Brix

sa va mouliner st'engin la !!

Je vais surement passé ds l'aprem si le tps le permet.

Je confirme moi qui avait les meme, tu gagne a mort en tenue de route.

Pas mal tout sa !!

Ah bien et Bel achat !!! En esperant que tu retrouve le plaisir de conduite et dla mécanique !!

aie aie ... wé la sacraint deja plus.

Ah ba nikel !! sa avance !! content pr toi ! Tu va faire collection de K16 lol. T'en filera un a psyko ^^

Ro non mec ... j'entame la 13eme semaine sans caisse ... c la galere. Mais la sa commence en fin a avancer jv signer mes premiers papier la semaine prochaine. Il est tps.Avec une peux de chance jviendrai vous voir en cupra ^^ A ... ce probleme de conformité quelle galere !!

Pour les spectateurs ... est-ce autorisé ??

c ptete le mieux a faire ... malgres les regrets.

Niveau spec ... c autorisé ? payant ?

vraiment dégouté pour toi ... sa démotive trop .

Pour le bruit rien de méchant c'est fait expres, et tout a fait normal. Et pour le bloc, le RB25 c du costo ... faut y aller pour lui mettre la misere. Sinon no c'est pas sa la wastgate sur la photo ... je suppose qu'elle doit se situer pres du turbo voir meme sur le collecteur.

Oh nice !

sympa ... se srai cool que mon garagiste ai le meme garage ^^ Perso ptit + pr la BX, la Clio et la mini

par contre j'ai vu le test avec la corsa OPC stock ... elle s'est pris pas mal par la VR6 ... j'aurai cru mieux de la OPC. (https://www.dailymotion.com/user/106s16139/video/xanbfp_golf-vr6-vs-clio-rs2004-vs-corsa-op_auto)

Y a mieux ... la vidéos de la Cupra qui revien de chez MRC ... avec ces 433cv .... la fameuse Bartmobile. Et la sa frappe fort !!! Ro c'est furieux cet engin !

ah lala ... chacun son budget ...

Elle est a la bizbiz !! Yeah !! Sinon bien vue Seb pr ton Essence ... beau ptit retour au coté de la force ... ^^^ fini le coté Obscure ... PS: ptit lien forum sur les différences echangeur Cupra/S3 http://www.leon2passion.com/pieces-moteurs-f65/comparaison-echangeur-seat-leon-et-audi-s3-t2465-60.htm - température de l'air en entrée du moteur * 55°C avec échangeur d'origine, * 40°C avec échangeur S3 (chiffres donnés par Nico de digitronic) Cette température plus basse permet une meilleure optimisation du moteur lors d'une reprog. Une cupra reprogrammée avec un échangeur S3 peut sortir avec 10 à 15 cv en plus qu'une cupra reprogrammée avec l'échangeur d'origine. Une Cupra montée avec échangeur S3 posséde une puissance presque identique - entre 259 et 263cv (vu sur d'autres forums - allemagne nottament), le seul souci c'est que la gestion ne prend pas en compte la différence et le lag "minime" se fait sentir en basses rotations!!! avis aux amateurs.

Belles petites toffs ...

J'ai trouvé des vidéos d'un CTR passé en K25. Reprises allucinantes !!! meme face a un CTR-K ou -T !! http://ben45r.free.fr/videos/

Mdr !

Alors tu sorts combien maintenant ?

inscrivez vs a Youtube.

https://www.youtube.com/watch?eurl=http%3A%2F%2Fwww.video-auto.com%2Fmitsubishi-colt-de-520ch.html&feature=player_embedded&v=_vBWtq_uacs Oh Shit !!!!!!