miiikkkeee11

Si tu continu, tu va me devoir un clavier pour mon pc, a chaque fois je bave Elle est vraiment sublime Et super endroit pour les tof...

whaaa super boulot, elle va tout tué!!

pour le lip, et les monobmocs sont

ah tres belle caisse pour l'hiver elle a vraiment l'aire propre en tout cas

trop nul sa, elle etait trop bien...

Voila le lien, commandé sur Ebay. http://cgi.ebay.de/US-Blinker-Module-US-Standlicht-z-b-Honda-/250652232474?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5c098b1a Alors pour les FN, EP3 et je pense accord c'est un peut chiant car l'ampoule du cligno est dans l'aille. Pour les autres c'est plus simple et plus rapide 1. Il faut lever la voiture pour pouvoir retiré la joue d'aille (pas au complet, juste assé pour acceder a l'ampoule du cligno) impossible de passé par en haut. 2. Une fois celle ci enlevée, placer le boitier dans le compartiment moteur et faire passer les cables jaune et rouge (pour le coté passagé faite descendre le cable noir avec) du boitier afin de les faires sortir par l'emplacement de la joue d'aille. 3. Retiré la fiche avec l'ampoule du cligno, vous avez 2cables branché dessus, il faut reperer le PLUS, il faut absolument le coupé en 2 (attention pas trop pret de la fiche, il faut retire un peut de gaine pour que le cable soit assé long) 4.Votre PLUS etant couper en 2 vous avez une partie qui remonte vers le compartiment moteur et une vers la fiche du cligno. Brancher le cable rouge du boitier a la partie du PLUS qui remonte vers le compartiment moteur et le cable jaune a la partie qui va a la fiche du cligno. Pour cela j'ai utilisé les cosses fournies avec. Apres j'ai remis un peut de toile isolante. 4a. Il vous reste le cable noir qui fait masse, pour ma part coté convoyeur je l'ai mise au niveau des attache de la joue d'aille vers l'avant de la voiture, il y a un petit ecrou de 10 relié au chassis. (libre a vous d'en prendre une autre mais il faut qu'elle soit bonne.) 5. Retier la veilleuse et reperer sont PLUS, vous avez aussi 2 cables. NE SURTOUT PAS LE COUPER. Degagé le assez bien pour avoir un peut de place, il faut brancher le cable bleu du boitier sur celui ci toujours avec les cosses fournies. AVANT DE REMONTER FAITE UN ESSAIS. Si ok, faire de meme pour le coté chauffeur sauf que vous pouvez prendre la masse (cable noir) a celle de la voiture. Si cela ne marche pas, verifier la masse, assurer vous que les cosses soit bien pincées. !! pour les cables rouge et jaune, il est peut etre possible qu'en fonction des boitiers ceux ci soient inverssé (un schema de montage est fourni avec, bien regarder) Il est possible de regler l'intensitée de l'eclairage du cligo via une toute petite vise qui se trouve dans le boitier, en dessous il y a un petit bouchon a enlever. Au passage j'ai aussi changé les vieille veilleuse jaune par des a LED, bien plus joli avec les xenon La modif est valable pour toutes les voitures, pour certaines genre EJ2 sa va super vite, pour la FN j'ai mis 2 bonne heures (perte de temps avec les joue d'ailles), je l'ai fait sur un jimny en 45minutes... Voila j'espere que cela puisse aider. n'hesité pas si vous avez des questions. Désolé pour le manque de photo lors du montage...

Dsl mon APN etait déchargé, mais cela n'est pas dur du tout, si y a des questions je répond sans prob a ceux qui veulent si non je n'ai fait que les avant. il y a deja un poste sur le sujet /exterieur-f3/comment-faire-vos-clignotant-style-us-t1149-30.htm Je ferais des photos du boitier et je ferais un petit detail pour le montage sur la FN2

Aujourd'hui je me suis amusé a faire mes clignos style US (comme pressque toutes mes voitures, sa devient une habitude ) en meme temps j'ai fait quelques photos mais vite fait. (je 'ai pas les tof du montage pour les clignos) La avec les clignos fixe mais on ne voit pas bien, j'en ferais plus tard pour mieux voir...

Voila un ami me l'a fait essayé apres midi, je la trouve assez belle, un peut trop de boutons a l'interieur a mon gouts mais si non j'aime bien. Niveau conduite je trouve cela assez agreable, forcement sa avance moins que ma CTR, mais ce n'est pas un veau non plus, en mode sport c'est pas mal, bon elle etait a peine rodée elle avais tout juste 3000km, faudrait voir avec 30.000Km Comportement routier tres bon aussi, bref meme si beaucoup ne sont pas fan sa reste une HONDA d'une nouvelle epoque Pour moi dans l'ensemble c'est une tres bonne voiture, plus tot 2 places que 4 mais bon... voila des petites photos (désolé pour la qualitée...)

