TGR_mistik

Pneu arrière brûlé il me semble.

Non du tout ...

Je roulais pas non plus en me traînant ... 59'00 par là ! Mais vraiment mes lecont a l'avant on ramassé énormément de gomme. photo demain ...

Bonjour à tous! Suite a un roulage avec la CRT, ou je n'ai pas trop tenter de taquiner le chrono. J'ai remarqué que j'ai un pneu qui n'a peu travaillé et qui a ramassé beaucoup de gomme. Dans les courbes rapides je perdais l'avant même en le rentrant. J'avais un carrossage a zéro. Avez vous des solutions ou déjà eu ce problème. J'ai bien des solutions mais bon j'attends vos réactions. Mes solutions, pression plus basse. Carrossage augmenté

A votre bon vouloir !!

Salit les gars. Je pense arriver vers 11h. Quelqu'un a une seringue pour une purge avant??

Préparez moi boire!! C'est mon anniverssaire

Moi je pense

Si j'ai le temps de remonter le kart je serai des vôtres !! Mais attention .. Je roule doucement, le châssis est comme neuf

Je donne le bain a ma fille. Passe un coup de fils a 20heures si tu veux. Le jour ou ton renvoi démarreur donne des signes de fatigue, tu mets un petit de bombe nettoyant frein. Ça permet d'enlever les gros cailloux de graisse, sans avoir a démonter ( exemple de la grille de départ ) .

Ya gras et gras .... Il faut pas non plus que ca soit ultra sec .. mais il ne faut pas non plus qu il y ai de gros cailloux de graisse. Tu peux le monter sec en deux tours, il deviendra gras. Dsl nano j ai zape de te rappeler.

Salut nano, tu as appelé Chris?

Bonjour. Avnt de tester la méthode d'homme ( celle de Chicane) j'ai tenté la méthode douce du four. A part que j'ai perdu 5 ans de ma vie a respirer des vapeurs de WD40 brulé, cette solution marche a merveille

tu mets l'ensemble coquille + roulement dans le four ?? Ca sort tout seul apres ??

Avec quoi?? Moi j ai rien pour ca.

Bonjour, j ai un petit soucis. Je n arrive pas a les enlever de la coquille. J ai bien devisser la btr sur le côté. Mais il ne tourne pas. Astuce video je suis preneur.

Bonjour a tous. Je vends un alfano pro V2, avec son capteur magnétique et sa sonde température. Excellent état. Prix pour vous ou votre entourage 160€.

vend karting crg bv6 125cc moteur sgm L198 2009 châssis road rebel 2009 alfano pro, jantes douglas magnésium, arbre zanardi 50 très bon état , nettoyé et lubrifié a chaque sortie une grosse révision a été effectuée pour la vente facture 517€ le 25/05/13 , piston segment embrayage kit chaîne bougies pas roulé depuis , juste le rodage utilisé uniquement en loisirs très performant +/- 45ch moteur équivalent a un tmk9 vendu avec son chariot , 4 jantes sur pneu pluie , 4 jantes alu origine , pneu , moyeu etc , set gicleur , kit chaine ... ]Le tout pour moins de 1500€. Je ne connais rien au Kart à boite" />

Pour avoir fait le test, moi je dois mettre beaucoup moins de force sur un avant etroit pour tourner que sur un avant large. Je prends egalement moins de "retour de grip" j appele ca comme ca quand le volant veux revenir droit tres violemment avec un train avant etroit. Je pense qu apres ca depend vraiment de chacun. Chaque pilote a des ressentis différents

Donc moi je cherchais a alleger ma direction. Donc la rendre plus incisive. Donc j ai rentré. Maintenant on est tous les trois d accord.

L'écartement des voies s'effectue à l'aide des bagues de réglage, en les positionnant de part et d'autre du moyeu et de la jante. Une voie élargie donnera une grande précision directionnelle et plus de stabilité, alors qu'une voie étroite sera moins précise mais plus incisive, mais le châssis deviendra survireur, ce qui sera intéressant sur des circuits très sinueux. incisif: moins lourd. Enfin ceci c est mon ressenti. Par contre j utilise peut etre mal le mot grip

Alors chicane sur ce coup la je vais te contredire. En rentrant l avant tu diminue l effet de chasse. En rapprochant la roue du cadre. Donc par ce fait ta direction est plus legere. Moi aussi je pensais le contraire avant, mais apres la lecture des bouquins de JPM. J ai compris. C est pour cela que tu ecarte l avant lorsqu il pleut afin de le rendre moins incisif . Tu rajoutes du grip. Par contre je te rejoins sur le fait que rentrer l avant fait glisser l arriere.

Surtout sur quelle piste ^^. Sur une piste normale 700g. En fin de journée ma pression de départ etait a 850.

