Budgie

Salut à tous. A la vue de ces photos, je n'ai pu résister à revenir sur ce forum pour les poster. il s'agit de l'équipage JL Guerinot - P Le Squer au Tour de France Automobile 1979 avec une 14 TS de la même année.

Bonjour à tous, Il y a bien longtemps que je ne me suis pas connecté à ce forum. Je le fais aujourd'hui, et pas vraiment de gaieté de coeur. En effet, je dois me résoudre à vendre ma Renault 14 TS phase 1. Les raisons sont bien évidemment financières, et aussi faible soit la somme que je veux en obtenir, elle m'aidera à me sortir d'une situation fort délicate. J'aimerais qu'elle atterisse dans les mains d'un passionné. Il s'agit d'une authentique Phase 1, sorti le 12 juin 1979 des chaînes. je l'ai acheté en 2012, elle avait 99000 km, elle en a seulement 104000 aujourd'hui. La voiture est propre, révisée, et elle est en carte grise collection. Je ferai le CT bien évidemment. J'en veux 2000 €. Voici des photos de l'auto, avec son immatriculation lors de l'achat, elle a bien évidemment été changée, mais l'état de l'auto est le même.

Il y a même eu des stars à bord de la Renault 14 ! http://www.ina.fr/playlist/publicite/annees-70.298534.PUB3491035050.non.fr.html

Et en 1979, la TS, dans une pub ultra-psychédélique, moins dans le montage et la couleur de la bagnole que la manière très... spéciale de présenter la voiture : http://www.ina.fr/pub/automobile-et-transport/video/PUB3254149023/renault-14-voiture-automobile.fr.html

S'en suive rapidement deux pubs bien tartes où la 14 marche toute seule ! A la plage : http://www.ina.fr/video/PUB3214572086/renault-14-voiture-renault-a-la-plage.fr.html A la ville : http://www.ina.fr/pub/automobile-et-transport/video/PUB3214578081/renault-renault-14-ca-marche-tout-seul.fr.html Personnellement, le jaune me fait penser à ça :

Et bien sûr, la pub mythique : J'adore les gosses pas attachés à l'arrière, et le clébard au milieu J'ai connu ça gamin. En plus, quand tu vois la 14 jaune tanguée dans les virages, le gars devait aller fort ! Ca devait se balader à l'arrière !

Allez, poursuivons ici l'histoire de la Renault 14 avec cette petite présentation sympa :

Ca va, elle a quand même attendu 33 ans

Putain c'est moche ! Quand on voit que pratiquement toutes les bagnoles de plus de 30 ans sont des Youngtimers respectées, décidément, c'est à n'y rien comprendre....

Elle est superbe ! Ca serait cool qu'ils fassent la phase 1, c'est ma préférée !

Putain de merde, fais chier ! Incroyable voir cette voiture aussi mal aimée. Pourtant, quelle plaisir de la conduire, et puis quand même, quelle ligne ! Vous verrez les gars, à force de les détruire, il en restera si peu qu'elles vaudront plus chères qu'une berlinette ! Dans 50 ans....

Salut à toi. c'est une très belle couleur que tu as là. Effectivement très rare en France. on était plutôt vert bouteille

J'en ferai pour la prochaine concentration, promis. J'ai pris quelques photos ce week-end, je les publierai. Par contre, pas de bol, mes vitres électriques ont fait des siennes : la conducteur est restée entrouverte Visiblement, problème de connexion dans la portière. Je vois encore cela chez mon garagiste préféré vendredi. En passant, ça me permettra de faire le point sur l'état de l'intérieur des portières. Par contre, pas de surchauffe moteur, le calorstat fonctionne bien, et l'huile est toujours bien propre.

Par contre, je pense que le moteur de 1300 a dû être remplacé !

Elle est déjà partie à la casse ? Je me réveille un peu tard, mais, elle m'intéresserais bien. Qu'a-t-elle exactement à reprendre pour la remettre en route ?

Récupéré sur le site 14-18.net, voici une Renault 14 qui roulait en autocross dans la région Bretagne et Normandie.