Raison de plus si ils sont neuf, il y a un petit rodage a faire avec des nouveau disque, si tu les fait trop monté en temperature (gros freinage bien appuié) tu va les voilés directement... ! Brembo ou pas... j'en ai deja fait l'experience

elle est vraiment trop belle et super endroit pour les tof

je peux confirmer que pour l'avoir vu plusieur fois ta couper bleu , franchement je la kiffai Merci

je dirais sa aussi, j'ai eu le probleme sur mon ancienne EJ2 et c'etait les disques...

0000, je les avaient zapé c'etait a la mode il y a 15ans

sans les autocollants et un peut plus basse elle serais ecore plus belle, pour en avoir fait une "complete tuning" c'est ce qui leurs va le mieux mais a chacun ces gouts. bonne continuation a toi

pas mal du tout, du beau boulot, j'aime vraiment bien.

ah ben voila qui est plus claire d'un coup, un grand merci a toi. je viens de faire le mail, j'ai dit que vu mes futur pieces et apres tes conseils il me fallait le flashpro, on verra bien ce que sa va donné, au pire si sa va pas je le revendrais plus tard ou j'irais voir chez ncm au luxembourg pour reprogrammé via le boitier hondata. En tous cas un tres grand merci demon pour tes conseils et aux autres pour leurs commentaires

Pas du chinois, du Jap ! MAP = Manifold Absolute Pressure (Débimètre de pression) MAF = Mass Air Flow (débimètre d'air) Si tu peux change direct pour le FlashPro car tu devras oblidatoirement y passer non seulement pour la conversion en K20A mais également pour le collecteur d'admission si tu veux un réglage optimum de ton moteur ! MDR, merci de tes conseil bien précieux vais faire un mail a lr voir si possible de changé ou pas. dernier truc, le flashpro, tu l'achete t'as deja une programation? pas trop balaise a reprogramé?? aucun boitier n'est ajouter, tu ne fait que modifié ton ecu...? ou tu as un boitier que tu doit laissé brancher... désolé du nombre de questions qui pour certain sont toute bete mais je ne connais pas asser la dessus donc je prend un max d'info

Ah sa on te parle de moi lol, on est a 2 sur ecouviez a en avoir une... tu as tjs ton EP3?

Le GR.N est reprogrammable avec le FlashPro donc on en reviens touj au même point juste que là tu perds un max d'argent. Pour les bugs du FlashPro : En carto MAP tu perds toutes les infos du tdb et en MAF tu ne perd que l'info de conso instantanée. De toute manière avec la conversion en K20A il te faudra le FlashPro ! Perso j'ai 2 cartos, l'une en MAP et l'autre en MAF et celle qui me donne le plus de satisfaction est la MAF, de plus j'ai un meilleur gain de puissance avec celle-ci par-contre les courbes de la MAP sont plus lisses. heu la tu me parle en chinois lol c'est quoi la diff entre la carto MAP et MAF?? Ah bon au passage K20A faut faire un reprogramation? au pire mon colis n'est pas encore partis, je peut eventuellement faire changé ma commande pour avoir un flashpro... du moins sa serais bien du coup lol

Je viens d'en trouver un d'occasion qui n'aurait jamais été monte pour ma FN2 , je voulais savoir si quelqu'un connais un peut la marque voir ce que sa vaut et si sa se monte sans probleme en sachant que j'ai le collecteur origine et le reste en milltek.... http://www.bastuck.de/web/show_image.asp?file=FA_5000600200500050.png http://www.bastuck.de/web/liste_modern_ansicht.asp?untergruppe=500060020050&suchstring=&id_hg2=500060020

je me permet d'en depose aussi... mais un peut plus tuning lol...

ah me disais bien que je n'etait pas encore aveugle lol niveau prix sa se vaut alors, pensais que le carter etait un peut moins chere. Ce sera la prochaine modif je pense, passage au K20A, tu es le 2eme a me dire que la difference est enorme. probablement en hiver, doit trouver quelqu'un pour le montage mais suis pas trop chaud pour passer par le garage...

Merci de l'info, par contre sa fait une sacrée difference de prix... 600€ la carter spoon vaut quoi? 300-400€? Parrait que sa change completement le moteur, il est bien plus vif, c'est la bonne modif a faire Heu par contre je trouve pas sur le site cpl. au niveau garantie honda c'est mort apres?

Mais tu t'arrete jamais lol, super daily, je veux la meme