m3 e36 3l ethanole ??

[jojoidf 0]

Bonjour petite question et til possible de faire une gestion sur une m3 e36 3l ????

Je recherche des avis des infos et savoir si des personne lon deja fait merci davance

[s16boy 0]

J'avoue bonne question jamais vu de M qui tourne à l'éthanol mais ça pourrait être intéressant

[gt 1l7t 0]

Moi Perso j'en mettrais jamais car il on été consu
pour être nourri au sp98 et non autre chose!
J'ai regarder pas mal sur le net à ce sujet et il y a des problème de londa
et ralenti instable!
Après chaqu'un fait ce qu'il veut mais après il faut pas pleurer si y a de la casse
ou autre défaut et tout sa sans faire de gestion!!!

Après tu peut allé faire un tour sur ce site il en parle pas mal

http://www.passion-e36.com/t2150-Bioethanol.htm?start=420

[gt 1l7t 0]

http://www.passion-e36.com/t8214-probleme-moteur.htm?start=15

[jojoidf 0]

Ok ok ba ses un pote a moi ki a un e36 qui ma poser la question jai dit jallai me renseigner merci

[gt 1l7t 0]

Perso à sa place je le ferai pas

[harould 0]

gt 1l7t a écrit:

Moi Perso j'en mettrais jamais car il on été consu
pour être nourri au sp98 et non autre chose!
J'ai regarder pas mal sur le net à ce sujet et il y a des problème de londa
et ralenti instable!
Après chaqu'un fait ce qu'il veut mais après il faut pas pleurer si y a de la casse
ou autre défaut et tout sa sans faire de gestion!!!

Après tu peut allé faire un tour sur ce site il en parle pas mal

http://www.passion-e36.com/t2150-Bioethanol.htm?start=420

je pense que jojo parle d'une gestion sur mesure pour rouler a l'e85 et non pas de rouler a l'ethanol avec gestion stock ou de kit flex fuel

[diogo11 0]

harould a écrit:

gt 1l7t a écrit:

Moi Perso j'en mettrais jamais car il on été consu
pour être nourri au sp98 et non autre chose!
J'ai regarder pas mal sur le net à ce sujet et il y a des problème de londa
et ralenti instable!
Après chaqu'un fait ce qu'il veut mais après il faut pas pleurer si y a de la casse
ou autre défaut et tout sa sans faire de gestion!!!

Après tu peut allé faire un tour sur ce site il en parle pas mal

http://www.passion-e36.com/t2150-Bioethanol.htm?start=420

je pense que jojo parle d'une gestion sur mesure pour rouler a l'e85 et non pas de rouler a l'ethanol avec gestion stock ou de kit flex fuel

niveau fiabiliter c'est pas le top, faut changer plein de truc, tout le circuit d'essence, une pompe specifique, injecteur specifique.....

[gt 1l7t 0]

harould a écrit:

gt 1l7t a écrit:

Moi Perso j'en mettrais jamais car il on été consu
pour être nourri au sp98 et non autre chose!
J'ai regarder pas mal sur le net à ce sujet et il y a des problème de londa
et ralenti instable!
Après chaqu'un fait ce qu'il veut mais après il faut pas pleurer si y a de la casse
ou autre défaut et tout sa sans faire de gestion!!!

Après tu peut allé faire un tour sur ce site il en parle pas mal

http://www.passion-e36.com/t2150-Bioethanol.htm?start=420

je pense que jojo parle d'une gestion sur mesure pour rouler a l'e85 et non pas de rouler a l'ethanol avec gestion stock ou de kit flex fuel

Même avec une gestion il faut encoure rajoutée encore pas mal de pièce comme dit diogo s'il veu pas que sa casse!

[carty 0]

Si tu veux que ce soit un max fiable, y a à changer: pompe à coco, injos, verifiaction du cablage, ainsi que du debit. Et bien sur une gestion aux petits oignons!

[jojoidf 0]

Ha ok ok et il y en na qui save fair des gestions ethanol o pti ognion car il a lair decider

[diogo11 0]

carty a écrit:

Si tu veux que ce soit un max fiable, y a à changer: pompe à coco, injos, verifiaction du cablage, ainsi que du debit. Et bien sur une gestion aux petits oignons!

et la tu n'est pas fiable a 100% car il te reste les siege de soupapes ainsi que les guide de soupapes.....

