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A4phil911

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Tout ce qui a été posté par A4phil911

  1. Bonjour, après avoir écumé les sites, magasins et autres stands de salons, nous avons enfin trouvé notre grenouille en miniature Mais vu que c'est un kit en résine, j’apprécierai quelques conseils en rapport à la spécificité de cette matière tant point de vue montage, que celui de la peinture. D'ailleurs, est ce que la couleur Blanc Grand Prix existe en peinture pour maquette ? Merci
  2. Au cas où tu ne le trouverais pas, je peux t'envoyer le Manual Workshop, en anglais donc, format PDF
  3. La "consécration" pour Luc avec un article sur sa belle dans le Speedster N°4 du mois de Juillet. Encore bravo pour cette magnifique réalisation
  4. Organisé l'américain avec sa GT3 ! Il a tout ce qu'il faut pour le circuit : les 4 roues avec slicks, la boîte à outils et le vélo pour se déplacer What Else ?
  5. Merci Patou, le modèle est connu, c'est la 911 SC Coupé Blanche de 1979, mais où ça coince c'est le N° chez le fabriquant
  6. Ch'tite question : comment trouver le N° de série d'un modèle de chez Minichamps, qui n'est plus au catalogue ? Sous la miniature, il n'y a que le nom Merci d'avance
  7. A4phil911

    ou trouver de L'AVGAS

    Arf, ils ne veulent alimenter que des aéronefs je suppose ? Et ELF ne les donne pas ses produits ...
  8. A4phil911

    ou trouver de L'AVGAS

    OK, au final, en as tu trouvé et à quel prix ?
  9. A4phil911

    ou trouver de L'AVGAS

    OK, pour une préparation ça tombe sous le sens D'ailleurs, vous ne vous contentez peut être pas de mettre que de l'AVGAS dans le réservoir ? Ça ne se mélangerait pas avec d'autres "liquides" ?
  10. A4phil911

    ou trouver de L'AVGAS

    Si ce n'est pas indiscret, pourquoi tu t'intéresses à l'AVGAS ? Deux points d'indice d'octane valent ils le surcoût car son prix est autour des 2€/L ? Cordialement
  11. Il n'y a rien à verbaliser puisque le choix du département est libre, et pour compléter, l'ajout d'un autocollant sur ce N°, genre écusson Porsche, est interdit.
  12. Une prune car tu pourras difficilement démontrer que c'est une voiture de collection
  13. Désolé Loïk, mais ce n'est pas autorisé . Donc, tu ne trouveras pas de fabriquant de plaque SIV avec un logo Porsche à la place du logo régional. Tout est expliqué ICI En revanche, tu peux personnaliser le petit texte du dessous, celui utilisé 99% du temps par le poseur de plaque Cordialement
  14. Les rêves sont de formidables moteurs de vie, alors pourquoi pas. Mais, dans un premier temps, ce que suggère Ebrie au second degré , c'est de commencer par une grenouille plus accessible en prix et au niveau de la prise en main. Alors tu verras qu'une 911 n'est pas un rêve irréalisable. Bonne continuation
  15. Bienvenue Popo, et pour commencer ta recherche, es tu allé voir ceci : http://www.porsche.com/france/models/911/911-gt3rs/featuresandspecs/ pour la dernière version et cela : http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/fr/clients.show_car?sid_=93315343YJYQGTV86Q101J4B0RSJQKV&pnr_=1&lnr_=1 pour une idée des prix de l'occasion Bonne recherche
  16. Remarquons que la barrière psychologique des 100 000 km est toujours présente , alors que nous savons qu'une allemande à l'entretien suivi sera capable d'aller sans soucis au delà de ce cap dit "rédhibitoire".
  17. Ainsi que des Backlift par conséquences
  18. OK, les caractéristiques et la marque m'intéresse fortement car cet été, il se peut que j'ai du temps pour refaire les miennes : ponçage à la main, puis si possible, peinture par bibi Je poserai la question à Christophe.
  19. Merci Pierre, mais je n'ai pas été assez précis : quelle genre de peinture, en bombe, spéciale jante ou autre spécificité ? @+
  20. A4phil911

    j'en peux plus de cette boite

    Déterrage de topic... comment les problèmes de boîte ont été résolus, svp ? Merci
  21. Effectivement, t'aurais tord de te priver , et pour rester dans le sujet, pourrais tu m'indiquer quelle type de peinture va être utilisée ? Merci & @+
  22. Amha, les mkg déboulant quand le Turbo souffle, que tu sois en courbe ou ligne droite, la contrainte sera toujours là, certes plus forte en virage, mais suffisante en ligne droite pour "travailler" tout l'essieu plus durement que prévu par les ingénieurs de Stuttgart. Et globalement au sujet de ta superbe 930, je la laisserai le plus proche possible de la configuration "sortie d'usine", en l'occurrence de sa sortie du Département Exclusive. Même les jantes blanches lui vont bien . @+
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