Brix

Carrément !! il a un sacré coup de patte !!! Bravo !!

Dmg que j'ai encore le bras dans le sac, je serais bien venu test hier soir ... Peut-etre Clastres le 24 Mars .

Humm y a du 20vt en masse !! J'me tate encore ...

sa sent pas bon avec la pluie tout sa ...

vendredi 26 ou samedi 27 ?

lens decathlon, 22h, s'il pleu, mort pour moi pneus lisse devant.

nan c'est sur sa doit pas etre sa, Nendouze me dit sur CRTeam de racheter les bougies d'origine les NGK PFR6Q.

pour la culasse, je bouffe ni eau, ni huile...

puré t'es radical, sa donne une perte de puissance ? et comment sa se vérifie ? Car la j'ai encore toute ma puissance, et je vais vérifier d'ici peux mes taux de compression.

Alors voila mon problème une fois la cupra passé au Vag-com : 16684 - Ratés de combustion détectés P0300 - 35-00 - 16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés P0301 - 35-00 - Après sa j'ai changer les bougies, les injecteurs, et les bobines. Je ne vois pas ce que sa peux etre ... Et meme après avoir changer les 4 bougies, aucune d'entre elle n'est noir.

dsl de ne pas etre passé mais j'ai une bobine d'allumage qui a laché, et titine tourne sur 3 pattes dc sa vallait pas trop le cou que je passe ... m'enfin degz ... ( sa plus un guétapant a cause des potes ^^) Mais ce n'est que partie remise ...

ah oé donc VR6T encore mieux lol, sa doit envoyer severe ...

mdr tkt je garde toujours la bmw la golf 2 c'est un plus pour le circuit et les run et c'est classe d'avoir une golf 2 qui poutre des grosses caisse lol A mon avis c une cfg swapp 1.8T avc GT28 ds les 320 350cv ? c'est sa ?

oé mais c'est une des piece qui a lacher lors de l'accident, lol. Pas de bol

Je confirme sa marche fort, 260cv et 401nm pour 1150kg ;-)