nefastseven

bon,je ne suis pas l'animateur de cette rubrique,mais je vais faire de mon mieux,on va faire dans le funeste,dans le néfaste. je passe les qualfis,que je n'ai pas vues,et qui en plus se sont déroulées sous la pluie,ce qui veut dire que c'est au coup de bol,il n'y a qu'à voir les "exploits" qui ont été réalisés par le passé(même lointain),avec des poles ou de très bonnes places de voitures complètement larguées sur le sec. A mille tonnes,il prend un bon départ, il n'a pas eu de merde,il gère, tout en ayant la capacité de sortir de bons temps si besoin en est. je mets une pièce cette année sur lui, il a le talent,il a peut être l'auto,reste le plus grand nombre de points à avoir au dernier gp. Rose berk,a semblé moins à l'aise,moins à la fête que chez les kangourous,il a réussi grâce au drapeau jaune à rester devant Vittel. mère c'est dès a un avantage en puissance,et en fiabilité, ils sont sûrement moins bon en châssis. mettons leur moteur dans la raide bulle et l'autre pingouin va encore lever l'index durant 19gp. Vittel, il semble avoir retrouvé une auto qui se fiabilise,et comme elle a un bon châssis, il sort des résultats qui comptent pour les championnats,il faudra faire les comptes en octobre et voir qui a la plus grosse. raide bulle et rino ont fait de gros efforts et de gros progrès pour fiabiliser cette rb10,ce n'est pas pour me plaire,le blondinet m'agace,et le grand brun(on en parlera tout à l'heure) a une trop grande gueule. Allons au zoo,comme depuis 4 ans,fait ce qu'il peut avec sa bouse rouge,il limite les dégâts, mais ça m'étonnerait que ce soit lui qui hérite du numéro 1 en fin d'année. Hulk ,quel regret de ne pas le voir dans une grosse équipe, remarque,comme il a failli aller chez ferraillerie,il n'aurait fini qu'un rang avant. les forces indiennes ont souvent,comme sauber,des stratégies décalées, et ça a fonctionné. Bouton ne fait pas d'éclat, il n'a pas la voiture pour,et ce n'est pas un éclateur, c'est un gentleman driver. il a gardé les martini derrière grâce à une bonne vitesse de pointe. La masse brésilienne, on lui a greffé des burnes ou n'est ce qu'un emprunt,de part la légende courante sur les brésiliennes ? ? il a envoyé le stand se faire foutre,je dis bravo !!!! il a passé sa carrière chez les rouges à laisser passer ses coéquipiers, certe plus talentueux. Bocal,il a chouiné pour passer,bah il est tombé sur un os,il n'a pas l'air mauvais celui là, il faudra le surveiller. le martini c'est bon,mais il manque un truc,bon ce n'est pas ce qu'on peut appeler une écurie de haut niveau,mais le Franck(non, pas notre marin,l'autre)doit se faire sur lui quand il regarde les retros de son chariot à roulette,pour comparer à 2013. mac culloch,le briseur de rêve de son compatriote kimi,bon bah ça arrive, même aux meilleurs(gros naze,verge,kobakadji),peut mieux faire si on compare avec l'Australie. kiabi,dans les points,ou plutôt dans le point,son coéquipier français doit faire la gueule,il se fait niquer par ses coéquipiers qui ont moins la loose que lui. gros naze à force de critiquer son équipe a quand même fait une course entière, mais lentement,il a tenu tête à iceman,qui a pourtant une meilleure auto(sur le papier). Rail quand même, qu'on pourra rebaptiser rale quand même à cause ou grace à son accrochage avec mac culloch,il est bien remonté,mais sa ferraillerie n'avance pas en v max,alors même avec le drs,impossible de doubler le p.q. kobarazi a trouvé la pédale(meuh non,pas massa) de frein,les cons ils lui avaient inversé la fois dernière,z'etaient en avance pour le poisson d'avril, il a été au bout,mais on les a pas vues,pas grave elles sont moches les cater pilar. Ericson mobile s'est mis en bluetooth avec koba et ils arrivent roue dans roue. chintok semble prendre le pas sur bancal,je ne parle pas de la course où il y a eu un abandon pour une des ma rousse ya,mais durant les essais il a l'air d'etre mieux que le français. Ricard d'eau ,pas de bol, mais ça va peut être lui faire fermer sa grande gueule de vantard. Guy Thérèse, manque de fiabilité. Subtile aussi,il aurait dû faire du kick boxing(cf la baston avec un mec de chez rino il y a 3 ans) Verge a merdé,du coup c'est Bancal qui sort mac do et prend une pénalité.... n'importe quoi !!! GP sans intérêt, l'ame de la f1 est morte avec les nouvelles règles.

