funkyvinz

Ben reçu tes MP Seb, et je t'y ai répondu.

Franck

Bienvenu Beurré Hardy ! Je n'ai pas les photos de ta 14 qui s'affichent, mais le Champagne métal est une très jolie couleur. Nos R14 n'étaient pas les reines du démarrage à l'époque alors 30ans après . Pour l'y aider, tu pourrais l'équiper du module Grand Laurent, apriori ça marche super bien. C'est ton auto de tout les jours ?

En plus une TS '80 vert Agathe, c'est vraiment pas courant.

Salut Franck, désolé de ne pas avoir répondu à tes photos. Pour ma défense, lorsque tu les as posté je n'étais pas chez moi, comme en ce moment, et d'où je suis connecté très peu de photos m'apparaissent. Je ne vois donc pas les tiennes, voilà pourquoi je n'ai pas porté de commentaire. Et semaine dernière, lorsque j'étais chez moi je n'y ai plus pensé et ne suis pas retourné sur ton sujet pour les voir. Mais j'ai réellement hâte de voir ta Poire en images, mais va de nouveau falloir que j'attende la semaine prochaine pour y parvenir (si j'oublie pas )

Elle était à tes parents avant ?

Non, mais j'y ai pensé. Mais vu le Bobo, je me suis dit qu'il allait mal le prendre.

J'ai cette pièce. Que te faut-il exactement ? Le feu complet, la platine ou le cabochon ?

Ben dis donc, tu as bien matraqué. Merci pour les photos !

Splendide !! avec une couleur pareil tu vas faire redécouvrir la Poire aux passants qui croiseront ta route .

Bien mignonne ta 14 !

Pas trop mal ta Torpédo ! Juste un peu de cosmétique à lui faire.

C'est OUF !, il est une heure et demi et je vois que nous somme 17 de connectés en ce moment sur le forum, j'ai jamais vu ça. Bon en même temps je suis le seul de connecté, les 16 autres sont des invités. Donc les échanges risques d'être inexistant

Pour moi cette R6 est "jaune citron" code couleur 301. La mienne est blanche, elle n'est pas des plus fraiche et mérite quelques travaux de cosmétique. J'ai pas de photos d'elle, j'en ferais.

Alors d'avance, bon remontage pour le feu d'artifices du 14 Juillet. Je croise les doigts pour que tout se passe bien, et fini les galères et que tu puisses enfin agréablement profiter de ta 14. La dâte devrait te porter chance...

Si j'en une TL '78.

Oui, elle est sympa en jaune. J'aime bien ces couleurs acidulées, typique 70ies.

Comme le dit Amisquatrelle vérifies l'état de tes joints de hayon et de portière. Mais l'eau peut aussi rentrée par le bas de la garniture intérieur de portière, la feuille plastique qui doit se trouver derrière n'y est peut être plus, ou partiellement décollée.

Merci, mais ici on est d'abord sur un forum d'échanges pas sur un site de vente de pièces.

Oui, et les R6 GTL Espagnole aussi. Un volant je dois en avoir un en stock.

Bienvenu sur le forum Jonathan !! si tu es un amoureux des années '80, alors c'est la R14 TS phase2 qu'il te faut. Sortie pour le millésime 1980 et vendue jusqu'au millésime 1984.

A l'avant sur les R14 il y a des disques, donc des étriers de freins. Les cylindres de roues c'est dans les tambours, donc à l'arrière sur les R14. Une réfection d'étriers avant ça se fait, et les kits se trouvent à pas cher (20-30euros). Mais si tu n'a jamais fait ou que tu n'as personne de compétent pour te filer un coup de main à le faire, je ne te conseille pas de t'y essayer. Un étrier coute bien plus cher (50-100euros). La manip. à déjà était expliqué ici : /t925-etriers-de-freins-bloque-comment-les-debloquer Le plus délicat lors que l'on reconditionne un étrier c'est d'arriver à remonter le piston dans le corps de l'étrier. Il n'y a pas de jeu, et il faut que le piston descende bien droit dans le corps. En repoussant le piston dans le corps dès que ça bloque, il faut le ressortir ne surtout pas tenter de pousser fortement dessus pour d’enquiller jusqu'au fond. Si il se bloque c'est qu'il a mal était présenté dans le corps, il s'arqueboute de travers et en forcant ça va endommager le piston et le corps du cylindre. Et après ça l'étrier est foutu.

Vu en fin d'après-midi à Santander :