loki1

alors , des news de ce 13 ??? , moi OP , je recup un boitier debloc pour la pointe du moin avec le rupteur plus haut, donc on pourra surement pointer 215/220 , ma boite reste courte et sa hurle vraiment à cette vitesse, donc faut pousser ce soudeur

il joué bien car plus leger que toi , mais une leon TDI 150 reprog , en reel doit taper 200ch pas plus, sa marche deja à mort quand meme, mais cest pas du super client pour toi, en revanche du 3.30d reprog sa devrait commencer à te chatouiller , et un M3 e46 , je sais pas trop , sa arrache le slip quand meme lol sa fait quelque chevaux de plus et pour peux quil soit en boite smg2 aie aie les passages de rapports lol fait toi plaise cest le principal , bon test à toi

condoleances aux familles , sa craint vraiment, et attenta ou non, beaucoup souffres, on vera bien où cela mene, cest con comme histoire cest tout

la bm à jp ==> depot , probleme de culbu et recpteur embrayage il ma dit donc sa va etre vraiment soft en faite lol , dommage , on vera bien

Tu as la solution d'un moteur honda B18C6 celui de la integra , 1.8i vtec de 190 ch , les pieces sont tres facilement trouvable, budget sympas et un moteur qui adore fleurter avec les 9000 tr/min, en course de cote cest tres utilisé, tu as le K20A de la civic, 200CH, mais plus cher en achat et piece pour ne pas avoir forcement mieux que le 1.8i, en moteur nissan , perso je vois pas ce quil ya en atmo , renault , non pas que le moteur soit mal mais les boites... en peugeot tu nauras pas plus puissance que le 1.9 mi16 , 160 ch , si , le 167CH en boite 6 mais l'etagement de la boite nest pas top pour de la compét voila , bonne continuation et ne nous oublis pas pour la suite

pas de soucis , on vera bien , boost ton soudeur

lol , bé RZM prend la bm , yann ne sera surment pas là , prob de santé il ma dit tout a lheure, on sais jamais , peut etre dispo qd meme, donc on vera bien , moi OP, puis quil ny ai pas foule , cest pas plus mal , la discretion est une qualité dans notre milieu je pense lol

sympas comme test, une 225 ch stock cest pas la folie, comme dit rico , cest tres lourd pour un 4 roue motrices, VS la reprog , cest deja pas mal , tu prend 3 caisses et oui fait un effort sur l'ecriture, cest super epuisant lol

t'aurais pu sortir la grise... tampis ,mode drift alors lol

alors pour le vendredi 5 juin , yen a de chaud , que je fasse le lien des diff groupe, matador, le S13 ok, pas ok ? pour moi cest good comme d'hab, je pense que RZM tes OP aussi ? yann je pense, sa fait minii trois clients pour toi du meme coin mai j dit preum's

Jimmy était à 1.5 bar Faut savoir que la sky r33 de marc fait à 1.0 bar 10.00 sur un 320m...donc compter 11s gd max au 400m. Et jimmy est 20m devant sur un 2 à 60 qd la r33 est à 1.0 bar. eux 11 sec sur un 400 m DA , va falloir preparer un peu plus quand meme , et une seconde pour 80 m de 320 /400 m , faut aussi etre realiste, bref , superbe test, sa fait plaisir à voir surtout la sky un petit peu plus exclusive mais je kiff la sub aussi , il en faudrait plus lol , bonne continuation à vous deux , et oui la sub doit bien les faires ces 420 ch , à 1.5B avec de la prepa , j vote pour lol

elle est magnifique , sobre et puissance , tout les ingredients d'une caisse qui en jette, avec cette puissance elle doit deja ce trainer quelque chose de mechant , bonne continuation et dommage pour ta boite ... pas costaud qd cest de swap lol, sa aime pas quand on pousse trop , trop

je vend des plaquettes OMP pour 205 GTI 1.6i, toutes neuves jamais monté, je change pour plus gros donc pas d'utilité prix 25 euros sans les FDP (environ 8 euros) merci

