsi qu'un kit complet de freins de 307 hdi 136 en 288mm, avec un mettre cylindre de 406 et des durites aviat aux 4 freins. je pense que ceci était la base.. Je posterai des photos du montage

il y a en pour 943€ pour le kit PTS avant arrière chez peugeot... bien sur c'est du neuf mais je me suis trouvé hier 4 Koni avec ressort court, pour débuter ça ira très bien... en tout cas merci pour vos réponses

bon et bien j'ai remit l'ancienne sonde, celle d'origine est même si elle ne fonctionne que 1 fois sur deux au moins elle fonctionne

j'ai eu un schéma sur le net, et même ça ça ne fonctionne pas... à mon avis cela doit être un problème de masse (terre) le + du mano sur le + batterie le S du mano sur le S de la sonde le - du mano sur une masse carrosserie et le WK de la sonde, je doit lui brancher la cosse de mon ancienne sonde de pression d'huile, et avec tous ça, rien ne marche

Bonjour, ça fait maintenant 2 jours que je me prend la t... à vouloir brancher mon mano de pression d'huile sans succès.. je l'ai acheté en belgique et il n'y avait pas de schéma de montage donc je suis dans l'inconnu.. Pouvez-vous m'aider en me disant quoi brancher à mon mano - il est vissé sur le bloc -sur la sonde se trouve 2 fils -et sur le mano 3 cosses ( + ; - ; S ) Merci

pas mal pour le PTS, ils vendent ça chez peugeot? ensuite je pense que les ressort eibach se trouve partout, comme le bilstein, genre GT2i, BPS Rallye, etc. je me renseignerais à peugeot demain

J'ai mon budget suspension qui est ouvert.. alors dites-moi ce que je peux mettre pour que mes 4 roues soient collées au sols?? Sachant que je ne connait pas dutout le type de suspension le plus adéquate pour le rallye.. Merciiii

ok merci.. je vais me renseigner sur le net pour ses coordonnées... je pense savoir comment m'organiser.. je vais découper mon toit afin d'enlever le toit ouvrant et part la même occasion mettre en place l'arceau.. il me restera plus que les baquets/ harnais homologués et les combinaisons (que j'essayerai de me faire parvenir par mes sponsor) Par contre nouvelle question???pour l'arceau qu'elle solution sont possible, d'après le site de la FFSA il y à l'arceau standard que l'on peut faire sois même, je connais un très bon soudeur, est-ce rentable ou vaux mieux en acheter un déjà complet (style GT2i...)

J'ai une petite question, concernant le passeport technique du véhicule.. je voudrais savoir comment fait-on pour passer celui-ci, à qui doit-on s'adresser et quels sont les délais à prévoir?

c'est bon je l'ai trouvé... Je viens de m'imprimer toutes la documentations pour le rallye, la voiture, la classification, la sécurité et la réglementation.. Tous ça représente, quand même, 100 pages lol...

Bienvenue Florian.. En tout cas ça m'interesserai aussi de savoir s'il y a une formation de co-pilote necessaire pour débuter.. (car pour ma co-pilote ça sera une grande première..)

oui pour le toit je pense que ça sera beaucoup mieux... Par contre pour le site de la FFSA, j'ai télécharger un bon nombre de documents, qui ne me serviront jamais, sauf celui qui explique le montage du arceau et je n'est rien qui stipule une installation spécifique de la batterie.. Peux-tu me dire qu'elle documents télécharger?? Merci

bienvenue

merci a tous

c'est déjà de bon conseil car le FAM hydraulique je le croyais nécessaire, ainsi que la peinture intérieur blanche.. c'est donc 2 choses en moins à penser.. Pour le toit je le savais mais je ne sais pas encore si je soude un nouveau toit complet ou si je met juste un morceau de tôle à la place de la vitre.. Nouvelle question:... Pour fixer des choses au plancher (exemple: bac à batteries, calle pieds co-pilote....) on peut percer à travers celui-ci?? ou il y a des choses à respecter. Car moi j'ai percer et mis des vis et des boulons. je compte la sortir du garage cette semaine pour la redémarrer.. je posterai des photos de l'intérieur

Bonjour à tous, Voici un peu l'histoire de ma 205 acheté il y a presque 3 ans... tout commence par une petite annonce sur leboncoin Un 205 GTI 1.9 rincé qui totalise 180 000kms pour 800€ Voici l'état de l'intérieur.. On attaque par le démontage de celui-ci Changement du train arrière d'origine (plié en plein entrainement) par celui d'une 309 GTi en parallèle on attaque le démontage du GTi 16... avec rabotage de la culasse, polissage des soupapes, entré d'admission et sorti d'échappement, volant moteur allégé, embrayage 306 s 16, pompa à huile taraudée, carter d'huile 306 s16 cloisonné, tous les joints et coussinets changés, vilebrequin et bielles changés... Changement du moteur, c'est là qu'on apprécies de voire le nouveau moteur état neuf prendre place de l'ancien (un peu usé...) Changement des ventilos d'origines par deux spals Peinture de l'intérieur Voila pour le côtés mécanique... maintenant il me reste toute la partie homologation (baquet, harnais, arceau, et des petits détails) Je suis à la recherche d'un maximum d'information pour passer le contrôle des commissaires avec succès.. (par exemple, est-ce obligatoires le blanc pour l'habitacle? le FAM hydraulique?) Merci à tous pour votre aide

Bonjour à tous... Je viens de découvrir ce forum entre mes heures de bricolages.. Je m'appelle Maxime j'ai 22 ans et je suis un grand passionné de Rallye, ça fait déjà bientôt 1 an que j'ai le projet de courir en rallye, avec ma petite chérie en tant que co-pilote.. mais j'avou que financièrement c'est dur à suivre, donc je prend le temps de faire les choses petit à petit.. Je suis commercial au seins du groupe Aoste (Cochonou, Justin Bridou, Jean Caby, et Aoste bien sur)