[Ledent_T16] Subaru Impreza GT

[ledent_T161 0]

c'est une Subaru impreza GT Turbo de 97
la caisse a environ 187 000 kms et le bas moteur en a 56 000kms.

Option
-4 vitres électriques
-DA
-FC
-alarme
-air conditionné

Moteur
-filtre a air
-dump valve Forge

Chassis
-amortisseurs avant STI
-amortisseurs arrière bilstein
-Jante Enkei en 17"

Habitacle
-Kit 3 mano
-baquet fibre conducteur

voila quelques photos,désolé mais vu le temps la voiture n'est pas bien propre










mais malheureusement,quelques jours apres l'achat,le moteur nous a claquer entre les mains

on a trouver un bas moteur de subaru "legacy" donc c'est un closed deck,le bas moteur est plus renforcer qu'un GT ou STI.



quelques achat fait chez Stef Design

les bougies


quelques joints


joints de culasses


le calorstat


la pompe a eau


la pompe à huile


vis de culasse


le turbo VF34




up pipe Invidia


down pipe Apexi en diametre 76mm


faisceaux bougies


embout rampe d'injection pour la modif du rails semi //


durite induction


kit coussinet trimetal ACL Race


notre catback blitz nür spec







nous avons refait quelques petits achats chez Stef design

durite siliconne de 3mm


regulateur pression d'essence Aeromotive



echangeur de subaru wrx 9



on commence a sortir le moulin




ensuite on a decullassé le bloc pour voir l'etendu des degats,donc c'est bien comme on le pensait,le piston a pris cher !!


la chemise est hs,rayée et creusée


le moteur sans culasse,pas bien grand




depuis quelques jours nous avons commencés a remonter le moteur





la subaru en attente de sa nouvelle greffe de coeur


nos pistons de subaru STI



les segments


divers joints (turbo,cache culbu...)


bande thermique


sonde EGT


-culasse en place




-3 aac en place,le 4eme n'est pas encore arriver



-volant moteur et embrayage en place


-mis en place des galets pour la distrib


-pipe admission en place et quelques bricoles egalement




-up pipe momifier


nous avons profités du bon temps pour sortir la sub et on a pu nettoyer l'interieur de la cloche de boite et le berceau egalement



Ensuite nous avons montés le catback Blitz et le down pipe Apexi





bientot la suite

[K20A 0]

tres bon boulot les gars , deja de tres bonne pieces et un coeur que va respirer la santé on attend la suite ...avec impatience

[substi2801111 0]

Vraiment pas de chance pour la casse du moteur

En tous cas avec le VF34 ca va bien donner !

Sinon, j'suis pas sur de moi mais c'est pas l'ancienne de djbob ?

[ledent_T161 0]

substi280 a écrit:

Vraiment pas de chance pour la casse du moteur

En tous cas avec le VF34 ca va bien donner !

Sinon, j'suis pas sur de moi mais c'est pas l'ancienne de djbob ?

merci

effectivement c'est bien son ancienne

[pouiki6211 0]

bon boulot les gas

[geof02 0]

Beau projet hâte de voir la suite

[ledent_T161 0]

merci merci

[ludo type r1 0]

tres bon boulot continué comme sa vivement la suite

[tetsuya461 0]

Pensez à votre boite les mecs ....

[alpinest 0]

Beau boulot! Bonne continuation

[ledent_T161 0]

merci les mecs

pour la boite on va limité la pression turbo,on va essayés de pousser vers les 280ch si la boite.

sinon ça sera boite renforcée.

[tetsuya461 0]

280 ch ... niveau couple ça va avoisiner les 370 380Nm... de quoi la fusiller rapidement

[jérome62111 0]

beau boulot

[ledent_T161 0]

voila des bonnes nouvelles


on a eu nos 4 joint spi d'AAC et la vanne EVC en diametre 76




distribution en place


le moteur fini et pret a etre posé







la subaru est prete a recevoir son nouveau coeur




le voila enfin posé et a demarrer au quart de tour





on remerci stef design et sully pour leurs aide qu'ils nous on apportés

sinon sur la subaru on a remis la ligne qu'on avait dessus car la ligne blitz ne va pas avec le down-pipe,il manque environ 10cm

mais on va y remedier

[pouiki6211 0]

quel marque la down pipe?

[ksbkrew11 0]

beau boulot les frangins!!!

[Matthew591 0]

fallait un downpipe STi voila pkoi mank du centimetre ^^

[K-li 0]

j ai vu la caisse ce week end, du bon taf de la team ledent lol et tout ca rien qu avec du 12 et du 14 !

[subjim591111 0]

jolie travail

[Tidji21turbo1 0]

Beau boulot!!! Et bonne continuation.

