sam9721

j ' ai une connaissance qui vend un moteur de ford escort/fiesta t16 C'est un moteur qui a grave du potentiel 250 cv avec ces interne stock et son joli T3 d' origine.

De très bon gout pour ton bébé. tu a aussi comme forum de s13-s14 ""performance silvia"". sr20 det powaaaaa , meme si c 'st une uk spec , passe d'abord ton homologuation avant de faire de grosse modif.

Belle acquisition pour ta kouki.

Très bonne reprise avec cette corsa sleper, elle a mit des sévères clak celle la- mais ce n 'est que parti remise hein Bombers-

jolie projet s16cabrio, continue comme ça. En uk ce sont les mini en b16-b18 atmo voir b18 turbal ou k20 qui t écrasse jusque dans le coffre lol à chaque accélération- vive les oldies ça à de la guele et le rapport poids puissance est au RDV up !!.

ouep , bien joué le mec de performance silvia. elle est belle.

bien joué,cela est fait dans les règle de l ' art. c'est le genre de titine qui peux suprendre plus d' un lol. j ' ai un pote qui avait fait la meme.

va a la casse , tu trouvera ton bonheur sur les vielle civic (ec9)1.4 bicarbu. le demi train sera pareille-

cette caisse c'est une AE86 -il est très doué et c'est un jeu d' enfant pour ces pilote japonais qui font du touge en montagne-ce n 'est pas la puissance qui joue la mais bien le pilotage- a dire aussi qu'il on prévu le carrosage négatif a l ' avant et sans aucun doute un autobloquant. il doit avoir la avec une petite prépa atmo (4AGE) entre 160 et180 ps. je dit respect pour ce level.

elle est mega belle, une gtr en plus. je me sens torturé de pas avoir le cash lol.

Très bonne caisse , en france c'est pas aussi simple que en begique.Meme en transitant pas l ' angleterre. tu a les jap vendu a la base en UK et tu a les jap importé du japon. Un french qui veut en homolguer une qui a été commercialisé en uk, le V5 suffit suivi de tout le tralala, par contre les version jap dite "" jdm"" c'est une autre histoire. Passage obligé par L 'utac et ce n est pas gratuit du tout(mise en place de différents élement europeen en rapport avec la réglementation ect, suivi de la drire. je ne veux surtout pas casser ta vente mais juste mettre en garde que en france c 'est le parcours du combatant et je parle meme pas des voiture non commercialisé dans l ' hexagone genre(skyline r32-r33-r34).mais c'est une très bonne affaire -bonne vente.

marche très bien la uno , la 205 aussi a sa race. up les gard c 'est du bon taf tout ça

je le trouve bien ce forum, et ya pour le moins du level. je voulais juste savoir de qu ' elle pays ils sont-

ahh béboite sévère cette r33 gtr , fais nous un truc de malade avec ce mythique RB26DETT. moi je di up car c'est du sérieux.

up.

Afin de passer mon CT je recherche des amortiseurs de sport(sans ressort) pour ford escort rs turbo , elle es commme la xr3, de préférence en idf.

c'est nikel tout ça.

Peut etre que je ferai un tour , mais de toute les façons AUTOBACS y est en force. +1 spec91 concernant alexflo76 , ferait mieux de regarder la paille dans son oeil que la poutre dans l ' oeil d' autrui, son crx il n 'est pas jdm, ni usdm ni stock mais kéké tuning mec. PTDR!!!!!!! Le PTS c'est comme tout , je crois meme qu ' il veulent l 'appeler le salon de la personalisation car il a pas que du tuning kéké, faut pas oublier le racing ou le dub style il ya du bon et du mauvais ,il ya de beau proget aussi , sans oublier le drift et l ' ambiance ,si le boss me libère je suis là avec les potes wink..

une connaissance à moi vend sa 309 turbo qu 'il a prit le temps de terminer. Elle est donc destiné à une prépa piste ,le nouvelle acquereur prendra la responsabité de la rouler sur route ouverte, s' il le désire. Elle est vendu et n 'a pas encore tourné , que sa soit sur piste ou pour du run. je vous met directement le lien ebay: http://cgi.ebay.fr/309-TURBO-cup-TCT_W0QQitemZ130282428596QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pièces_Automobiles_Test?hash=item130282428596&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

hum que dire de plus.

Elles est très propre , il me semble que je la connais de vue cette s13. je vais un peu rectifié ce qui a été dit , Athlon 666 ayant déja bien corrigé , mais cette 200 sx de dénomination europeene appélé aussi Rs13 est équipé du CA18 DET un 1.8 16 soupapes turbo de 171cv, le R la différencie du coupé berline par contre il ya aussi les silvia japonaise appelé les RPS13 a équipé du SR20 DET(2 litre turbo 16 s) et aussi les ps13 face carré. Au states on la retouve sous le nom de 240 sx version atmo 2.4 l 16s. Etant un passionné de s13 on peu retiré pas mal de cv dans cette auto de220 cv jusqu'a 350 cv de ce moteur voir + , par contre il nécéssite un entretien irréprochable pour etre fiable . Nissan préconise une vidanche tous les 5000 km.Elle est reconnu comme la meilleur drifteuse au monde , mais elle peut etre aussi sur d' autre térrain de jeu comme du time attack ou du run. 2 paires de combiné fileté ne serait pas de trop y compris des pneu d' une largeur de 225 au moins. Je vend des pièce perfs pour s13 swap complet , Ecu préparé- échangeur ARC- Dumb ec ect de quoi sortir rapidement 250 cv . sinon belle achat c 'est du pure bonheur

cool ces tests.

pour ta demande cela ce fait chez ""bratex"" des changement d' entraxe entre moyeu et roue- il te font du sur mesure. tu te pointe chez autobacs et tu demande le catalogue eurotuning- racing 2008 page 30. a cette ^page tu peu remplir une petite fiche de renseignement. -application -nbre de trou d' origine -entraxe d' origine ect ect ect changement d'entraxe/ vehicule /appplication nbre de trou-entrax-diamètre visserie-aléssage-épaisseur elargisseur. ect. voilou

+1000 très beau proget , elle pique les yeux.

eh beh oui sa avoine- caisse méga légère et un rotor de rx7 turbo prépra- la dernière marche vener.