Yann47

engagement parti

Aprés les 2 premières épreuves avec l'auto , il y temps de faire un petit bilan. A La Lys , l'auto était équipée des 4 anciens amortos , moteur 1360 xsi de serie , et boite 5 sequentielle. Le samedi journée trés difficile pour nous , la transition entre la 306 et la 106 n'est pas facile... Le dimanche les temps sont plus correct , la bagarre avec Gilles Berger me permet de pousser un peu plus l'auto , mais le manques de performance du chassis est confirmé dans le bosselé. Au finale nous avons pris beaucoup de plaisir , surtout grace a la petite baston avec Gilles, le montage de la boite est validé , aucun souci sur l'auto , direction Dieppe. Rallye de Dieppe , les Belges n'ayant toujours pas terminé les amortos avant , la voiture est équipé uniquement d'une partie des évolutions du train arriére , c'est dire , douilles alu et amorto 3 voies. Le changement est radical même équipée des anciens amortos avant la voiture est beaucoup plus saine , et permet se sentir plus alése. Au final la voiture se montre trés fiable pour le moment , chaque évolution apporte un gain important en performance , vivement la suite Prochaine épreuve , Abbeville aves les nouveaux amorto avant j'espére , puis la voiture terminera la saison telle que , avec un gros programme cet hiver , monter le 1400 16s , alléger la caisse des 50kg en trop , puis passage en voies semi-large , y a encore de quoi faire

quelques news , la boite est enfin montée aprés quelques heures de baston Les éléments de poly sont ok , les vitres makrolon , et intérieur également . Reste encore pas mal d'heures de taf mais ca devrait le faire. Seul probléme la voiture sera équipée des vieux amortisseurs avant que j'ai légérement revu car R-TEC ne pourra pas me fournir les nouveau a temps

C'est quand même hallucinant un comportement pareil ! Je n'arrive pas a trouver un intéret a passer 20 fois dans une spéciale !?! Les gars vont connaitre la spéciale par coeur , c'est bien..... mais c'est pas pour autant qu'ils iront plus vite , car une chévre restera toujours une chévre ! En éspérant que ces malfrats ne nuisent pas au bon déroulement de l'épreuve.

quelques news : Tout d'abord nous ne participerons pas au Rallye des RDN , a cause d'un amortisseur HS La semaine prochaine les jambes de forces partent chez RTEC afin de remettre ca a neuf. Le moteur quant a lui il a pris beaucoup de retard suite a un probléme de chemisage du bloc, cela devrait normalement être fait la semaine prochaine , ce qui m'empéchera de rouler avec le 1400 16s en début de saison. Donc nous allons quand même monter la boite séquentielle avec le 1360cc de serie pour faire la Lys et Dieppe et, ensuite nous installerons le 16s avec la Sybele et le dash board. Pour le moment c'est prise de tête pour trouver un systéme de coupure et afficheur pour le boitier d'injection de serie.

nous serons forfait pour cette épreuve , a cause d'un probléme de suspensions.

non.

les premieres piéces sont arrivées Les éléments poly MC RACING pour arriver au poids mini enfin essayer. Et les bielles forgées pour le moteur qui sera opérationnel a la Lys

premiers tours de roues avec la 106 cet aprém a Croix. La voiture venait de recevoir le 1360cc de serie. Bilan : le chassis a l'air saint , mais la hauteur de caisse et a revoir , ce sera corrigé . Pour le moteur boite , et bien , c'est dur sans autobloquant , mais bon je ne m'attendais pas a des miracles. donc quelques petites mise au point sur le chassis et les freins et ca ira pour les RDN. Vivement a Lys

retour de la journée ASA Artois Littoral , il fesait un froid de canard J'ai effectué quelques tour avec la 106 , qui venait de recevoir le 1360cc. moteur de serie avec boite MA 13x64 pas d'autobloquant , pneus de serie datant de 1931 , tout était réuni pour bien s'ennuyer Quelques tours avec des sponsors et copains , puis retour au bercail.

Je serais présent a l'ASA Artois Littoral Dimanche avec la 106 pour faire quelques tours et un nouveau passeport.

La 205 est vendue également .J'ai vidé le garage afin de pouvoir monter une auto au top .

J'ai revendu la 306 , car j'arrivais au bout de mes possibilités avec la voiture , et j'avais envi d'essayer autre chose...

Petit descriptif. pour le chassis : gros arceau sparco RAC multipoints, caisse soudés , amorto AV filetés et AR rotulés de chez R-TEC. Freins AP RACING 4 pistons diam 280 mm coté moteur : pour les RDN elle sera équipé d'un 1360 XSI d'origine et pour la Lys, mais elle sera munie d'une pompe a feu coté boite : pour les RDN ce sera une boite MA avec 13x64 sans autobloquant ca va changer de la 6 crabots , elle sera remplacée par un autre modéle a définir, pour la Lys. Dans un premier temps je vais me concertrer sur le gain de poids et le chassis . Je vais mettre en fonction un blog pour faire partager les évolutions.