Matthew591

c un volant VW ds la s4 nan ?

la fin du remontage et qques ajustements je pense niveau pare choc echangeur

ca sera a tester car faire une HDR sur une seule exposition le rendu est pas tip top

exact Principe du HDR Le principe du HDR est de combiner plusieurs images exposées différemment et de prendre dans chaque image, les parties les mieux exposées donc le plus de détails possible sur la photo. Il est important d'utiliser le mode priorité ouverture afin que cette dernière reste constante et que, de ce fait, les 3 vues aient la même profondeur de champ. Possibilité d utiliser photomatix pour ce genre de manip egalement demandez a bilou pr plus d infos , il a deja realisé des prises de ce type ^^

y a des photos en hdr la dedans il me semble no ?

trankillou ta prepa pouik-pouik , par contre pas de realesage prevu alors ?

pr la pression au ralenti c normal d etre ds le - par contre ta pression maxi c bizarre comme tu y avais retouchée et vraiment pas de chance avec ta sonde :s

Pour calibrer la sonde: -d'abord tu ne branches pas la sonde sur le dp, ni sur le boitier; perso j'ai installe le bouton et la led qu'il donne avec, ca permet de connaitre le statut de la sonde. - tu mets le contact de la voiture pendant 5 a 6 secondes et tu coupes sa initialise la sonde -puis tu connectes la sonde au boitier tout en laissant a l'air libre la sonde. -tu remets le contact et la tu va voir la led clignoter, pendant 30s elle va clignoter (ou un peu plus 1minute max), pendant ce temps au mano tes afr vont grimper jusquau max. a un moment ta led va se couper pendant 2secondes puis elle doit rester fixe. hop la sonde est calibrée et tu peux maintenant mettre la sondesur le dp. quand tu demarres, il faut une vingtaine de secondes pour que la sonde monte en temperature et que les afr soient justes. Ca marche pas l initialisation qui avait ete indiquée ? :s

tu blok ou hardcore pr la realisation ?

c'est bien loin d etre ghost rider , en rouge nikel alors que ghost rider a tjrs ete full black . Encore un sale ragot pr nuire a ghost rider

c'est un topic que j ai c/c

je sais je sais , pas aussi bien placer que toi c sur ms bon ca le fait qd meme

yes c identique j utilise que ca comme log et c super sympa ( meme pouik a su le faire donc c pas sorcier )

bah depuis le tps qu on la perdu il a perdu des kilos ms exact on dirait tout a fait lui

Venant de toi et des photos que tu fais ca touche

J'ai failli oublier une guest la bas Christophe Willem ds le staff ( pouik avait meme son album en main il l a fait dedicassé )

Quelques réalisations

prend photofiltre , il pese rien et est super complet

Sur les blocs sub tu as directement les emplacements pr les sondes des manos il me semble ? , la sonde du mano de T° sous l echangeur et celle de pression d huile sous l alternateur . En plus chez prosport les sondes sont fournies et elles passent nikel sous l alternateur

Suivi du jet car : Et qques voitures / motos des parkings : Selon les espaces pi etre qques videos

Voici les stands : A suivre les parkings . . .

trop lourde la qualité

Voici donc le drift maintenant Voici la piste : A suivre avec les stands et les parkings . . .

ok ok , vivement de voir tout ceci fonctionner , par contre la large bande se place pas plus bas sur le downpipe ? juste comme ca que je demande

Voici une tite partie des photos que j ai faite La piste de drag : A suivre le drift , les participants au stand et qques voitures sur les parkings . . .