triste spectacle..........

eh eh !!!! j'ai relu les mêmes phrases,et je me suis dit à la sacré KH !!!! A quand le prochain REC en BFC ?

je déterre, oui à coup de grosse pelleteuse,mais hier soir je suis tombé sur cette vidéo par hasard,alors peut être l'avez vous déjà vue,je pense qu'au moins 2 l'ont visionnée. souvenir,souvenir.

Salut,bienvenue, Grillé par kh pour la réponse. Ne perds pas ton temps,ni ton argent. Quitte à construire un kart,autant acheter un vieux truc et le refaire,ou pas. Il y a un exemple avec fred a qui on a donné un chassis equipé d'un rotax max. Lui seul pourrait dire à combien lui revient son kart,en pièces, car naturellement dans ce cas là on ne compte pas les heures passées dessus.

Merci pour vos récits, bravo aux pilotes et aux papas mécanos. Edit(piaf): quel est le site de nal1?

il n’empêche qu'avec la limitation à 100 kg par gp et un débit moyen qui ne doit pas excéder 100 kg/heure,les mecs ne pourront taper dedans,comme cela se fait lors d'une course sprint. car 1h30(environ) de course ça reste pour moi, une course sprint. on est loin de 2004 où schumi fait 4 arrêts à magny-cours.

sacré différence....... qui préfère maintenant ?? Senna,tu vois qu'on arrive à etre d'accord au sujet de la F1

Ah, si des choses, en effet, il y en a à dire. Que du mal. Le bruit est merdique,bon,ça on le savait depuis les 1eres vidéos trouvées en février avec les essais de jerez. On a assisté à une procession,car ils doivent faire gaffe à la conso. De plus,avec la disqualification de Ricard d'eau,on sait que non seulement ils n'ont que 100 kg de fuel pour la course,mais qu'en plus le débit maxi doit être de 100kg par heure. Cela va donner des gp de merdes. Deja qu'avec la gestion des pneus, depuis que pirelli est arrivé en F1 ,on assiste à des (courses) poursuites(meme les chmites font mieux). Ils se trainent aussi en temps au tour,en course on est loin du meilleur temps (en course cqfd) des moteurs atmo. Sinon,un petit tour d'horizon à ma sauce. Merco devant, on s'y attendait ,rosbif a bien geré sa course et le restart apres le safety car. Ha mille tonnes,hyper déçu, il a pas eu le temps de mouiller sa combi,ainsi il a pu aller rejoondre sa grosse plus vite. Raide bulles,une vraie surprise,on les attendait déjà pas en P2 aux qualifs,alors encore moins en course,surtout qu'elle a tenu 58 tours l'auto de ricard d'eau.il mérite sa 2e place, meme si je n'aime pas RB(surtout le p'tit blondinet),mais le règlement c'est le règlement. Vittel en train de chialer,on a pu voir que lui non plus n'a pas mouillé sa combi,il n'a d'ailleurs meme pas pris de douche. Les mate la reine sont pas mal,pas les plus vite,mais fiables,et il fallait surtout cela dimanche pour faie un résultat. Bouton,toujours derrière son coéquipier,on ne change pas un gentleman. Mac culloch a brillé pour sa 1ere course en F1,il a laminé bouton,en meme temps c'est pas trop dur. Feraillerie promet depuis 5 ans,ils doivent s'améliorer et sont sur la bonne voie depuis 5 ans,elle mesure 50 millions de km la voie et ils sont loin du bout,bref,Todt revient !!! La branlette espagnole, fidèle a lui meme,arrive a trouver des secondes avec une caisse de daube,il fait mieux que ce que vaut la F104 T. Rail quand même est lui,un beta testeur en solidité, il s'est fait un mur en essai,en qualif et des pirouettes cacahuètes en course,meme jean eric verge a rigolé. William martini Team en plus d'être belle,est rapide et fiable,mais pas assez solide en cas de friction contre les murs ou avec un kamikaze. Botage lui aussi,rookie a bien animé la course,heureusement qu'il était là. La masse a pris un coup dans le fion,quoi de plus normal pour une brésilienne. Les forces indiennes jouent avec les grands,mais ils sont un cran en dessous. Incroyable hulk,fait comme la fernande,il tire plus que ce que vaut la voiture. Toro rosso marquent des points. Jean eric verge a dû avoir la Gaule en finissant juste devant son rookie de coéquipier. Lotus,papier hygiénique,ferait mieux de se concentrer sur leur taf plutôt que faire une com' de merde. Les pilotes ne font rien,ils n'ont rien entre les mains. Caterpilar,a eu un blême de frein avec koba le kamikaze il s'est fait la masse au 1er virage. Sony Ericsson,grace à son moteur rino(phare ringite) est retourné vendre des mobiles plus tôt que prévu. Mare où ça,part des stands,comme ça ils ne risquent pas de croiser le fer avec koba,mac do,perez et les autres fous de la F1. Ils attendent que les positions soient figées,puis 6-7 tours après ils partent en course, ils savent de toute façon qu'ils seront derniers alors a quoi bon. Voila mon résumé de la course que je n'ai meme pas regardé jusqu'au bout tant c'était chiant. Je vais peut être pas en voir beaucoup des gp cette année. Il faudrait que je me remette au kart pour passer le temps le dimanche. Un rotax ce serait bien.