[jojoidf 0]

Ha ok ok donc ses deconseiller car trop corrosif

[diogo11 0]

Trop sec l'éthanol....

[jojoidf 0]

Ha ok ok ba merci de toute les infos o plaisire de se voir un jour pou tester

[BaccaraT 0]

Sur mon Z4 je roule à l'ethanole, aucun probleme à part demarrage un peu difficile (2 tours de clefs voir 3 au lieu d'1 seul) quand il fait froid dehors.
Je roule ainsi depuis 18 mois et l'ancien proprio qui a fait installer le kit a roulé ainsi plusieurs années.
Mon 3L a aujourdhui 191 000 km et le plein me coute 40€ au lieu de 70€^^

[s1racing1111 0]

Houla,je vois que l'e85 est bien mal connu et fait aussi peur que le gpl...
Contrairement à ce que l'on croit,la température qui résulte de la combustion de l'e85 est moins élevé de 80°c que celle du sp.
L'éthanol n'abîme en rien les siéges de soupapes ni autres organes internes du moteur.
Savez-vous qu'il y a aussi de l'éthanol à hauteur de 10% dans le sp 95 e10 et que souvent ce carburant à remplacé le sp95 dans beaucoup de pompes d'enseignes différentes sans que vous le sachiez?
Les constructeurs sont tenus de fabriquer des véhicukes supportant l'e85 depuis au moins 10 ans donc les durites supportent ce carburant.

Pour rouler à l'éthanol,il faut enrichir le mélange air/essence car son pouvoir calorifique est moins élevé que le sans plomb (un peu comme le gpl) en montant soit des injecteurs ayant un débit de 30% plus élevé soit en augmentant la pression dans la rampe d'injection ( pour les moteurs à injection) en adoptant un régulateur de pression d'essence taré plus fort ou en montant des gicleurs plus gros sur les moulins à carburacteurs.
Le top est de monter un kit permettant de surveiller le ratio air/essence brûlé par le moteur,il est constitué d'une sonde lambda large bande monté sur la ligne d'échappement en plus de celle d'origine) relié àun mano qui vous renseigne en permanence sur l'état de votre mélange air/essence et d'adapter votre apport en essence.
Il existe des régulateurs de pression d'essence réglable qui aide bien.

Il se peut que votre calculateur tolére l'éthanol même à 100%,pour en être sûr,il faut faire un pelin à 50% de sp et 50% d'e85 puis augmenter progressivent le pourcentage d'éthanol jusqu'à être à 100%.
Dés que l'on à un doute (moteur qui fonctionne moins bien,perte de puissance etc...),ou que le voyant d'alerte injection ns'allume,c'est que l'on à atteint la limite de tolérance du calculateur,pour que tout rentre dans l'order,remettre 10l de carburant sans plomb dan sle réservoir.

C'est vrai que l'e85 est plus corrosif que le sans plomb donc il faut,en prévision,effectué un changement du filtre à essence aprés quelques temps d'emplois de l"éthanol car toutes les impûretés présentent dans le circuit d'alimentation en essence seront décollés.
Encore que beaucoup de réservoir sont maintenant en plastique donc qu'ils ne rouiillent pas et qu'il y a beaucoup de canalisation en métal supportant les carburants corrosifs sur les voitures (surtout sur les bm...).

Avec l'éthanol,vous aurez plus de puissance ar son taux d'octane est supérieur,votre plein reviendra moins cher et vos émissions de gaz toxique seront moins élevés.

Voici un site trés intéressant: http://ethanol-e85.fr/forum/

[diogo11 0]

s1racing tu te contredit, tu dit que sa n'abime pas les siege... mais c'est corrosif, ecoute je travail dans le domaine du developement automobile et je te garantit a long terme sa fatigue.....

la BMW a bien plus de 10ans vue que c'est un e36.
apres entre chaque pompe c'est jamais le meme taux d'ethanol et le pire c'est entre l'hiver et l'été.

[s1racing1111 0]

Je suis d'accord avec toi concernant le taux d'éthanol suivant la saison et ce pour faciliter les démarrages.
Si l'e85 était si corrosif,comment se fait-il que certains véhicules non prévu pour à leur construction n'ont pas de dégâts et ont toujours leur bonne santé (passage au banc de puissance à l'appui) aprés plusieurs centaines de milliers de kilométres?

