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kitkart1

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Tout ce qui a été posté par kitkart1

  1. kitkart1
    [quote="Gtiled] Si on a pas Facebook ? Perso je trouve que depuis Facebook les forum on pris une belle claque.... [/quot Pareil et je trouve ca dommage... Un forum c'est tellement plus convivial.
  2. kitkart1
    Putain c'est bon ca !!! Tu vas faire ça sur un banc et sur mesure ? Ou pour le sur mesure il faudra toujours aller chez JD ?
  3. kitkart1
    Michel fait des reprogs ? Il bosse avec minhea ?
  4. kitkart1
    Recaro CS aussi pour ma part, les sièges du RS4 B7 vieillissent mal et ce meme si tu y fais extrêmement attention... Est-ce que les Reacro CS ont les gonflages de lombaires ?
  5. kitkart1
    Je n'ai changé des AAC que sur des atmo perso, et au final meme si augmentes la Pmax ou la Cmax, tu finis souvent par ne decaler que les courbes et generalement c'est un peu plus en haut. Après si c'est creu, tu dois passer par la case modification de RV, pistons pour passer les plus gros AAC etc ... Faudrait avoir les diagrammes de schrick et des stock pour en discuter en fait.
  6. kitkart1
    Le moteur est souple et prend a l'aise 7000tours pourquoi vouloir les changer ?
  7. kitkart1
    1000€ pour un echangeur c'est du vol a mon humbe avis ...
  8. kitkart1
    Cela dit ton conseil Pimpys tient toujours, puisque meme si le axx a une distrib à courroie, le deuxieme aac est entrainé par chaine.
  9. kitkart1
    Elle le prend très bien, aucun signe de faiblesse C'est bon à savoir ca !
  10. kitkart1
    La boite DSG le prend comment d'avoir 50MKG dans la tronche ?
  11. kitkart1
    Justement ils préconisent ces huiles car elle polluent moins que les huiles hautes performance. Les nouvelles normes permettent d'abaisser un poil la consommation. Après dans quelles mesures je ne sais pas, mais j'aimerai bien le savoir.
  12. kitkart1
    Sur un F4R qui tournait en rallye avec de la 300V il fallait refaire le moteur tous les 5000km (coussinets de bielle marqués), avec de la yacco galaxie tu pouvais doubler voir tripler les intervalles. C'est peut-etre un cas isolé, mais je n'ai pas un bon avis sur cette huile. Après sur le TFSI je me demande aussi quoi mettre comme huile, la longlife d'origine c'est de la flotte je me demande si c'est très bon, surtout sur un moteur turbo qui chauffe autant. Et tout ca pour gagner 0.1l/100km je suis perplexe. Redline font de l'huile avec des caractéristiques au top mais galère pour en trouver en france... J'ai posé une question a Evo-engineering à ce sujet, peut-etre qu'il aura un avis plus censé sachant qu'il ouvre les moteurs et peut donc controller visuellement.
  13. kitkart1
    Dommage je cherchais un truc plug & play, j'en ai marre de faire de la modif sur les échappements.
  14. kitkart1
    Ta descente de turbo est compatible avec les Golf 5 K04 ?
  15. kitkart1
    http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/492425822.htm?ca=12_s Tu vends déjà le turbo ? Ou bien c'est quelqu'un qui a fait le meme montage maybe ?
  16. kitkart1
    Entierement d'accord, surtout quand tu connais les dégats que peux occasionner un soucis de pompe HP.
  17. kitkart1
    Si tu veux supprimer le roulis, tout en gardant la hauteur et la souplesse d'origine, seule les barres anti roulis feront l'affaire. Ensuite tu parles de pompage, et ce phenomène ne sera gommé que par des amortisseurs différents. (Généralement détente un poil moins "lache"). Le choix dépend d'ou tu roules, AMHA si tu roules sur des routes un poil défoncées etc ne touche pas à la hauteur de caisse et garde les amortisseurs d'origine tant qu'ils ne sont pas secoués.
  18. kitkart1
    Dommage, car sans polémique, il est bon de savoir pourquoi tu choisirais l'un ou l'autre, ca reste intéressant pour la communauté.
  19. kitkart1
    En fait je me demandais a quoi servent les flaps d'origine ? pourquoi avoir ca dans la pipe d'admission a la base ?
  20. kitkart1
    D'ailleurs question qui peut paraitre un peu conne, mais les flaps servent à quoi à la base ?
  21. kitkart1
    Apparament il faut présenter sa voiture alors je le fais. Je roule actuellement en clio RS. J'ai toujours aimé les petites voitures, et celle ci rassemblait tout ce que j'aimais bien, elle me rappelle mes golf 2 a la conduite, un comportement tres sur meme dans le rapide. Mais voila toutes les bonnes choses ont une fin, et j'ai envie de passer a un véhicule un poil plus grand et confortable pour voyager un peu plus tout en restant dans une bonne GT sure et rapide. Avec des watts de haut en bas.

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