Restons dans le massacre, avec cette superbe Renault 14 Big Foot

Bien, il est temps de donner des nouvelles de Choupette : le 1er juillet, elle a participé à sa première sortie de voitures anciennes : l'Auto-Rétro de Champlitte (70). pas de photos hélas, il faisait un temps pourri le matin. Ma Reanault 14 TS a eu beaucoup de succès au milieu des DS, Dauphine, Alpine, Traction Avant.... J'ai plusieurs fois eu l'occasion de discuter avec des visiteurs, qui m'ont fait remarquer le très bon état de la voiture, et surtout sa rareté, que ce soit dans la rue ou les expositions, sorties de véhicules anciens. Ce qui se dégage chez beaucoup, des cinquantenaires aux trentenaires, c'est une grande nostalgie de cette voiture, définitivement symbole d'une époque. En effet, malgré l'échec comercial relatif, sa forme originale et sa campagne de pub ratée ont marqué les esprits durablement, au poids qu'en la revoyant, certains réalisent combien cette voiture a disparu de la circulation depuis de très longues années. De plus, j'avais exposé sur la (large) plage arrière les prospectus et publicités entre 1976 et 1979 sur la Renault 14. Succès garanti chez les amateurs donc. je renouvelle l'expérience vers Dijon courant octobre. Entre les deux, j'ai été trahi par ma mécanique début septembre. Alors que je roulais dans un village à côté de chez moi, j'ai vu l'aiguille de température d'eau s'envoler vers le rouge. je me suis garé aussi sec et ai coupé le contact : liquide de refroidissement dans le bocal en ébullition, le tout se répandant sur le sol. Pas le choix, j'ai contacté mon garagiste Renault, qui est venu me dépanner. La situation n'était guère amusante pour moi et ma petite famille, mais mon garagiste, lui trouvait cela sympa. et pour cause ! Lorsqu'il nous a ramené en camion, il était fier de l'ensemble. imaginez un peu : un camion Renault S130 plateau de 1986 avec une Renault 14 TS de 1979 dessus Au final, il s'agissait du calorstat qui a rendu l'âme. La voiture n'a pas rechauffé après plusieurs essais. J'en ai "profité" pour faire faire la révision, et le circuit d'eau a été vidangé et nettoyé. En fait, j'ai plutôt eu du bol de pouvoir m'arrêter, le joint de culasse aurait pu y passer. J'ai aussi cru que le radiateur avait rendu l'âme, puisque d'origine. Au final, le tout m'a coûté 200 €, mais mon garagiste a fait le tour de tous les petits pépins : ralenti crapricieux, phare de recul qui ne s'allumait plus... Visiblement, il s'est fait plaisir, puisqu'il m'a appelé un peu avant 20h pour me dire qu'il avait terminé, alors qu'il ferme à 18. Depuis, je n'ai pas trop roulé, mais je vais profiter du beau temps ce week-end pour faire une petite sortie, histoire de la tester un peu.

Il y aussi celle-ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/353594069.htm?ca=5_s

Oui. le modèle est issu de la Talbot Sunbeam, mais la couleur de peinture correspond à celui de la Regency de 1979.

La vert pomme est effectivement sympa, néanmoins il semble que ce soit une peinture refaite (peinture noire sous la plaque arrière inexistante). de plus, on aperçoit des siège avec appui-têtes ne ressemblant pas à ceux en option au catalogue, ce qui suggère que les sièges ne sont pas d'origine. Comme la 14 bleu de Toulouse, je pense que davantage de photos serait intéressant. Néanmoins, le prix est honnête.

Ca c'est marrant, mais la Simca 1307, c'était la voiture de mon voisin ! Il en avait une violette foncée ! Je me souviens du bruit du moteur, ce cliquetis si particulier Il y a vait donc sur deux maisons la voiture de mon père, une 14 TL bleu clair de 1978, et cette Simca à côté Celui de l'autre côté avait une Renault 12 TS de 1977 vert algue, et son fils, une R5 Alpine tuning avec le pot genre boîte de cassoulet William Saurin

8000 € ? L'expert a bu, ou alors il n'y connait rien en bagnole ! J'ai déjà payé ma 14 TS phase 1 2000 € en bon état !Je trouvais que c'était déjà pas mal ! Franchement, à ce prix, t'as une Frégate Transfluide retapée nickel ou une R5 Alpine ! A moins qu'elle ait un historique inconnu (la voiture de Johnny ou de Claude François ? ), je vois pas ce qui justifierais ce prix.

Oui, les pièces sont chères parce qu'elles se font rares, mais l'entretien courant reste intéressant. Quand tu vois qu'une révision pour une Twingo II dans un garage Renault te coûte entre 150 et 200 €.

Bonjour, Je me suis renseigné sur cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/311771456.htm?ca=5_s La voiture me plaisait, et avait le bleu de celle de mes parents. Finalement, après avoir demandé des photos, il s'avère qu'elle est plus abîmée que prévu. Les garnitures intérieures sont décollées, et la rouille a commencé a attaqué les bas de caisse. je suppose que les longerons ont dû prendre un coup. Néanmoins, la couleur est rare, et elle n'est pas encore condamnée. J'ai répondu que je ne la prendrait pas, et que si elle part, ce ne sera pas au 1000 € prévu. Néanmoins, je vous joins les photos, si cela peut intéresser quelqu'un.