turbo621

pfff bande de gay

bande d'enfoirés ! jsui catalogué PS: vous saviez d'où je revenais à 4h du mat hein çà c'est fait aussi

magnifique

si il y a la possibilité de rouler sur le circuit je viens tester mes nouveaux yoko A048

oui c'est relou des fois sinon essayes d'organiser les dimanche

oui comme toutes les evo toi c'est cuir et alcantara c çà ? siglé ralliart ?

présent si je ne travaille pas

merci pour les photos c'est quoi ton intérieur ? il n' est pas cuir et siglé MR FQ ? envoie moi quelques photos

des photos ?

ok merci

non un ami

ohlalaa il a sorti le marteau attention le carnage alors thom la boite çà dit quoi avec le new support ?

c'est bon casque ok et assurance aussi çà devrait être bon pour dimanche

si elle était noire c'est moi

sur sub mintex c'est de la grosse dob pars sur ferrodo ds 2500 en disque l'origine équivaut à du groupe N donc pour ton utilisation c'est très bien ensuite tu peux mettre durites avia et liquide RBF 600 çà coute pas cher

oui mais même si tu gagnes pas forcément des hp sur le papier avec les modif, tu gagnes en plage d'utilisation, tu as des hp max plus tôt, tu peux pousser plus dans les tours, elle est aussi moins creuse à bas régime etc ... la carto est plus agressive en fait. çà joue à mort sur les perfs. exemple en Gr N Regardes malo jsui sur il ne ment pas lui en fait il a bien 171 hp au banc

non jo c'est pas une 22B http://absolutecars.free.fr/Auto/subaru_impreza22bsti_01.htm je mettais renseigné et dany hoyas en belgique pouvais en avoir une a 28000 € stock avec 50.000 km, conduite à droite biensur et pour passer à gauche 4000 € de plus

on va le faire rouler tkt j'attendrai à coté de chez lui avec l'evo et seb tu lui fera une fausse tentative de car jacking histoire qu'il parte sur les chapeaux de roues

dans tous les cas du DS 2500 c'est le minimum sur evo comme sur sub vu leur poids mais bon pour le prix des ds 2500 tu as pratiquement les ds 2.11, sur oreca à l'époque ou j'avais commandé donc ... juste un peu de bruit par contre. renseignes toi pour ds 1.11 aussi en perfs c'est entre les 2 précédentes. et oublies les ds 3000

ayant une evo également je te conseille des DS 2500 et DS 1.11 qui freinent déjà pas mal. perso j'ai les DS 2.11 qui freinent très fort ( les plus grosses de chez ferrodo) toutefois elles font un peu de bruit mais bcp moins que carbone loraine c'est supportable franchement. 400e les 4 comme les ds 2500. je les utilises avec les disques d'origines type Gr N et çà va très bien pour l'instant. tu as également les carbotech XP 10 qui sont du même niveau que DS 2.11 environ mais un peu plus chère. après tu as le duo "performance friction" plaquettes + leur disques qui freinent encore plus, c'est le top sur evo mais c'est pour le circuit plutôt. et c'est encore plus budget. les carbone loraine rapport prix perf imbattable mais çà fait bcp de bruit, à toi de voir dans tous les cas 168 € les 4 çà doit pas être terrible, à moins que tu ne tapes pas dans les freins, usage cool, là ok à toi de voir ton usage sinon les durites avia et un bon liquide type rbf 600 (100 € environ) améliorent le feeling de ta pédale et l'endurance

franchement pour 30-40 ch de plus çà n'en vaut pas la peine, surtout que tu risques de ne pas passer la puissance au sol.

perso laisses d' origine ou mets juste un filtre BMC pour dire d'avoir un beau bruit d' aspi, car c'est des sous dépensés à rien si tu ne veux pas dépasser les 300 ch, que tu obtiens avec une simple remap. çà marchera très bien déjà, tu l'avais vu en accel contre ma sub et si bien + de 300 hp sur le train avant d'un 2RM sans auto-bloquant çà me parait compliquer

suivi TTS blanc à béthune ce soir il a esquivé la rocade

putin trop classe tes ballerines sur la vidéo plus sérieusement très beau bruit