Vincent76

Merci

A Rouen

Ca doit être un équipement de TS pour l'intérieur. Elle a une calandre de TS mais des pare-chocs de TL.

C'est bon ça! C'est sûr que ça donne mieux en vrai, mon appareil ne fait pas des photos géniales.

A Bihorel A Bapeaume A Grand-Quevilly A Sotteville-lès-Rouen A Rouen

Merci pour la photo C'est rare les 14 noires.

C'est pareil avec mon portable, les photos prises en mouvement ne sont pas terribles. A Rouen A Sotteville-lès-Rouen A Grand-Quevilly Avec la plaque d'origine Renault Sandouville s'il vous plait. A Canteleu A Saint-Martin de Boscherville

Je ne peux pas te confirmer que tu feras une bonne affaire, mais si ton stock de pièces est assez important tu peux peut-être récolter pas loin des 600€ que la voiture t'a coûté au total. Mais encore faut-il que toutes les pièces partent... En tout cas si tu prends la décision de tout vendre, je serais intéressé par tes sièges de TS s'ils sont en bon état :p

J'espère qu'elle est en attente de restau. Ce garage a l'air de souvent recevoir des anciennes, j'y avais aperçu une R4, une 204 et une vieille Alfa.

Oh, la 21 bariolée je l'ai vue juste avant Sarlat dans la cour d'un garage au mois d'août.

Pour l'instant j'ai plutôt eu droit à des sourires, pourtant Rouen ne manque pas de cons^^ Non mes phares ne sont pas en H4, pourtant il me semblait que les TS en étaient pourvues d'origine... Peut-être qu'ils ont été remplacés par l'ancienne proprio.

Oui c'est moi, en train de jouer aux voitures il me semble^^

Petite trouvaille dans les archives de ma mère, la GTX en juillet 99: Si je me souviens bien cette photo a été prise à Lacoste (84).

J'ai testé la conduite de nuit avec les phares jaunes, ça fait son petit effet^^ Par contre comme ce sont des ampoules H4 sous globes et pas des CE, j'ai été obligé de tordre les trois pattes au cul des lampes pour qu'elles tiennent avec l'agrafe, du coup mon faisceau me paraît plus bas qu'avant... Allez, encore une petite série toute fraiche: Merci au mec qui a inventé la carte SD, sans lui ça me couterait cher en pellicules

Au Houlme A Déville-lès-Rouen A Petit-Quevilly A Barentin Hier soir en allant faire le plein en 14, à Saint-Etienne du Rouvray Un régal le son de la Berlinette qui démarre au feu!

A défaut tu dois aussi pouvoir mettre des appuie-têtes de R18.

A Rouen A Maromme A Grand-Quevilly A Saint-Etienne du Rouvray

Ca fait un peu comme les voitures de la mafia dans GTA 3 ^^ Quand j'étais gamin, un voisin avait une R18 Gala avec des persiennes, je trouvais pas ça top.

La boite est vendue avec? Parce que sur les 14, le berceau est différent entre les boites 4 et boites 5. Je suppose que sur les Samba Rallye c'est une boite 5, non?

Oulah, ça me paraît chaud à faire, surtout avec ma tremblotte quand j'essaie d'être minutieux^^ Quant à l'empreinte au drémel, faudrait que je regarde mais il me semble que la vis est dans un renfoncement, donc pas très accessible pour ça. A voir. Pour le carbu d'occas, je crois que je vais laisser tomber, merci pour ces conseils

Eh non, j'avais essayé ça pour mon clignotant mais au bout de quelques temps rebelote. En fait le point de plastique qui est censé maintenir la lame est parti avec les années, du coup celle-ci prend du jeu et ne fait plus toujours contact. J'ai réparé mon cligno avec un gravier juste avant le CT, donc en mai, et depuis ça n'a pas bougé.

Oui elle est à l'abri dans le parking souterrain collectif, et comme je suis tout au fond j'ai même la place pour mettre la 19 derrière. C'est fini la galère pour trouver une place dans mon quartier^^

Salut! Voici une petite manip qui ne coute absolument rien pour "réparer" une platine en urgence (pour le CT par exemple, fait avec mon cligno avant gauche^^) si on n'a pas le temps ou l'envie d'en acheter une. J'ai refait ça récemment car mon anti-brouillard et mon feu de recul droit ne fonctionnaient pas toujours. En fait ce qui se passe (c'était la même chose pour mon cligno), c'est que les lames métalliques qui font contact entre le circuit et l'ampoule prennent du jeu et ne font plus leur boulot. Matériel nécessaire * Tournevis cruciforme * Du gravier * Eventuellement une/des ampoules Déroulement des opérations - Démonter le cabochon. - Allumer le feu qui ne fonctionne pas ou mal après s'être assuré que l'ampoule en place est bonne. - Bouger l'ampoule dans son support pour voir quand elle s'allume. - Caler l'ampoule allumée (attention aux doigts, ça chauffe assez vite^^) avec un gravier de taille suffisante pour qu'il n'y ait pas de jeu et que les vibrations ne le fassent pas sauter, mais pas trop gros pour ne pas exercer une pression trop forte sur le verre: Et voilà, pour pas un rond tout fonctionne, et ça peut éviter une contre-visite

La petite touche rétro qui va bien:

Serait-ce cette annonce là? http://www.ebay.de/itm/Weber-32-IBR-Vergaser-Renault-14-TS-14TS-Peugeot-104-und-205-1-1-32IBR-/251413013086?pt=DE_Autoteile&hash=item3a8962225e Ils se sont plantés, c'est un Weber simple-corps, il n'y a jamais eu ça de monté sur les TS.