Spelfor

Rom M3 il a quoi comme caisse et config?

oki y'a quelque chose dans le coin ce soir?

explique toi ludo?

et beh je le sais moi bah ouai je suis daron

ah bon qui j'en connais pas beaucoup avec qui j'ai test a vrai dire presque personne bref quand je rentre je viens pas de soucis mais il n'y a pas que CS

mouai cs ça craint mais si y'a que ça pour vous faire plaisir je viendrais la ça va pas etre evident je suis dans le vaucluse pour le taff j'ai jamais dis que je roulais sur tout les k04 ça c'est de l'invention pur et simple bref trez essaie d'etre aussi mature que l'age que tu as et lache moi la grappe un peu je vous fais pas chier (deja c'est pas mon truc) alors laissez moi tranquille puis vu ce que je mets a l'auto quand elle est chaude elle aurais claqué depuis longtemps bref pour les interessé on se capte un de ces 4 quand je serais revenu de ma mission

je suis dans les parages armé d'un TDI stock mais pas grave c'est pour voir du test MP pour le lieu et si y'a quelque chose ce soir

rien pour moi?

pas de probleme un soir a F si tu veux oui c'est ce que je me suis tué a dire sur un autre post mais on m'a tout de suite remise en place en tant que Pro DIGI ça les gens ne le voye pas une voiture c'est de l'electronique aleatoire mais les gens croient que c'est infailliblesauf quand c'est eux.... appelez moi que je voie cette G IV de 300ch avec un k04 stock

ok ok

tu sais faire une carto mais tu ne sais pas crypter pour qu'elle soit pas copier??? bref moi ce que je dis c'est que si tu as fait une gestion et qu'elle se trouve inéfficace soit tu rembourse la personne soit tu la revois et tu fais un truc correcte sinon ça fait travail baclée et c'est pas bon pour toi l'ami prends pas mal ce que je dis c'est juste pour aider a faire avancer un shmilblick

oui je suis "grave"pas de soucis

blabla quand es ce que les discutions prendront pour un coté technique plus qu'une gueguerre pour tous car certains ont compris le principe bref a voir si les gars des soucis ou pas sur leurs FRS pas de gestion mais physique sur l'auto genre de MAP rincée etc... je connais pas la conception de ce moteur mais si c'est aussi fiable que les debitmetre chez VAG alors un jour ça marche et l'autre c'est fini et en plus sans que l'ODB le signal c'est du vecu sur du VAG

jesuis fan je veux la meme

toutoune t'en mele pas stp c'est pas vrai ce que tu disje veux juste qu'on arrete de depouiller une société ou le gars principal a donné du temps pour y arriver je te suce rien du tout et je suis pour personne combien de fois je dois le repéter j'avais le choix entre tous malheureusement j'ai pas choisi MRC ça m'attire toute les foudres pour GL racing j'ai quelque echo par MP peut etre que je ne connais pas car je ne me suis pas interesser au jap? reste poli...jasmina avais raison sur quoi ...??? t'inquietes j'irai à la source je sais ou la trouver

Nan mais tu le fais fait expres !?! La pression dans le circuit d'eau , qu'il fallait verifier , les durites devait etre bien tendu. C'est sur que si tu mesure les compression moteur a l'arret , tu va pas decouvrir grand choses. Rien quand ouvrant le circuit une fois moteur froid et entendre la pression s'echapper aurait du d'indiquer le probleme , mais j'imagine que sur tout le parcours , personne la fait.... Je l'ouvre parce que j'ai eu sensiblement le meme souci J'ai tourné avec 1.2b avec une carto d'origine , jamais eu de souci. J'ai fait faire une carto un peu plus agressive avec 0.8 b et j'ai eclaté mon joint ( donc pas a cause de la pression de turbo puisqu'elle est moindre , mais bien de la puissance , la PME quoi, la pression cylindre , enfin bref , j'aurai beau l'expliquer en long en large , tu restera tetu...) La voiture roulait tres bien , ne chauffait pas rien , mais la compression se barré dans le circuit de LR uniquement en pleine charge. C'est en ouvrant un matin le bocal , qu'il y avait de la pression et que j'ai compris qu'il yavait un pepin. Pas besoin de connaitre les EVO, de savoir mapper ou quoi. Les symptome d'un JDC , et le raisonnement a avoir , s'applique a une simple 4L. Au lieu de rester dans les haute technologie derriere un PC a attendre que ca dise d'ou vient le pepin , reprendre les base fondamontal au pu sauver quelque piece.. Pour le solénoide mal branché , digi ne le sachant pas , a ptete rentré des valeur qui lui permettait de prendre une pression correcte (1.8 ) et par la suite quand on l'a rebanché correctement ca lui a fait prendre 2.5 . A moin d'etre devin , tu ne peut pas le confirmer ni l'infirmer. interessant

fred toi aussi ferme ta bouche STP

fred tu me connais un peu mais pas assez comme les autres quoi et si un jour je me prends une raclée elle sera unique car la fois d'aprés avec les mecs que je connais y'aura des meurtre....

MON ignorance mais regarde toi copain t'es qui pour me parler ainsi tu me connais je crois pas nan!!! encore un qui crois detenir la verité mais t'inquietes je m'en tamponne pour moi t'es un gamin de plus qui ne merite pas son poste d'admin vu que ce poste doit etre tenu par un personne sans opinion divergeante toi aussi sort de ton monde FEERIQUE MRC et ta caisse est pas mieux que mon ibiza pourri (tu n'as pas oser l'ecrire mais tu le pense)

toi aussi ludooo t'es le meilleur t'es un boss mais pourquoi on a jamais entendu parler de ta boite chelou non

oui oui et reltordu qui croyait que bibiz eté a sec de chevaux

Alors pour ton information le serrage à appliquer à été determiné par des ingénieurs , tu sais les abrutis qui savent pas se servir de leurs 10 doigts. Si tu es frustré car tu n'as pas eu les compétences pour faire ce genre d'études , ce n'est pas une raison pour denigrer ce domaine que tu es très loin de maitriser. Enfin saches juste comme ça , qu'on peut très bien alonger une vis en dehors du montage. Il suffit de sortir de son domaine élastique. Mais je doutes que la resistance des matériaux soit un sujet que tu maitrises. la RDM c'est ce que j'ai appris à partir du BEP donc laisse moi rire jeune padawan

vous etes les boss je comprend pas pourquoi z'etes ailleurs que sur des fofo avec des seat et vieilles audi avec toutes vos pseudo connaissances.....

qui te parle des autres ??? moi je suis mecanicien et un moteur de bagnoles c'est du playmobile par rapport a ce que je fais et pour moi un goujon qui doit maintenir la force appliqué dans un cylindre ne peut s'allonger ou meme casser sans avoir d'indication de fissure l'allongement existe bien mais seulement au serrage et il ne peut dépasser la tolérance si le serrage appliqué est celui demander dans instruction technique et je parlais pas de RS4 moi je te parlais d'une ibiza .... bref défend ta team t'as raison c'est ton choix moi je dis que pour incriminer quelqu'un dans un domaine il faut être sur de n'avoir aucune avarie et apparemment ce n'est le cas pour personne un diplôme c'est bien c'est jolie dans le bureau mais bon ça se saurait qu'on apprend tout à l'école la preuve quand on recrute des BTS ou ingé au taffe ils savent pas se servir de leurs 10 doigt

Ok mais le mal est fait mais cette phrase je suis content de la lire