TGR_mistik

Photos de la boite a clapet "On voit bien les impactes au fond de la boite. Ce qui est bizarre, c'est les petit copeaux de laiton collé sur le joint...cela voudrait dire que lorsque la boite c'est desserée, le vilo avait déjà commencé a etre attaqué"

Lit le post juste au dessus. Il y a meme des impacts dans la boite a clapet. Donc on voit pas trop ...

Bon au derniére news! christophe a de nouveau regardé les pièces! Il a vu des impacts dans la boite a clapet. Il pense qu'un élement exterieur est venu jouer les perturbateur lors de la dislocation de la boite a clapets

Il a quand même tourné aprés une manche et les 3/4 de la pré finale. Enfin si vous le dite je vous crois bien volontiers

j'ai perdu une vis; et toute les autre se sont dessérée ! La boite était encore accroché mais on pouvait y passer un stylo sur le haut

Je me doute. Mais j'avais posée la question aux mecano de Kartland; ils m'avaient certifié que ca n'abimé rien

Snifff , je devrais être cinq places plus haut :'(

Oui et non. On connait la reaction en chaine. Roulement de bielle Hs.. Billes qui remontent dans la chambre de combustion, et qui viennent frapper le piston. Ca le martelle, et coince le segment. Maintenant pourquoi le roulement de bielle lache a 23heures de fonctionement, Interrogation

Surement dans le bac avant ! la culasse n'a rien !! coup de chance

Le peu d huile dans les pignons la ..

Voilà les photos de mon moteur, Je ne sais pas a quoi elles correspondent toutes mais c'est pour voir un peu l'etat des dégats

Bonjour à tous !!Suite de la discussion dans le topic X30.

Trop d essence .. mauvaise explosion.

Pas toucjé depuis que je l ai .. il etait propre .. mais monté a l envers. Maintenant je sais pas j emets des hypothese. Dailleurs Iame monte des roulements made in turquie?

Messieurs merci. J ai remarqué que sur mon filtre a essence le in etait du coté du moteur .. je pense qu il etait a l envers .. peu etrr une piqte a explorer .. moteur mal alimenté?

Bonjour à tous !! Bon dernière nouvelle du moteur. Bielle Hs ( les roulement ont fondu dedans) résultat elle a bleuie. Il me dit qu'il trouve que le bas moteur n’était pas gras. Mon essence est quand même a 5% avec la même huile que d'habitude. Mon réservoir est a moitié, je ne pense pas pouvoir déjauger là. La je suis vraiment perplexe. Est ce que ca peut venir de la carbu ?? Pourtant la bougie est même un peu plus sombre que chocolat et ma température moteur n'a jamais depassée les 50° Là je suis un peu blazé, mais bon ... J'aimerai surtout savoir où j'ai fait une connerie Sinon voici une video de la course

