miiikkkeee11

yes c'est moi ;-) bah alors tu devrais savoir qu'elle n'a ete que 2fois sur piste... je voit pas pq tu confirme un peut plus haut que la voiture fait beaucoup de piste

ah il sont sublime, sa doit etre nikel niveau conduite en etant un peut plus bas dans la civic, je trouve qu'on est fort haut dans les origines et super presentation, comme chaque fois...

ah merci bien, je n'arrive plus a faire mes printscreens et je pige pas pourquoi.... heuuuuuu je ne l'avais pas refait en changeant le poid, c'est du plus ou moins le CH? sa fait beaucoup 24ch de gains avec si peut, non?...

Voila alors pour ce qui est des sorties sur piste, la voiture y est allé que 2FOIS, une a spa le 31 Mai et une a Mettet le 31 Mars se sont les seuls 2 sorties, il y a effectivement une VTi jaune qui tourne beaucoup en piste mais ce n'est pas celle présentée ici, quelqu'un du forum connais le proprio apparament...

une caisse de 2000 ne passe pas ainsi, même en remettant cata et phare stock, déjà les disque rainuré collecteur, ligne même avec cata d'origine, les suspensions si c'est pas pointé à 11cm du sol c'est carte rouge!!! je ne suis pas là pour casser une vente, mais sans un billet l'auto a carte rouge assurée!! bah les disques passe pas si il sont perforé, pour la ligne il lui faut le cata origine pour la pollution et le reste passe, il ne remarque meme pas le collecteur limite... pour la hauteur je ne sait pas a combien elle est mais elle n'as pas la geule a terre non plus donc doit surement passé, enfin ce n'est pas ma voiture, il me dit qu'elle passe sans prob et je lui fait confiance, je le connais depuis 25ans et il n'est pas du genre a raconté des bobards pour qu'elle parte puis il l'a deja passé et je l'ai vue le jour avant qu'il y monte et hors mis les phares et son cata il n'avais rien retiré d'autre....

ben vu la prepa c'est pas le genre de caisse que tu vend apres 3jours, donc echange possible contre une voiture moins "preparer" pour vendre... au faite t'as eu mon mail demon avec mon log?

non non vraiment pas, il a fait 2 essais a spa, apres chaque fois il a refait un gros entretient, c'est les seuls fois qu'elle est montée sur piste... A Mettet aussi ouais on la vu a mettet et a spa possible qu'il y soit monté avec benji itr, mais bon sa e change pas qu'il en prendsoin a mort et que c'est une super caisse...

niveau CT sa passe sans probleme, il remet le cata et les phares avant stock...

non non vraiment pas, il a fait 2 essais a spa, apres chaque fois il a refait un gros entretient, c'est les seuls fois qu'elle est montée sur piste...

bon je ne sait pas trop si je peut mettre le liens de son poste sur un autre forum mais le voici, au cas je le retire si je ne peut pas. http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=115333&postdays=0&postorder=asc&&start=0 la prepa est vraiment nikel et tres soignée, il y a plus de 300H de boulot...

il n'as plus la place pour la stokée, du coup vu que c'est un grand malade maniaque a mort pas question pour lui de laissé dormir la belle dehors donc il vend, je sait qu'il n'a plus trop le temps d'en profité non plus, croyé moi il en est malade, si j'avais le cash je l'aurait deja prise, je lui ai deja acheté une EP3 et dans le genre je suis maniaque j'en prend soin a fond y a pas mieux que lui Yes c'est le fameux missile bah ecoute sa doit passé, je peut lui demander pas de prob...

