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spirou111

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Tout ce qui a été posté par spirou111

  1. spirou111
    Me concernant, je suis passé en forgé car j ai voulu remettre le bloc a neuf...pas forcement pour aller chercher des cv! Du coup quand on ouvre un bloc qui a 100mkm avec des bielles fatiguées, on est obligé de changer, alors j ai choisi de forger :-) Apres je ne sais pas la puissance définitive, c est le travail de JD. Mon objectif n est pas de tapper un max de HP mais plutôt d'avoir une belle courbe Ceci dit mon avantage sera d avoir une power controller, je pourrais donc rouler soft ou pas ^^
  2. spirou111
    Je ne suis pas JD ni EVO, je n ai pas les éléments qui diffèrent entre les différents powerpacks proposés par JD. Deja une chose est sûre, quand tu passe en forgé, meme à config équivalente, tu peux à priori travailler sur des pressions plus élevées et une gestion plus poussée...
  3. spirou111
    Le PP400 et le PP500, il n'y a pas que le metha qui diffère...ca serait trop facile!
  4. spirou111
    Perso je ne crois pas non plus aux 80cv supplementaires grâce au méthanol...! Bref, ceci n empêche pas cette golf de tourner tres fort! Pour la pipe d admission, elle optimise sûrement l écoulement des flux...pour la réduction du lag par contre, je ne vois pas en quoi elle pourrait le réduire? Et puis,me concernant je cherche avant tout un vrai 450hp fiable, elle n est donc pas primordiale meme si ca viendra sûrement un jour (on veut toujours peaufiner les détails lol)
  5. spirou111
    Je ne sais pas du tout la pression à laquelle je vais tourner mais pour le coup, je ne crois pas du tout aux 580cv meme à 2 bars avec un Gtx3071r! Pour la pipe d admission, c est le détail qui manque, meme si c est pas primordial (et ca coute cher!)
  6. spirou111
    Perso j ai de gros doutes sur les puissances annoncées...à 1b6 + de 550cv sur un 2l avec un gtx3071r c est vraiment improbable!! Au delà de ca, ca tourne fort, manque une belle pipe d admission quand meme (idem pour ma prepa loool)
  7. spirou111
    Par chance on peut encore trouver des CT arrangeant pour la pollution...a ta place je passerai en décata mais je garderai mon cata sport bien au chaud au cas où!
  8. spirou111
    Je confirme que sur ma ED30, j'avais une pompe HP by KSF/MRC, c'était une pompe d'origine qui avait été UPgradée, pas une pompe spécifique type LOBA ou APR.
  9. spirou111
    Pas de news, je vous en donne des que j'en ai.
  10. spirou111
    C est un bon début deja! Il me semble t avoir croisé au rond poind de carrefour pontault cette semaine, j étais avec mon 535d bleu
  11. spirou111
    Mettre le circuit sous pression, cela permet de vérifier les fuites possibles sur le circuit de sural. En soit, c'est surement la premiere chose à faire car le probleme le plus courant. Pour le turbo, faut voir s'il a du jeu...pas d'autre solution que d'aller voir de pret
  12. spirou111
    Tu sais, je pense qu'il y a toujours moyen de faire mieux, mais je trouve que ton projet a vraiment de la gueule! Une belle auto, des CV, un châssis sympa...bref sois rassuré, tu vas prendre du plaisir au volant de ton petit monstre :-)
  13. spirou111
    Oui oui, c'est la prochaine étape, prévoir la date de gestion
  14. spirou111
    très beau projet et très belle auto...ca va faire mal
  15. spirou111
    Merci les gars Quelques photos plus parlantes : Les disques et plaquettes presque neufs ^^
  16. spirou111
    Comme prévu : petite arrivée pour la Golf, trouvé pour une bouchée de pain...!! Etriers 4 Pistons d'Audi RS3, Disque 362mm compétitions By LOBA (Provenance AP Racing) monté sur Bol alu et Plaquette Pagid RS29. Les disques et les plaquettes ont très peu roulé... Prochaine étape : Prévoir la date de la Gestion!!!
  17. spirou111
    Merci golf5r! C est tres gentil! Pour les freins, ca ne sera pas un kit AP racing pour le moment, faute de moyen...mais je devrais récupérer un très bon compromis...étriers TT-RS, disques compétition loba sur bol alu et plaquettes pagid...a suivre!
  18. spirou111
    Pour donner des news, je suis parti en vacances, et la c est au tour de Laurent. La caisse est en rodage, quand Laurent rentrera de congés, on fixera la date de la gestion! Sinon le freinage devrait lui aussi évoluer sous peu suite à une occasion en or...j en dirais plus une fois en possession des pièces!
  19. spirou111
    Merci pour ton retour! Laurent m'avait confirmer que niveau tenue de route c'était
  20. spirou111
    Au passage, montage de Barres anti roulis réglables Volkswagen Racing (By EVO) : Et montage du support moteur inférieur Volkswagen Racing (By EVO) :
  21. spirou111
    démarrage ok
  22. spirou111
    c'est vrai, mais y'en a qui mettent 10/15 ou 20000€ dans une GTI ou autre du même style et là .... quand on aime on compte pas mais quand même...... Tu sais l'argent est une notion relative à chacun. C'est pour cela que je ne souhaite pas en débattre ou m'étaler sur le cout d'une telle prépa. Le but de cette présentation est simplement le partage de notre passion commune. Certe, j'aurais pu faire le choix de rouler en RS4 V8 ou autre belle auto...mais mon plaisir est ailleur Et si la vie m'a bien appris une chose, c'est qu'il faut savoir laisser le plaisir prendre le pas sur la raison
  23. spirou111
    Pas autant que moi :-) :-) :-)
  24. spirou111
    C est beau
  25. spirou111
    Vivement la suite

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