HkFF01

c'est fiable a 200ch, une fois boosté, on peut pu rien dire ! sinon, ya des ricain et uk, qui tourne a 400 sans forgé... enfin a voir combein ca dur ! mais la GTIR peut encaisser plus que la S14, car le bloc est different et plus solide d'origine.

évite de dire 400ch fiable le block peut encaisser 400ch, nuance !! et les cartos sont assez safe de horsham !, donc ca devrait aller... car c'est des carto type, donc pas optimisé à fond. bp de monde en stock en 3 ou 3a et no pb. le 3a est donné a environ 350ch.

le nouveau turbo sur la STI7 ? il l'a mis posé? genre substi, pareil que moi, non ?

jte dis : BAR av et ar sup BAR antiroulis plus gros diametre et SB complet et BAR inférieur av et ar si possible

ahhh, enfin !!! une S13 ou S14 ou S14a !!!!

lol pourtant elle marche bien, j'ai eu du mal avec toi a l'appuyé !

alors biloute, tavais un pb de perf, c'est resolu, ta trouvé le pb ?

oui, et ma prochaine sortie à croix, ca va chiez, jaurrais mes freins fait, mes combiné, alors qu'on me cherche plus

Merci ! content que ca te plaiz Oui, beaucoup de montage ! pour la partis carrosserie, je laisse faire un garage. oui, merci, hâte de tout monter et de tenir le pavé

bin, je sais pas pour le couple justment !

330-340, kemoute a eu un stage3, il sortait 333ch, il me semble

merci ! mais tu remarqueras que les injecteurs seront changé ! restera le MAF qui limitera, je pense, mais bien nettoyé, on verra, j'ai datascan, je pourrais voir et enregistrer des courbes pour voir d'où je serais limité et j'ai oublié de dire qu'on arrive aussi à la limite du T28 2 paramètres me limiteront : turbo et MAF c'est pour celà que le stage3 horsham, est basé sur un MAF de Z32 et un GT2860RS

merci merci, j'ai longuement réfléchi pour mes pièces je sais pour l'embrayage, on verra bien, le cusco est bruyant c'est sûr, on verra pour celui là ! C'est un bon compromis pour un daily, entre le confort de la conduite et la tenu en puissance, j'ai pas envie d'avoir un 4 patins et puis faire du rodeo en ville... à 1.2b, normalement dans les 280-300ch, faut voir la forme de la voiture, apparement elle est en forme la mienne, mon turbo aussi, on verra bien, une fois que j'aurrais tous monté j'irais faire un passage au banc en belgique la stage2 horsham (la carto) estime entre 280 et 300ch http://www.h-dev.co.uk/product_info.php?cPath=42_47&products_id=36&osCsid=49e37dea2071af95125f955b0f74d79d voilà un ex de courbe :

bon, des news, yaurra pas vraiment de grosse surprise, j'ai décidé de rester look stock qui passe partout donc - peinture complete - suppression du becquet ar - combiné greddy type S avec normalement l'appareil de reglages électroniques de la dureté - wideband AEM UEGO - p/e bas de caisse S14a(si le 'tain de rosbeef me répond) - Radiator air panel donc je pars sur une voiture niquel peinture complete, amorto neuf (combiné), frein fait, embryage neuf, purge fait partout, vidange fait partout, pneus neuf J'ai reçu aussi mes vis de VM neuf de chez Nissan. Je voulais mettre des jantes.., mais je préfère partir en vacance et resté look stock, car c'est ma daily. EDIT : sinon, opération niquel, je remarche et monte les escaliers mais reste 1mois pour que ca se remette parfaitement.

moi je te conseil un autobloquant aussi mais bon si tu n'as pas le mal de mer et faire du gauche droite et pas trop avancer à l'accélération HEIN PSYKO !!!!!!

+1 c'est cool des que la mienne est fini, je passe là bas lors d'un regroupement

j'avais pas encore vu ton projet ! mon bof (psyko) m'en a parlé souvent, mais j'ai hate de voir comment ca va tourner

moi 2 pleins pas mois environ, donc 150euros par mois, et c'est ma daily drive ^^ je vais au boulot avec et voir ma copine (beaucoup d'autoroute) vous consommez beaucoup les mecs

Si tu parles de la sub GT noire, le mec m'a dit que c'était un moteur de STi7, monté a environ 300ch, mais que le chassis était préparé a mort, il m'a dit "j'ai mit tout ce qu'il est possible de mettre niveau chassis" ok biloute, j'etais pas sûr tu me rassure

salut dans un premier temps acheter une calibra turbo c'est bien la boosté cest encore mieux tu arriveras a 280ch pour environ 800euros mais attention c'est des voitures dont il faut prendre le plus grand soin cest a dire fais lui un entretien complet distri 4*4 durites etc..... donc un conseil fiabilise la avant dis faire quoi que se soit dessus enfin déviter la casse a+ que de belle parole !! écoute le

moi j'aurrais voulu savoir, ce que donne la sky par rapport a la sub GT noir ! car elle est impressionante ! le moteur a etait refait a neuf et preparer d'apres ceuq eu le mec mavait dit, et il est dans les 400ch si je me souvient bien!

oui il utilise le système bang bang, pour faire simple, ya de l'essence qui passe dans le turbo et l'allumage se fait alors que les soupapes d'echappement sont encore ouverte, donc à l'arret, il à sa pression direct, si 1bar, bin ya 1bar direct, mais un turbo fait pas long feu avec ce systeme

et ouai, elle est super propre, bien que la mienne soit très propre, elle a quand meme moitier moins que moi en km ! toujours aussi belle ^^

ce sera pire que du tuning moi j'apéle sa le tiouuuunniiiiiiiiiiinnnnnnnngggggggggggggggggggggggggggg enfin chut secret lol enculé, c'est dans le pure JDM possible, tu peux meme pas faire mieu

S14a, pour les gay qui n'assume pas la fluidité de la S14 trop chère !