Sinon quelle est la marque de ces jantes?(désolé mais je ne suis pas un spécialiste de la subaru)

[CTR DU 62111 0]

super boulot les gars

[buckjp 0]

beau boulot

[ledent_T161 0]

merci les gars


he oui k-li ta vu ça,tout ce qu'on peut faire rien qu'avec du 12 et 14

les jantes sont du Enkei.

[jull621 0]

joli boulo

[ledent_T161 0]

matthew59 a écrit:

fallait un downpipe STi voila pkoi mank du centimetre ^^

ha ok,ben c'est pas grave,on va le rallonger

[CTR DU 62111 0]

excellente ta sub elle doit bien marcher
je l'avait aperçu vite fait je pense a clastres

[ledent_T161 0]

merci

oui tout a fait,j'etait present sur Clastres

[david601 0]

au vu des tests de vendredi, elle marche bien la sub

[jérome62111 0]

belle prépa

[@lb1 0]

noir avec jante noir ça rend bien !

[ledent_T161 0]

merci les mecs


ce matin nous avons mis en place l'échangeur et nous avons ensuite refait une des partie du sural manquante.




la partie du sural qui a était refaite avec une patte de fixation pour tout avoir bien en place et un petit coup de peinture qui va bien


une fois en place voila ce que ça donne


ensuite pour éviter un qu'il y ai 2 coudes supplémentaires nous l'avons remplacer par un tube droit mais elle subira une légère modif par la suite,le tube touche les durites de freins,faudra lui donné un légère angle pour résoudre le problème


reste plus que l'autre coté de l'echangeur a finir,on a commandé 2 durites coudé a 90° pour finir le piping

[CTR DU 62111 0]

super boulot
hate de la voir tourner

[Brix 0]

Alors tu sorts combien maintenant ?

[jérome62111 0]

beau boulot

[ledent_T161 0]

Brix a écrit:

Alors tu sorts combien maintenant ?

actuellement je ne sais pas du tout,je dirais environ 280/290 cv

mais je ne m'avance pas plus que ça.

[bozo-merlin1 0]

ur circuit tu ne sentira pas le "temps de remplissage" parce qu'en général tu era dans les régime de rendement "correct" du turbo.

par contre une relance à 2000rpm là c'est sur que c'est un poil pénalisant.


globalement ça va quand meme trés vite à remplir, la celica à un TMIC aussi d'origine, et depuis le pasage en FMIC je dirai que ça arrive 150 - 200rpm plus tard, donc à un poil plus de 3000 pour ne jamais s'éssoufler.
Sur circuit je descend au plus bas à 2800 dans un virage de croix, sinon c'est 3600 mini partout ailleurs, et je ne sent pas ce "temps de remplissage".

Faut essayer pour se faire une idée, t'as quand meme d'autre avantage que la ligne droite

[ledent_T161 0]

oui c'est sur,mais comme je voulais dire par la,ce n'est plus une caisse reservé piste

[ledent_T161 0]

alors ce matin nous sommes repartis bosser sur la sub,nous avons refait quelques modif au niveau du compartiment moteur.



le régulateur de pression d'essence est arrivé au niveau du tablier alors qu'avant il était fixé sur la pieuvre


petit aperçu du frontal derrière la jupe qui a subi quelques modif,les oscars on était supprimé et de la grille peinte en noir prendra leurs places


maintenant on est bloqué pour 2 durites silicon

[pouiki6211 0]

du bon boulot

[substi2801111 0]

Clair très bon taff tout ca !

[CTR DU 62111 0]

super boulot tous sa

[jérome62111 0]

super propre

[ledent_T161 0]

merci bien

[ledent_T161 0]

des news:

on a etait chercher nos durites chez stef design et du coup le circuit de sural est finie

tout est remonter,nous manque les grilles a mettre a la place des anti-brouillard.

quelques photos





petit shooting du coup













voila

[Nolp1 0]

il parait enorme ce frontal.
Le faisceau fait combien de litres ?

[ledent_T161 0]

oué il parait enorme c'est clair,mais c'est le frontal que la plus part des sub en sont equipés.

le litrage je ne le connait pas,faut que je me renseigne d'ailleurs.

[ledent_T161 0]

bon ça y'est on a posé les grilles en alu,sur la photo on ne se rend pas bien compte,mais en vrai ça rend mieux

[ledent_T161 0]

quelques news:

hier journée circuit sur Clastres,tout ce passait bien jusqu'a 16h et la...... la boite de vitesse nous a quitter

donc voila encore une boite de vitesse a changer,sa change pas de la 205 T16

[CTR DU 62111 0]

ledent_T16 a écrit:

quelques news:

hier journée circuit sur Clastres,tout ce passait bien jusqu'a 16h et la...... la boite de vitesse nous a quitter

donc voila encore une boite de vitesse a changer,sa change pas de la 205 T16

degouter que ta boite t'a lacher

[Mat62111 0]

C'est l'occasion de monter une sti