dauphinois

quand je dis sur facebook de venir ici, c est pas pour rien des vrais passionés et au moins on retrouve les messages anciens plus facilement

j ai faillit en rachetée une il y a environ 4 ans verte foncée métalisée mais je ne me souviens plus dans quelle région

salut stephan nous avons déjà beaucoup parlé sur le groupe 14 de facebook, je suis content que tu sois ici je viens de vendre ma 14 ts et par le passé j ai eu une Ts noire avec toit ouvrant

elle est partie chez un amoureux de 14

Pas mal ta monte Il est vraie que l'on a pas besoin de faire 30 000 milles avec nos pneus. Ce qui devrait faire environ 10 ans ou plus c'est pour cela que je préfère monter les dimensions d'origine, comme on roule pas beaucoup et surtout j'attaque bien moins les virages que je ne roulais à l'époque et dèjà début de annes 80 je ne montais que ceux d'origine et roulais rallye alors que maintenant c est plus pépère

oui c'est pas bon du tout de ne pas avoir les mêmes caractéristiques des 2 cotés, c'est sur que le differentiel doit fonctionner dans de mauvaises conditions

j'avais remarque tout ces détails qui correspondent à une TL

c'est ce que je pensais mais il me dit avoir le monogramme renault 14 seul, peut etre a t'il été changé par contre il existait bien en 78 une R 14 base ex L

j'ai demandé des renseignements au vendeur, ce n'est pas une TL, car il a le logo renault 14 sans rien d'autre d'écrit, elle est de janvier 78, peut être que le fait de peindre en noir l'entourage des vitres avait déjà changé

bienvenue et bonne recherche, quel type t'interesse, phase 1 ou 2? L TL GTL ou TS? actuellement il y a une superbe 14 de base du moins de 40000 km couleur saintonge sur le bon coin

très belle auto en effet, très bonne affaire si réellement dans cet état

pas de problème, surtout que je m'étais inscrit ici en 2009 bien avant de l'acheter, donc je continuerais de venir

on dirait une solara à coté

voila deux petites choses que je vais remettre en route aussi une mobylette AV 59 et une peugeot 101

merci maintenant que le forme est revenue depuis que j'ai été greffé et que le soleil va revenir donc l'envie de bricoler aussi

j'ai eu un certain nombres d'acheteurs potentiels sur le bon coin, mais aussi un peu moins sur anciennes .com où je ne l'ai mise que depuis 2 semaines. Un gars m'avait contacté sur anciennes, il y a 1 semaine mais plus de nouvelles. Hier je décidé d'aller à une bourse de pièces à coté de grenoble, à une centaine de kilomètres de chez moi avec un pote avec ma r14. En route quelqu'un m'appelle mais comme je conduis je ne réponds pas, j'entends des sms arriver aussi. une fois arrivé à la bourse je vois les sms, avez vous toujours votre 14? puis répondez moi c'est urgent... je l'appelle donc, et le gars me dit, j'hésitais entre une 504 coupé (première auto que j'ai eu) et une r14, je suis allé voir dans le sud vallée du rhône à 600 km de chez moi une soi disante nickelle, en fait c'est une poubelle completement pourrie, je ne veux pas remonter à vide à nancy si c'est possible je m'arrête chez vous et si elle est vraiment bien je la prends, comme je suis en haut de la vallée du rhône je suis sur sa route on a pris quand même le temps de faire une tournée dans la bourse, j'ai bien fait car j'ai acheté un phare pour une mobyelette de 68 que je suis en train de restaurer et on est vite reparti la 14 à roulé route voie express autoroute super ce qui fait que j'ai super bien profité de ma dernière journée à son volant comme ma R14 est ultra saine et que c'est un connaisseur (il a cassé plein de r 14 à une époque en fun car, il regrette maintenant car certaines étaient comme neuve) en plus c'est garagiste donc il voit de suite qu'il fait une très bonne acquisition, il a chargé sur un master plateau première génération, vu comme ça roule il est pas près d'être à nancy voila une page se tourne, ce qui n'emp^che pas si je tombe sur une belle 14 phase 1 L ou TL d'une belle couleur que je ne replonge un jour, mais d'abord place à ma rallye2

ça y est elle vendue et partie....

moi aussi avec ma 14 je roule comme quand j en avait une en 79,je suis bien d'accord avec toi il faut qu'elle soit aussi bien entretenue qu'une de maintenant , encore que les autos actuelles font beaucoup plus de kil qu'avant, la seule que j'essaie de faire, c'est l'économiser, car il y a des pièces difficile à trouver, donc pour moi une auto de collection c'est pour le plaisir de rouler

oui il y a une différence entre vieilles autos et auto de collections moi aussi j'uses mes vieilles autos, mais pour moi une r 14 n'est pas une "vieille auto" cela serait l'insulter

je sais que mon annonce ne fait pas rêver, dans le texte il y a pour plus de photos me demander, là j'envoie sur un blog où il y plein de photo, qui montrent les petits défauts, ça évite toute discussion, combien d'annonce j'ai vu où le vendeur met en valeur l'auto, belles prises de vues et quand tu arrives une poubelle est là pour ce qui est de l'enlever je vais le faire dans quelques jours comme je l'avais prévu de toute manière une 14 n'est pas recherchée, vous mettez une 2cv une R5 ou 4L il y a moins de discussion, quand j'ai vendu ma 4L de 62 cgc avec le même processus de vente,(peu de photo blog avec photos défauts) ça été rapide et sans trop de discussion et personne ne m'a dit ah non pas cgc, simplement l'auto était plus rare et recherchée, c'est l'offre et la demande qui fait tout

il a toujours été interdit de se servir de son auto en cgc pour le traail et je trouve cela logique, pour une auto de collection c'est pour le loisir et non pas à user bêtement tous les jours pour ce qui est de la FFV, tout n'est pas transparent je suis d'accord et en plus souvent de vieilles badernes fortunés à la tête chacun son choix, une carte gris collection ne m'rrêtera jamais pour l'achat d'un véhicule mais la base cela a été créer pour les sorties de grange sans papiers et puis ça été étendu

en quelques années (4 ou 5 ans) les prix ont flambés pour beaucoup d'autos sauf certaines du genre R 14 ou horizon

mais revenons à la prochaine rallye 2,elle n'a pas beaucoup avancer, je vais attendre les beaux jours, il faut la sabler, souder pour renforcer la rigidité; faire et mettre l'arceau et tout monter je mettrais des photos au fur à mesure en premier une photo de ce que cela devrait donner une fois finie et ensuite les photos quand je l'ai eu puis une fois toute nue et les premières réparations , car si j'ai mis qu'elle était très saine, il n'empêche que les bas de caisses étaient pourris et quelques petits points, mais le reste est bon et ce n'est pas rien car une simca 1000 se dégradait encore plus et plus vite qu'une r14 si vous voyez ce que je veux dire.... quand j'avais acheté ma rallye 3 en 83 elle n'avait que 5 ans et elle était déjà énormément attaquée, donc là pour moi elle est neuve car les longerons caisses et châssis sont très bons

bien d'accord

auparavant j'ai fais un rallye en copilote pour "apprendre le métier" le lyon charboninère en 1982 sur toyota célica