Rappel toi,c'était le même débat lorsque le plomb a disparu de l'essence et je connais beaucoup de vieux moteurs comme ceux des austin mini qui tournent depuis longtemps au sp avec des siéges de soupapes d'origine sans aucuns soucis.
Cela se voit lors de leur démontage.

Penses-tu que les piéces internes des véhicules dit "flexifuel" soient différents de ceux prévus pour tourner au sans plomb?

Le gpl à aussi la même mauvaise réputation de sécher les siéges de soupapes et de finir par les détruire.
Pourquo est-ce que mon ford galaxy v6 2,8l (moteur de la golf vr6) tourne au gpl depuis plus de 300 000 km et que ses compressions sont proches de celles donnés par le constructeur?

[gt 1l7t 0]

Moi en tout qu'à perso je ne le ferait jamais sur mon M3 e36 même si le plien ne coûte pas chère à l'ethanol!!!
Je veux pas niqué mon moteur ou être enmerder tout les jours!
Je connais un mec qui a fait cet modification et au bout de 2 3mois les enmerde on commencer,
Et attention le prix des pièces bien chère!

Après chacun fait ce qu'il veut moi je donne juste mon avis sur le sujet!!!

[diogo11 0]

Écoute, sur banc les soucie arrive très vite car en peut d'heure de rotation sa équivaut à beaucoup de kilomètre, donc les dégât ont les vois assez vite

[carty 0]

Perso, j'en suis à mon 3eme vehicule equipé en E85, et RAS!!
La première etait une 147 1.6 atmo
Les deux suivantes sont des Fiat Coupé T20.

Je n'ai aucun souci de démarrage à froid comme à chaud. Mes AFR sont impec, ainsi que l'EGT.
Les compressions sont au top, ainsi que ma pression d'huile.
Tout comme avant en SP.

Mes durites qui partent de la pompe à coco jusqu'au injos, sont impecs. Vérifier régulièrement, mais RAS

Et ceux depuis 6 ans maintenant

Dans certains pays (Brésil notamment), 40 ans qu'il roule au bio. Et ils fabriquent pas de pièces particulières pour eux


La seule difference, c'est qu'il y a un gain de puissance, et que tu consommes un poil plus.
Sur le forum du fiat coupé, on est pas mal à tourner en E85 depuis longtemps et aucun n'a eu de souci avec ce carburant.

Moi la voiture roule tous les jours, j'allais au taf avec, c'est pas comme si je faisais que 500 bornes à l'année.


MAintenant, chacun son opinion, c'est chacun qui voit

[BaccaraT 0]

Idem je roule quasi tous les jours avec mon Z4, 231cv et je lui met ca race quasiment tout le temps vue le prix de l'ethanol , RAS

[Invité]

Ca te fait une conso de cb sur ton z4 ? En moyenne en litre au 100 ?

[BaccaraT 0]

je faisais 390km au Sp98 pour 70€, et a l'E85 je fait environ 360km pour 40€ avec le plein (environ 40/45L)

le tout en préservant la planète

Le choix est vite fait ^^

[MIKLGT 0]

y a une m 3 dans le sud a l e85(jaune je croie) j ai vue des video mais j en sait pas plus , mais en tout cas elle avait l aire de marche

[diogo11 0]

carty a écrit:

Perso, j'en suis à mon 3eme vehicule equipé en E85, et RAS!!
La première etait une 147 1.6 atmo
Les deux suivantes sont des Fiat Coupé T20.

Je n'ai aucun souci de démarrage à froid comme à chaud. Mes AFR sont impec, ainsi que l'EGT.
Les compressions sont au top, ainsi que ma pression d'huile.
Tout comme avant en SP.

Mes durites qui partent de la pompe à coco jusqu'au injos, sont impecs. Vérifier régulièrement, mais RAS

Et ceux depuis 6 ans maintenant

Dans certains pays (Brésil notamment), 40 ans qu'il roule au bio. Et ils fabriquent pas de pièces particulières pour eux


La seule difference, c'est qu'il y a un gain de puissance, et que tu consommes un poil plus.
Sur le forum du fiat coupé, on est pas mal à tourner en E85 depuis longtemps et aucun n'a eu de souci avec ce carburant.

Moi la voiture roule tous les jours, j'allais au taf avec, c'est pas comme si je faisais que 500 bornes à l'année.