au lieu d'expliquer le comment il fonctionne,il ferait mieux de comprendre comment le faire fonctionner. gp de merde,je n'ai même pas regardé jusqu'au bout,c'est ennuyeux,le bruit ne me plait pas. ils sont en train de tuer la f1 avec leurs règles a la con. pas sûr de voir tous les gp,deja que l'an dernier(et comme ça depuis 3 ans) ça avait moins de saveur,la faute aux pneus que la FIA impose.

la pluie en qualif a surement faussé un peu les jeux. -les mercos sont devant,il y a un intrus avec la raide bulle de ricard d'eau. -le petit débutant mac culloch(ou plutot magnussen) s'en sort bien sur l'humide. -feraillerie tient son rang avec allons au zoo,mais rail quand meme dans le mur(ça change des rails). -jean eric verge grace aux cotisations du RKC a pu se payer une voiture qui roule. -hulk fidèle à lui meme a su faire un temps avec le matos qu'il a,dommage qu'il n'ait pas trouvé une bonne équipe. -les william's martini ont une jolie robe,mais ça n'a pas suffit pour réitérer les belles choses vues à Barhein,elles sont quand memes dans les 10 de Q3. -vittel au point mort avec le 12e temps. -kobarazi fait un beau retour en F1 avec une caterpilar qui est hideuse et poussive(en plus d'etre motorisée par rino phare à gite). -bianchi s'est fait taper par chintoque,c'est assez rare pour le souligner. -le gros jean tout comme son collègue mc do n'ont rien fait avec le P cul,la lotus quoi !!! nomral c'est une merde(elle porte bien son nom). demain course sur le sec,on verra ce que ça donne,combien verront le drapeau à damier de leur cockpit,et non du muret des stands ? suce paine ce.........

voila de bonnes infos. il aurait presque fallu un comparatif avec les mêmes pneus pour connaitre la vraie valeur d'un ou l'autre moteur. et sinon t'inquiète pas un x30 ça démarre très bien,il faut faire la gymnastique retrait de la boite à air,boucher l'entrée du carbu,remettre la boite à air et ça démarre impec.