parce que maintenant , ya des caisses pour le run et dautre non ???! tu peux test avec ce que tu veux , contre qui tu veux, meme des diesel marche à mort , meme mieux qu'une RS3 donc je trouve ta reponse un peu décalé, bref , cest bien juniors au moin tu test tes evolutions, et pour en etre bien sur, avec le meme concurent cest un bon esprit , apres tu peux test contre dautre que des clio , sinon cest pas drole, bonne continuation dans ta prepa

super projet et tres bonne base, vivement que sa roule et quon ai tes impressions, je trouve aussi que 1.2b cest bcp mais vous crois par meconnaissance des BM tu veras bien comme tu disais , bonne continuation mec

cest pour ça que jai fait le post, je mp certain profil interessant pour nous mais comme le forum n'interfere en rien avec RDS , je ne pense pas que sa pose de probleme , la preuve en est que meme moi je suis sur les deux et je suis pas le seul lol

sa va , vous en avez du people pour vous les allegers , coté taro, pas plus de 100 euros à ma connaissance pour un allegement et equilibrage , apres en RP je sais pas

jai un pote qui , certe, nest pas d'origine, bé je ferais pas le fier avec mon tct quand meme, pourtant je doit pas etre loin des 200ch (jen sais rien), et à peine 900 kg , elle est de 2000 un wrx, elle pete fort meme en lancé on sent que les 4 roues pousse , et jai vu un sti dorigine allumer , elle marché aussi lol ya logique est bonne , reste à voir, post nous vite ça quand ta les resultats et vidz , bonne continuation

tu as tout à fait raison , les anglais sont des tarés , leurs voitures sont homologuées cest ça le delire , enfin ils ont le droit de les conduires sur routes ouvertes, en france sa n'arrivera jamais, dommge, et comme tu l'as bien dit, en france , les secrets ce garde, mais bon , sa filtre quand meme, sinon yaurait pas autant de TCT , gold 16T / 20VT etc , sa , cest pour le plus commum , faut voir apres les montages et les prepa , sa fait une grande difference pour les memes swaps bref, sa commence à ce monter, deja quelques swap super sympas , sa fait plaisir de voir ça

franchement , et il faut etre clair, une STI de 280ch (bridée) , donc stock à coté de ton S4 , les chiffres ne te sont pas favorable mais ya pas que sa , quand il te parle de boite, japprecis ta reaction , tu ten fou , et je te suis, car quelqu'un qui ce presente , qui prend une branler et qui sort des excuses style , ma boite est longue, on est trop bas, jsuis plus lourd etc, cest chiant, toi au moin tu donne le ton apres , je pense qui ny a que le concré qui compte, la on parle depuis 3 pages pour rien et sa part vite en HS , tu devrais au pire faire un sondage, sur 3 ou 4 vehicules stock, par rapport à ton S4 , sa serait interessant, et trouver 3 clients et faire tes test, perso je pense que tu auras plus de mal avec une STI qu'un M3 3.0l le 286 ch , 3.2l or catégorie en te souhaitant de bon test , sa va etre interessant et instructif

je sais pas pour la STI , sa motrice à mort , cest plus leger , apres des sub full stock faut les trouver

UNE VICTIME DE PLUS quel G yann ? , ta boite fait comme la mienne, rrrrrrrrrrr jai plus davantage à la peter maintenant cool que sa le fasse

sa marche quand meme bien d'origine , surtout vu le poids cest sur et sa a une super chassis, mais les critiques evoqués via les S4 ne sont peut etre fondé que sur des test alléatoire, tu met une caisse de 180/200 ch de 1Tonne à coté , biensur quil va passer , mais comme tu disais , le rapport Poid/PI est trop important, contre une sub , sa va etre quand meme limite, un wrx d'origine , oui sa devrait le faire , faut vite les faires maintenant lol bonne continuation

bé ton thermo contacttu ne le modifis pas , tu le change en demandant un qui declenche à 82° C par exemple , faut passer chez fiat leur demander , pour le SPAL , tu vas chez peugeot en commander un , environ 60 euros neuf de memoire , apres tu branche en serie , ventilo / interupteur / DEL (voyant on/off) / batterie , voila , ta deux soluces , je previligiré de reparer ta seconde vitesse de ventilo et de brancher un spal pour etre au point pour tes test byebye

tu as la soluce de coller un SPAL et le mettre sur interrupteur et voyant pour le controler des que tu tires ou que sa chauffe trop plus de soucis