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spirou111

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Tout ce qui a été posté par spirou111

  1. spirou111
    Merci les gars J ai hâte d aller sur piste ;-)
  2. spirou111
    Pas de coupures, et pas de module ;-)
  3. spirou111
    TT RS
  4. spirou111
    Que dire...que le travail est à la hauteur de mes attentes? Que Laurent, a qui j'ai confié mon "bébé", a sur m'orienter et me guider pour atteindre le résultat souhaité? Que tous les acteurs qui ont travaillé sur cette auto on agit dans le même sens et dans un interet commun => La satisfaction du client? Alors oui, laurent a eut quelques retards, oui desfois j'ai pesté et j'étais plus qu'impatient, mais une chose est sure, la je suis heureux! Alors oui je remercie haut et fort Laurent (EVO ENGINEERING), Roy (SENNA PRODUCTS) et Mark (JD ENGINEERING) pour leur travail d'orfèvre. C'est en effet la fin d'une période pour toi Laurent, et le début d'une autre pour moi
  5. spirou111
  6. spirou111
    Présent
  7. spirou111
    Encore du lourd
  8. spirou111
    Nous verrons cela bientôt, un autre monde peut être pas mais surement un petit cran au dessus J'ai aussi une vidéo de ta caisse, elle a vraiment l'air de bien marcher
  9. spirou111
    Le seul préparateur, je ne crois pas. Par contre le plus "orienté" TFSI, c'est une évidence Ce qui est pas mal c'est qu'avec JD ils ont fait pas mal de config différentes en 400+ sur TFSI (IHI, GARRETT, LOBA; TurboDynamics...)
  10. spirou111
    Très belle courbe
  11. spirou111
    Faut juste payer quelques jours de vacances à Laurent, mark et Roy looool Sinon le sèche cheveux devrait suffir, vu que j ai 3mm de cheveux sur le cailloux mdr
  12. spirou111
    Ça sert à quoi un debitmetre
  13. spirou111
    Le diamètre de l admission il est.....gros Juste de quoi aspirer assez d air pour mon petit sèche cheveux
  14. spirou111
    Pas de soucis Laurent. J'vais pas dire que j ai pas trouver le temps un peu long, mais bon on est tous des hommes, avec nos problèmes. Bref, comme d'hab le taf est au niveau de mes attentes et c'est le principal. Manque quelques photos encore je crois...!
  15. spirou111
    Messieurs, j'aurais voulu votre avis sur une config de type "twincooler" : Twincooler Forge Twincooler Airtec Sachant que j'ai un échangeur de s3, je souhaite garder la climatisation et je ne souhaite pas passer au métha. Du coup je me dit que ce système est surement le plus adapté?
  16. spirou111
    Le nurb est totalement à part, mets les meme voitures sur un circuit "classique" spa, Bugatti, Dijon, lurcy... Bref désolé mais ta vidéo m a pas vraiment fait changer d avis que je base sur du vécu! Comme je l ai dit plus haut, pour l efficacité, faut prendre une propulsion, le top serait meme avec moteur en position central.
  17. spirou111
    Demande à Laurent, il doit pouvoir te renseigner de ce côté je pense. Sinon pour les amortos, ca doit pas aider...je pense qu'avec un bon para, de bons amortos, et peut etre de plus grosse BAR, tu devrais retrouver un peu de motricité! Si ca ne te suffit pas, il faudra penser a l'autobloc :-)
  18. spirou111
    Alex tu as quoi comme pneus et amortos?
  19. spirou111
    +10000 un bon e36 bien affûté avec 300poneys bien dressé nous mettrait surement tous d'accord!
  20. spirou111
    Lol j abandonne. Sans vouloir etre méchant golf5R, tu mélange tout et tu manque de cohérence dans tes propres propos.
  21. spirou111
    Lol t inquiète j ai deja test du 4rm surpuissant...mais je suis pas fan, encore moins du 4rm audi moderne! Mais il en faut pour tout le monde ^^ Sinon sur circuit une traction affûtée, bien menée est difficilement suivable par une 4rm (y a qu'à voir la Léon a julien de rp). Mais le plus efficace restera une propulsion, mais pour bien la mener c est pas la meme!
  22. spirou111
    Le 4RM c est sympa pour le quotidien, mais côté loisir je suis moins fan, et côté piste encore moins (je sors d un s2 pistardisé de 350+) Perso j aime ce débordement de puissance sur une traction...rrrr
  23. spirou111
    Non sur le sec et température "normale" en 3 ca accroche étonnamment bien. S'il pleut ou qu'il fait froid, meme en 5 à 200 ca patinne par contre loooool
  24. spirou111
    Non toujours pas récupéré mon auto. Pour le reste, faut savoir ce qu'on veut, perso je ferai pas de piste en hiver et la caisse pourra rouler avec un mode soft sur route..
  25. spirou111
    Il fait trop froid pour rouler avec 400+ en ce moment. Par contre je te garantie que 450 hp ca grip en 3 sans Autobloc (mais pas l hiver lol)

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