MAintenant, chacun son opinion, c'est chacun qui voit

justement les moteur bresillien ne sont pas les meme que en europe

[carty 0]

diogo a écrit:

carty a écrit:

Perso, j'en suis à mon 3eme vehicule equipé en E85, et RAS!!
La première etait une 147 1.6 atmo
Les deux suivantes sont des Fiat Coupé T20.

Je n'ai aucun souci de démarrage à froid comme à chaud. Mes AFR sont impec, ainsi que l'EGT.
Les compressions sont au top, ainsi que ma pression d'huile.
Tout comme avant en SP.

Mes durites qui partent de la pompe à coco jusqu'au injos, sont impecs. Vérifier régulièrement, mais RAS

Et ceux depuis 6 ans maintenant

Dans certains pays (Brésil notamment), 40 ans qu'il roule au bio. Et ils fabriquent pas de pièces particulières pour eux


La seule difference, c'est qu'il y a un gain de puissance, et que tu consommes un poil plus.
Sur le forum du fiat coupé, on est pas mal à tourner en E85 depuis longtemps et aucun n'a eu de souci avec ce carburant.

Moi la voiture roule tous les jours, j'allais au taf avec, c'est pas comme si je faisais que 500 bornes à l'année.


MAintenant, chacun son opinion, c'est chacun qui voit

justement les moteur bresillien ne sont pas les meme que en europe

Tu crois que tous les constructeurs fabriqueraient des moteurs "special" jus de betterave pour l'importation au Brésil???
J'aimerai bien voir ca!


Ce ne sont que des idées reçues, tout simplement.

Après comme j'ai dit, chacun pense ce qu'il veut sur ce carburant!

Une chose est sûr en tout cas, pour mon cas, c'est que Fiat n'a jamais fabriqué de voiture "spécial" pour le Brésil, et qu'à ce jour, il n'y a eu aucune casse prouvé à l'E85.
Après pour d'autres marques, je ne m'avancerai pas...

[diogo11 0]

Chez Renault les F4R ou autre moteur essence, il sont justement spécifique niveau culasse....
C'est sur et certain...

[sp85 0]

L'éternel débat sur l'e85....

Démarre l'hiver/demarre pas.
Marche stock/marche pas stock.
Casse/casse pas.




C'est vrai qu'il y avait eu un sacrée chamboulement, lors de la fin du super, avec l'additif qu'il fallait rajouter dans le reservoir.

A l'heure actuel, je ne pense pas qu'il y ais encore beaucoup de personnes qui en rajoutent
en faisait leurs pleins.

[tommy771 0]

Sur ma volvo 850 t5. 5000km 35lsp98 35l ethanol RAS pour le moment.

[charlygtt 0]

chelou tout les mecs qui roule avec l'e85 ont pas de prob et tout ceux qui y roulent pas on entendu ou soit lu des mesaventures !! comme quoi le vècu à plus de recul que les ont dit !! perso j'ai 2 pote qui tourne sur M5 e39 et rs4 ils sont tout les 2 au bio est ras depuit quelque annèe !!!!

[PhoeniX GTI 0]

on peut te faire ta gestion si tu n'as trouvé personne, un gros débat sur ce carburant mais globalement ce qu'il faut se dire c'est que certains préparateurs éthanol ne maitrisent pas dutout le sujet (carto volé à d'autre et réinjectés sans retouche, ou un simple rajout de carburant sur carto d'origine) et qu'il faut savoir dire non sur certaines voitures qui supportent mal en raison de leur age, technologie, pompes et injecteurs ....

[roy95 0]

PhoeniX GTI a écrit:

on peut te faire ta gestion si tu n'as trouvé personne, un gros débat sur ce carburant mais globalement ce qu'il faut se dire c'est que certains préparateurs éthanol ne maitrisent pas dutout le sujet (carto volé à d'autre et réinjectés sans retouche, ou un simple rajout de carburant sur carto d'origine) et qu'il faut savoir dire non sur certaines voitures qui supportent mal en raison de leur age, technologie, pompes et injecteurs ....

Tout à fait d'accord avec toi"il faut savoir dire non !!!!" Non c'est non!!!

[carty 0]

Alors? Ca tourne au jus de betterave ou pas encore????

[viet4511 0]

Pour ma part ça sera op a la fin du mois

[carty 0]

Aahhhhhhhhhhhhhhhh!

Et un passage du coté obscure de plus

[lyrikal13 0]

Dans 1 ou 2 mois, je passe aussi en gestion ethanol.