l'ancien site de pvat34 ne fonctionne plus ,pour le moment en tout cas,il a créé un site miroir. http://upformule1.blogspot.fr/ si ça peut intéresser certains........ je la trouve très belle la williams martini.

oui,mais je n'avais pas les moyens de payer les moteurs de M. Calendreau(jp racing) et je peux t'assurer que le C5 envoyait très bien,j'ai une vidéo qui le prouve.

petit HS ma dernière,châssis serpent 960 moteur RB C5.......ça date de 2006 la peinture n'était pas de moi,j'ai dit ce que je voulais,le peintre a fait son show. fin du HS

salut fred, le fait qu'il fume c'est peut être dû au nettoyage que tu as fait. je m'explique : j'ai vu que ton kart était dans un sale état,lors du démontage et nettoyage du moteur,tu as surement utilisé des produits,et ce sont peut être ceux là qui brûlent et font cette fumée. j'avais le même cas de figure lorsque je faisais de la piste 1/8e,lors du (re)démarrage ça puait et ça fumait,pas très longtemps,car les moteurs font 3.5cm3. ce n'est qu'une idée,pas spécialement la solution. autre piste,peut être un réglage carbu. et au sujet de ta batterie,en général elles ne sont pas chargées à bloc,il y a de la charge certe,mais pas 100%. ce qui est chiant avec les NiMh c'est la mémoire de charge,il faut les vider avant de les recharger,contrairement au LiPo. Ciao je suis tes évolutions,au début sur FA,et maintenant ici. c'est très bien ce que tu fais,refaire vivre un kart dont personne n'aurait voulu sur FA........en même temps c'est normal ce n'est pas un chassis 2014 avec le moteur de la même année. * * c'est pour résumer la mentalité qui se dégage de l'autre forum.

http://www.power-manutention.fr/Batteries-Plomb-Etanche-Batterie-12v-Batterie-NP7-12-YUASA-12V-7AH-p-416.html?osCsid=f8675842ccb8c2221ca1e5a6e2a8e530

je ne sais pas comment ça se fait,il était monté sur le kart,j'ai trouvé ça très pratique,pour démonter/remonter la boite à air du x30.

pour l'amorçage,je ne trouve pas que c'était plus long,ah si,il faut enlever la boite à air,mettre la main devant le carbu,remettre la boite à air. mais j'avais un système sympa,le seul truc que l'ancien proprio avait modifié sur le kart,une sorte de collier,qui sert tout seul,pour le desserrer il suffit d'appuyer de chaque coté,bref dur à expliquer surtout que je n'ai pas les termes techniques. pour pas mal de tes explication,il y a beaucoup du coté pratique/mécanique,mais peu du ressenti au volant et dans le chrono. pour le pot je suis d'accord,surtout avec l'ajout de ce silencieux qui fait vraiment bricolage. merci pour ces explications,trop peu nombreuses à mon gout,mais peut être veux tu rester discret,ou alors un manque de roulage pour faire un vrai comparo.. edit: voici le type de collier que j'avais sur la boite à air.

Alors que pensez vous du x30 en comparaison du rotax ? Je ne parle pas de l'accès ou qualité mécanique, mais du comportement et en piste. P.S. je poste sérieusement là.... Pas d'attaque ni d'idée derrière la tête, je cherche juste des vraies infos.

+100000

on préfère quand tu parles "maxi".....

ah,le fameux silencieux, une pièce rapportée alors que sur le max c'est de série. je n'ai pas eu le plaisir de monter un x30 neuf,donc je ne sais pas si c'est merdique avec les pièces livrées dans le carton. a mon avis vous ne devriez pas être déçu, c'est un bon moteur,le point faible étant le démarreur,qui est pourtant le même que sur le rotax. et puis le carbu à vis....que du bonheur.

merci pour ces infos. faites quelques retours lorsque vous aurez roulé un peu avec le x30. l'idéal serait de comparer avec les mêmes pneus,pour avoir une véritable idée de l'avantage que tel ou tel moteur peut avoir.

je voulais juste savoir pourquoi ce revirement de situation (rotax-x30) ? n'êtes vous pas dans une région rotax ? arrêtez vous ma compète ?