Voila un ami vend sa civic qu'il a completement preparer sur base d'un nouveau B18 je pense que je ne peut pas faire un lien vers un autre forum pour voir son poste donc je vais la presentée au mieux. Année 2000 - 1.6 Vti - compteur +ou- 205.000km Achetée en Mars 2008 (195.000km) Toute modifiée depuis Juin 2008 (196.800km) Toute mécanique NEUVE pas de pièce d'occasion ! J'ai toutes les factures, l'historique, et les photos Nouveau Moteur intregra type r B18c6 + boite a vitesse avec torsen d'integra Pièces Perf, Moteur : - Collecteur échappement Fujitsubo - Ligne Fujitsubo RM01a - Decata J's - Collecteur admi oem d'ITR - Papillon Spoon - Boite à air mugen - Régulateur de pression d'essence avec mano B&M - Joint de culasse mugen +0.4 en compression - Ecu P73 chippé Mugen n1 + 1 ecu origine d'integra - Radiateur Koyo - Durites Samco - Bougies iridium ngk - Thermostat mugen - Kit silentblock moteur Spoon Transmission: - Volant moteur ACT prolite - Embrayage exedy stage 1 Chassis: - Combiné complet Bilstein B6 by Quagliozzi - Bras de suspension arrière Skunk2 - Barre de renfort supérieure avant et arrière + inférieure arrière en Skunk2 - Jantes Rota Gt3 16" couleur Gun metal avec goodyear gsd3 - Camber kit et toe kit pour le réglage chassis arrière. - biellettes de réglages du train arrière Hardrace. Freinage: - Kit frein stage 2 Stoptech rainuré - ferrodo ds2500 à l'avant - durites de freins renforcées Style: - Bacquet Tenzo + harnais sabelt 3" - Calandre ek9 - Phares avant a fond noir - Soufflet de levier de vitesses ek9 Il y a aussi une nouvelle peinture realisé il y a tout juste un an, un 2ème jeux de roues aussi en rota gt3, mais noire et 15" avec pneus semi slick. c'est plus ou moins tout lol, je l'ai vu et essayé et je vous assure qu'elle deboite grave, c'est un monstre, elle est propre de chez propre, le proprio est un tres grand malde maniaque a mort, elle est comme neuve. pour info la voiture a l'achat lui coute 6500€ et la prepa plus ou moins 20.000€ j'attend confirmation du prix pour le donné, echange possible. voila si jamais je peut mettre le liens sur son poste pour ceux qui veulent voir la prepa complete je le ferais sans prob...

Pfff tu m'etonne, y en a pleins qui achete des caisses finie et qui font les debiles avec et se fiche du temps que t'as passé dessus Je me dit qu'au moins je ne l'ai pas vue se degradée trop, dans le genre flanc et jantes ghriffé, pare choc pas peint, etc... oui soit un maque de gout et je n'ai vraiment pas les meme qu'eux lol quand je l'ai vue exposée avec le capot noir et le becquet je me suis dit, mon dieu ma pauvre civic ne ressemble plus a rien le pire c'est que le mec en etait fier a mort, il a eu le culot de venir me dire qu'elle etait totalement transformé et que la elle claquais vraiment?? je lui ai rit au nez et la ou sa fait plaisir c'est que tout ceux qui la connaissait lui on dit qu'il l'avais gachée totalement

claire sa n'aillais vraiment pas sur la voiture...

Voila les dernieres photos de mon EJ2 avant de la vendre ( bon cela date deja mais je viens seulement de les recupérées) c'etait a ciney l'an passé... mdr pour la 3eme fois christophe de boost etait venus me selectionné pour un reportage. Et la c'est les modif faites par le nouveau proprio capot noir, mega becquet carbone, dessin sur la trape a essence et autocollant un peut partout si c'est toujours mes plaques sur les photos c'est parceque le gars ne l'a jamais immatriculée, il a roulé 6mois en fausse plaques Voila, j'ai toujours regretter de l'avoir vendue et quand je voit ce qu'il a fait c'est encore pire, je trouve qu'il a simplement gaché ce que j'avais fait, il ne l'a gardée que 6mois et a fait un echange contre une bmw 320D et le dernier proprio l'as cassée 1mois apres, elle déclassée, il a pris un mur et a rebondi dans une voiture.... je suis bien deg...

exellent j'aodre

t'es un grand malade lol beau projet en tout cas et super propre

une photos de l'arriere et de l'interieur? CT? carnet d'entretient?

captiva blue aussi

y'en a qui ne manque pas d'idées... en tout cas le mac bosse super bien, du moins sa a l'aire...

bete question, dans le parametrgage voiture du logiciel de menfou, comme poid tu met celui a vide? parceque les CH change fort en fonction du poid...

c'est toujour bon a savoir merci merci...

oui le rupteur est decalé a 8600, vais essayer de le fair ce soir en revenant du taf...

ah oui faut que se soit bien plat.... vais devoir changer de route lol merci des infos

pas de prob Demon, je doit refaire un log, celui que j'ai n'est pas top, je ferais ces jours ci comme tu m'a expliquer. Merci a tous, sa fait plaisir