1er Septembre 2013 La nuit fut courte, une pression sur mes épaule. Pas sorti le kart depuis le rodage. Donc je n'ai aucun repère avec ce moteur comme neuf .. Le pilote lui n'est plus a son top niveau, les vacances, le barbecue, la bière l'a fait changé de catégorie rapidement, et ce n'est pas la reprise du travail qui l'aide la balance avant le départ affiche 89 kilos. Ce matin ça sera départ sans petit déjeuné. Qu'importe j'ai de belle réserve. 07h15, après avoir récupéré un jeune collègue qui souhaite entrer dans le karting, nous voilà arrivé sur la piste. A ma grande surprise, moi qui pensais que le 1er novembre il n'y aurai pas beaucoup de monde, je me suis trompé. Déjà plus de place dans les stands ... Je sens que le journée s'annonce mal. 07h30, nous sortons la machine de la remorque, elle brille... Rarement était aussi propre celui la .. Même le PC, n'a pas un gramme de poussière, madame aurait été contente. Je sors mon tout nouveau jouet, le thermomètre laser. Il est 08h00 et la piste est a 13°. Je prends un risque et je passe mes pressions a 1.3 kilo. 08h20, me voilà sur la voie des stands. La je remarque un liquide qui coule dans le bac de mon Driv'up, j'analyse .. Merde une fuite sur le filtre a essence. Me disant qu'avec la dépression ça n'allez plus couler je pars en piste comme ça. Premier tour de chauffe tout a l'air de bien se passer,allez c'est parti ... 2eme tour, le Kart ne prend pas ses tours. J'ouvre mes vis .. merde .. C'est qui se bordel ça ne change rien. Je rentre aux stands. Je remets les réglages carbu d'origine, et je repars .. Idem le kart a des trous a l’accélération. Je suis fou . De plus je perds une vis de mon PC et mes freins me lâchent. La c'est la poisse, je rentre aux stands avec un 18eme temps pourrit en 1'26'9 je crois. très très loin des 8 premiers. Seul point positif les pneus chauffe correctement Je sors du kart énervé, direction le magasin, je pense que le problème doit venir de ce fichu filtre. Je remonte tout .. Manche 1 Je pars 18eme sur la grille, au premier virage je me fais pousser et je viens percuter un autre kart, mon spoiler se coince dans son PC et s'arrache a moitié lors de son tête a queue. Je poursuis quand même la course après avoir voulu abandonner. En effet, j'avais un mal de chien a tourner le volant à droite car le spolier qui traîné par terre venait taper contre la roue. Malgré ça je remonte les pilote devant moi. Le drapeau a damier m'est présenté je finis 12. Une bonne satisfaction vu les conditions de courses. Par contre j'ai les bras en compote. en plus d'avoir un train avant tés lourd ce spoiler m'a vraiment fatigué. Manche 2 Je pars toujours 18eme sur la grille mais avec plus de confiance, le kart marche correctement. Je prends un bon départ, gagne des places. jusqu’à me faire sortir une première fois alors que je prends un intérieur magnifique à un endroit ou ne l'on double normalement pas. Tout ça se passe sous les yeux des commissaires de piste qui ne brandissent aucun drapeau. Je rage dans mon casque, je reprends le rythme, je remonte avant de me faire une nouvelle fois pousser dans les pneus par le même mec. là çà devient vraiment pénible mais les commissaires ne bougent toujours pas le moindre petit doigt. Une fois ça passe , deux ça me rend fou. Dans les derniers tours, je me fais encore sortir une foi .. Jamais deux sans trois. Je finis 16. Avec de gros griefs contre un pilote que si je croise dans les stands risque de ne plus rentrer dans son casque. Pré finale Apres les deux manches, je n'ai vraiment plus de bras. Mon train avant est vraiment collé a la piste .. Mes pneus travaillent bien et mon châssis également .. Avec ma chasse très élevées, je peux rentrer très fort dans les courbes serrées. Maintenant j'ai un peu mal aux bras et je décide de rentrer une demi bague l'avant pour avoir moins mal aux bras. Je pars 14 sur la grille. Au départ , Monsieur LANGLOIS juste la ligne devant moi casse ses clapets et ne part pas. je perds un peu de temps a l'esquiver. Premier virage je reste a l’intérieur .; Ça passe je gagne quelques places. devant moi un accrochage et un kart s'envole, le pilote se retrouve sur la piste, je l'esquive comme je peux. D'autre n'auront pas cette opportunité. La course continue, j'ai un bon rythme et parvient a doubler quelques pilotes. Mon châssis travaille très bien et mes temps tombent je sors un 1'22'7 en pré finale, c'est le 5eme ou 6eme temps de la manche. Le drapeau a damier m'est présenté je finis 7. Une belle remontée. J'ai profité de l'accrochage pour me rapprocher de la tête de course. Finale Malgré que j'ai encore trop d'avant je ne touche pas aux réglages du châssis par peur de le faire marcher moins bien. Je descends ma pression de 50g, car en fin de pré-finale mes pneus étaient en sur-chauffe. Avant la finale, il y a eu 4 fois de la location. la piste qui était bien gommé s'est nettoyée. Je pars 7, comme a mon habitude, je prends un bon départ et je passe 5. Me voilà avec mon loustique de la manche 2 juste derrière moi. Je me mets a sur piloter pour le laisser derrière moi et je fais une erreur, je repasse 7. Là mes espoirs de podium disparaissent, j'en pleur presque dans mon casque. Je me reprends, je retrouve mon pilotage mais les temps ne viennent pas.. Le châssis a du mal a travailler correctement nous voilà aux 10eme tours, j'hurle dans mon casque ... Je ne vais pas finir à cette place. Je regarde mon Mychron, j'ai de meilleures sensations malgré la fatigue, et les chronos descendent. Je remonte sur le 6eme et le passe sans difficulté. Nous voilà dans les 3 derniers tours, je vois a quelques mètres le 5 et le 4 qui se tire la bourre, je remonte a grande vitesse sur eux. en signant mes deux meilleurs tours dans les tours 14 et 15 . Malheureusement, le drapeau a Damier m'est présenté alors que mon spolier est collé au PC du 5eme. Ces locations ont enlevé de la gomme et j’étais hors fenêtre pour mes pneus jusqu'au 10eme tour. Une 4eme place aurait été pas mal .. mais je pars quand même avec le sourire remonté de la 18eme place a la 6eme ce n'est pas mal