Non j'avais la moitié d'essence

Bonjour à tous !! LANGLOIS Roule trés bien .. trop bien même ! Dailleur il s'inscrit à une manche de la NSK à Angerville, je pense qu'il est bien au dessus de nous. Personnellement je n'aurais jamais était chercher les 1'22. J'aurais pu faire un 1'24.0, si avant mon serrage je n'étais pas resté coincé derrière un Rotax qui n’avançait pas. Je vais vous raconter ici ma petite aventure. Arrivé sur la piste ce matin à 06h45. Pas de pluie. Je prépare le Kart, regarde la méteo sur le téléphone, je la sens pas je vois bien de l'eau. Je règle mon châssis en position intermédiaire voir même typé pluie. mais je laisse les slicks. La pluie tombe goute par goutte. Les essais commence, je me lance en slick. Impossible d'avancer. Je rentre aux stands et passe les pneus pluies que j'avais préalablement préparés. miracle ca fonction plutot bien, je suis a l'aise ... Mais aucun tour propre, toujours du monde dans mes roues. Cependant bonne surprise, j'ai le deuxième temps. Une belle érection me prend. Le soleil arrive, la piste sèche mais est toujours grasse, je fais le tour des stands tout le monde est incertain, pneux pluies ou pas .. Je prends le risque, je laisse les pluies... Malheureusement pas payant, LANGLOIS me remonte tres vite. Je me bats ( ou pas car le 4eme était un peu plus loin) pour garder la 3. Tout vas bien puis, au freinage j'entends un "pseuuuuuuuuuu"je me dis merde je suis crevé .. Mais non mon moteur se coupe et ne démare plus. Là, grosse tristesse à un tour de la fin, mes vis de boites à clapets ce sont desserrées ... C'est quoi cette merde!! Je veux un Del 'orto. A ce moment là une grosse déprime, je vois mon haut de grille séchapper. Bon je garde le moral, manche deux. Je prends un bon départ. Malgré un peu de frictions avec Maximilien ( LANGLMOIS) , Il passe je me retrouve donc trois. Un peu de bataille devant, je reprends la deuxième place. Je sens pas mon moteur tout a fait comme d'habitude mais il marche plutôt pas mal , je suis quand même moins rapide que les deux anciens loustiques derrière moi qui me passe. Je garde ma 4eme place. Je prends même la 3 suite au déclassement de LANGLOIS. Heureux comme tout. Voilà la Pré-finale, je mets des réglagle plus typé Sec, je redescends mon chassis. J'avais l'avant qui sautait un peu et j’élargis l’arrière. Je pars 10, la un demarage de folie, je m'incruste dans un trou de souris et ca passe. Je ressort au premier virage 4 ou 5. La j'ai le smile, j'enchaine les tours, mais en voulant doubler un rotax, je perds un peu de temps et me fait doubler par un mec. .. il avance pas et pilote plutot mal, des coups de naseaux vont et viennent, le mec ne freine jamais au même endroit, ca pardonne pas quand on est cul a cul, il rale ... J'essaie de garder mon calme .. Malgré qu'a ce moment là je tourne en 1'25'7 alors que je sens pouvoir chercher les 1'24'0 .. puis arrive le moment fatidique, au freinage les roues se bloquent, puis elles se relâchent, mon moteur s'ettouffe il ne démarra plus. Ouverture du haut, le segment collé, Le mecano de la piste me fait croire qu'il pourra le ressuscité mais en vain. J’appelle le mec qui m'a refait le moteur, lui explique la situation, il me dit que c'est impossible. Je range donc mes affaires et pars chez lui. Arrivée la bas, a nouveau le démontage du moteur. Il regarde .. Trouve ca bizarre.... Puis me dit ... Hummm .. il regarder les clapets... Hs .... Il touche la bielle ..... Roulement HS ..... Mes roulements de bielle ont laché ... c'est remonté sur le piston , ca l'a martelé et coincé mon segment ... Résultat ... Un Haut et bas complet a refaire. A 3 heures apres la révision haut ca fait mal au moral et au porte feuille. Je suis vraiment triste ce soir, d'une part pour être passé à coté d'un podium qui était jouable.. et de l'autre voir mon moteur HS et mon argent s'envoler. Video a venir

La bête court le 28! Mais a voir !!

Une date une date une date !! Moi je veux rouler a Arvilliers et taquiner le S Rok

Bravoooooo !!!! Un jour je ferai pareil ... Ou pas !

65 il me semble. Enfin la longueur préconisée. Par contre pour la température, pourquoi seul les moteurs de karts tournent dans des températures aussi basses ?

Bien le bonjour. J'ai trouvé le pourquoi du comment ma bougie était excessivement noir malgré mes réglages carbu très pauvre. En démontant l’échappement, je me suis rendu compte que mon flexible était complètement HS. Il se tordait dans tout les sens et se décollé. Une fois le flexible changé j'ai pu remonté ma carbu "normal" 1'10 en bas 1'15 en haut, avec de bonne relance et plus d'huile qui me coule partout. La bougie est de couleur chocolat au lait. Par contre d'apres les professionnels, le dépôt d'huile noir sur le culot est normal, ce doit venir de la la MOTUL GP. Voilà tout

.. Je suis trop triste quand je vois la perf de JEV par rapport a Ricciardo. La il prend un coup derrière la tête

Maintenant pourquoi une température aussi basse ?? Je ne sais pas si quelqu'un a une réponse