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PhoeniX GTI

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Messages posté(e)s par PhoeniX GTI


  1. on peut te faire ta gestion si tu n'as trouvé personne, un gros débat sur ce carburant mais globalement ce qu'il faut se dire c'est que certains préparateurs éthanol ne maitrisent pas dutout le sujet (carto volé à d'autre et réinjectés sans retouche, ou un simple rajout de carburant sur carto d'origine) et qu'il faut savoir dire non sur certaines voitures qui supportent mal en raison de leur age, technologie, pompes et injecteurs ....

  2. je n'ai pas dit que ce n'était pas ce qu'il falait faire, mais quand tu envoi de l'essence et de l'avance comme sa sans trop savoir ce que tu rajoute sa ne sert à rien. Et puis en ce moment la mode c'est de mettre l'éthanol avec les même pression de turbo que l'essence, résultat les salades de bielle il yen a un paquet, et du coup ils accusent l'éthanol. Genre les 20vt qui sortent 300 350 chx moteur stock et qui cassent

  3. staff95 a écrit:
    non il n'était pas là mais pas de soucis c'est JS il à ces régles




    pas grave reltordu au moin sur la tienne ce n'est que la tringlerie , tu as réglé ton problème du coup?

  4. Alex30 a écrit:
    dommage pour tes soucis de boite, enfin on a tapé 3 reprises quand meme
    c est tout ce que tu as à dire sur mon astra


    ton astra à l'air de marché fort comme je l'ai déja dit hier, mais au cas ou tu l'ai pas remarqué, je vais te repréciser le bilan des 3 test:

    premier test: je part en 2 un peu trop bas, la vitesse se barre, j'enquille la 3 qui ne rentre pas, je coupe
    deuxieme test: je tente de partir en trois mais elle n'était pas rentré, je saut sur la 4 pour partir à 2500 tours, super
    troisièeme test: a force de tirer en ba la voiture était entre 70 et 80 en admi, on repart en 3 et la la caisse n'a plus rien dans le sac

    je vois pas bien ce que tu veux que je retienne des ces tests, si on commence la polémique comme j'ai pu entendre se matin :"tien, tu tes encore fait rouler dessus par une opel?" sa sera sans moi, sa commence déja à me gonfler

    sur ce
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