miiikkkeee11

excellent, chouette projet

ah ouais pas mal du tout, je suis fan Bravo marc, impatient de voir le pc peint...

Rhooooooooooooooooooooooooooo la civic de ouf terrible en bleu Super boulot, félicitation et de bonnes, tres bonnes pieces J'adore, elle doit marché tres fort!!! par contre t'as acheté ou tes pieces pour passé en K20A?

http://www.importcarpartsplus.com/subywagon12.jpg[/quote[/url]] Merci marc, bah je prefere pas prendre le 3M, prefere quelque chose de nikel puis pour gagné 50€.... Par contre je doit te laissé la voiture combien de temps?? Le boitier Gr.N va très bien pour ce qu'il a été reprogrammé c'est à dire CAI + RH ou Décata + Catback. Vu que tu as prévu de changer ton collecteur d'admi je te conseil plutôt le FlashPro. C'est pas que çà marchera pas avec le Gr.N mais j'ai fait l'expérience et perso j'ai perdu du couple et puissance sans reprog sur mesure. Ah ok, zut c'est c** je l'ai commander y a 4 jours... Le groupe N est impossible a reprograme je suppose?? Avec le flash pro t'as pas des probleme avec la jauge a essence? Merci de tes conseils Démon et aux autres pour vos comentaires

Merci merci. oui les rage sont pas donné nouvelles au pire si j'en trouve meme en mauvais etat je fait refaire avec peinture noir... Demon, avec le boitier groupe N sa n'iras pas ou faut le reprogramé??

Voila apres avoir vendu ma coupé EJ2 ( qui est morte maintenant) etmon EP3 me suis fait plaisir avec une ctr championship edition elle est de decembre 2009, je l'ai eu d'occasion en avril 2010 avec 2500km, nouvelle en faite, depuis elle a presque 10.000km pour l'instant il y a le pack GP ligne milltek Mugen airbox Hondata flash pro (merci demon) Pieces futur collecteur admission RRC RH passage du K20Z en K20A Ressorts HR -30mm probablement des meilleurs disques et plaquettes avec liquide si Marc me donne un prix, le toit en carbon et si je parvient a trouver des new jantes, les tomason TN1 en black edition son terrible mais presque impossible a trouver ou les rage 19' repeinte... Desolé pour les photos je doit en refaire des que possible mais en voila deja 2...

une fn2...

combien t'en veux?

heu marc combien pour le toit stp...

combien sans le ct et sans les jantes alu??

Elle est de 97, 161000km, bon etat vu l'age ct ok, gros entretient fait a 158000 ( couroie distri, pompe a eau, etc...) 3200€ a discuté

domage un rien trop chere pour moi.... elle est propre et c'est une tres bonne occasion....

Marc combien tu demande pour faire le toit d'une FN2??? et combien de temps tu garde la voiture?? MERCCCCCCCCCCCCCCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

oui ils en sont fan aussi de l'hydraulique... genre LOW RIDER

ah ouais j'adore ta caisse, elle est superbe, beau boulot.

En effet c'est bizare, on dirais une tof modifiée. par contre le silencieux j'aime vraiment pas. il a peut etre bien une aire ride, c'est courant chez eux, pcq posé comme sa je doute qu'il arrive a braquer...

je te fait un bon prix sur la voiture si tu veux le capot LOL

dsl de repondre si tard année 2004 kenji-R dsl je vend la voiture complete.

Voila tout est dans le titre lol elle arrive a 105.000km, rien a prevoir dessus, n'hesité pas a me contacté pour plus d'infos je remet une tof avec le carbone sur le capot... Le prix est de 12.500€ a disctuer bien sur année 2004

de sa que tu parle yes et s'est une merveille :-)

j'ai encore trouver un autre petit truc sympas (du moins un copain me l'a donné) c'est un petit boitier pas plus gros qu'une clefs, faut juste chopé l'allime des veilleuses, le boitier se compose de 3fils en entrée et 2 en sortie, sur l'entrer on met bien sur la masse, le + du cligno et le + veilleuse et on raccorde simplement au cligno, c'est le meme principe qu'avec l'ampoule double filament en gros sauf que la on ne la change pas, le cligno est allumé a faible eclairage (veilleuse) et clignotte normalement :-) s'est magique lol. le boitier coute +-12€ et il l'a trouvé sur EBAY... c'est moins de chichi a monté, je l'ai fait sur mon EP3...

Bon allé on me l'a plus que tres souvent demander et je n'ai jaimais voulus montré exactement le systeme mais je vais quand meme faire exeption.. Place au tof Alors le miens peut toujour s'ouvrir normalement que voici Pour faire le systeme dit "d'un coffre a bascule" il suffit simplement d'y souder une charniere de chaque coté sur les pates du coffre.... Et voila le resulta.... 1ere petite astcue Vous aurez remarquer qu'il y a une vis vertical qui a été rajoutée, elle sert a avoir le coffre bien a plat et surtout a eviter que le crochet du coffre ne viens taper dans le joint ou meme la vitre arriere.... Ici on voit bien que le crochet ne passe pas loin... Par contre je deconseil de rouler sans refixé le coffre car il ne ferme plus bien une fois qu'il n'est plus fixé sut ces pates et la 2eme petite astuce rapide pas chere et surtout tres propre c'est tout simplement 2systeme de vis rapide a blocage qui est utilisé pour les roues et selle de velo, et oui le filet est identique et on peut trouvé plusieur grandeur... cela prens 30sec pour monté et demonter.... et en plus pas besoin d'en mettre 4, avec 1 de chaque coté en bas a la place de l'ancien ecrou suffit largement pour que le coffre soit fermer nikel voila mon systeme n'as plus aucin secret pour vous Et je pense qu'il est quand meme nettement plus propre que celui presenter avant... maintenant il est surement un peut plus compliquer vu qu'il faut souder... faut voir si on cherche du beau travail ou pas

j'avoue que c'est fait à l'arrache mais l'idée du loquet pour toujours pouvoir bloquer le coffre en position normale n'est pas si mal je trouve tu verra les tof du miens je sait tjs le bloquer aussi et g une tres bonne astuce pour ca...

Je te fait une tof avec...

c'est pas mal mais cela semble un peut fait a l'arrache avec le loket , je met des photos du miens ce week end