GTDI 971

Pardon d'avance petit HS niveau conso, ca donne quoi ton MRC J'ai l'impression que la mienne est assoiffé !!!

la cupra r aussi est en K03 (se qui change c'est la gestion et les injo normalement) les K03s pour les ibizas sont montés a partir de la 6L après tu as des mecs qui touche bien niveau reprog et des bagnoles qui sont faites pour rouler vite donc voila faut test avec un MRC pour voir

c'est clair sorry Mec je joue les enfoiré et pourri ton post

j'ai eu comme info que les K03s ont été monté sur les 6L tu as test avec quoi ou qui ???? les resultats pour comparaison ???

Non c'est clair c'est presque impossible d'avoir un truc correct a distance je vais voir avec mon programmateur local il a fait des TFSI qui marchent bien, je vais investir dans le matos adéquat. je voulais just qu'il me dise un peu leur ressentie par rapport aux conditions ou ma cupra evolue et les astuce niveau piece (enfin si c'est possible) j'ai le num de franck mais la dernière fois que je lai eu il a pas été très sympa donc ..... je cherche a savoir s'il y a un moyen de logé au moins 2 prog dans mon boitier, vous en pensez quoi ???

beau goss tu sais nous ne sommes pas tous égaux

-reprogrammation de la gestion chez shiftech engineering en belgique,ce sont des reprogs qui ne sont autres que du ATH!! passage au banc avant reprog elle a sorti 155.5 et 228nm et après reprog 219ch et 397nm :great: jolie score tu obtiens ca avec quelle pression??? ton set up est d'origine, je veux dire K03 et le bordel livré avec ??

hi hi hi SYMPA le projet de prépa Plus ou moins le mm que le mien elle avance bien ta biz.

Bon Va pour un K04-02x perso le K03s ou le K04 01 ca sera le meilleur rapport prix/perfo/utilisation. Je sais bien que quand on aime on compte pas mais niveau conso je veux pas qu'elle parte en couille non plus. @Yann ou toutoune : vous avez l'air d'être en bon contact avec Minéha, je suis assez curieux de savoir ce qu'il préconise pour ma voiture avec les conditions atmo et le carburant de merde de la Guadeloupe. tu peux me gérer ca.??? On se rejoint tous sur le fait que le seul frein est le budget, donc je veux y laisser un bras non plus

ton choix est fait ??? si j'ai un conseil essaie le K04 001 il se monte sans souci sur ta mécanique d'origine ( pas de galère de montage) tu peux y mettre le collecteur highflow avec des petits injo en 440cc AFR de 4bar FMIC N75J (enfin je crois ) bmc cda ou viper xl Une bonne ligne en 63,5 Apres une bonne repro type MRC ou autre qui prend sont temps pour le réglages je pense faire ca

bienvenue sympa ta caisse donne nous vite les spec

STANDING OVATION MAGNIFIQUE UN JOUR PEU ÊTRE

bienvenue Mak

VIVE LE SP98 Non je déconne mais ta config est vraiment top et je n'ai vraiment pas besoin de plus que un truc comme le tien, les virages arrivent déjà trop vite

pkoi il ne monte pas sur un collecteur de s3 alors?? moi je dit c est bcp se prendre la tete pour pas grd chose mais bon il s'agit d'une piece upgrade jamais monté en serie pour 20VT pour montage sur le colleteur K03 http://www.kineticmotorsport.com/products/BorgWarner_K04_001-36-0.html tu veux 240 cv k03s collecteur gros conduit un bon fmic une bonne ligne une bonne gestion et voila ta la config de reneznez par exemple!! si tu cherche de la main d oeuvre ou autre mp[/quote] j'y pense mais je le trouve pas facilement et j'ai deja un k04 sans collecteur maintenant si je trouve un K03s je saute dessus et je vais pas me faire chier lol La config renenez est top mais il faut pas je copie trop sur lui tinkiet je sais que les turbo doivent etre équilibre . une fois fini je le met pour une révision complète équilibrage et tout le bordel il ya turbo assistance qui le fait

bon courage c est clair un k03 est pas un k03s et encore moi un mix avec un k04 sinon tt le monde ferai ca ........ amuse toi bien Le k03 possède 12 ailettes Le K03s possède 8 ailettes (K04) avec turbine a l'échappement standard ( d'où mon appellation hybride) il est vrai de le carter d'admission est légèrement plus gros. Sur certain K03s il y a un atténuateur de bruit (k03-052) Le K04-01 possède 8 ailettes turbine d'échappement K04 mais plug and play avec les K03 et K03s. Les K04-02x possède 8 ailettes (20Vt 210 et 225cv) Les kit de réparation sont universels K03 K03s K04. Après je me trompe peu être A voir

Ouais la golf se tape bien en effet, mais je pense pas aller au run, je vais légèrement la upgrader pour prendre mon pied perso je roule tous les 2 jours avec lol

Ca tu oublie tout de suite car K03 - K04 ca na stictement rien à voir, aprés pour la reprogue cherche pas c'est MRC le reste tu rique de tout te prendre dans les dents. ouais je veux bien pour MRC mais quand j'ai appelé franck pour lui proposer de venir travailler sur nos voitures il n'a pas été très sympa ( j'espère qu'il ne commence pas a prendre la grosse tête). nous lui payons tout les frais pour une semaine de vacance au soleil et il m'a fais comprendre qu'il ne se déplace pas pour moins de 15 voitures!!! enfin passons Pour le turbal le 180 en ibiza 6L sont équipés en K03s qui est un hybride de K03 et K04, les kit de réparations sont unique pour K03 et K04 donc cela veut dire que les cotes et le système interne sont les mêmes. alors le défi est de travailler l'échappement pour faire passer la roue donc prendre les mesures et faire aléser au millimètre.

Pour la pompe je pense pas la changer je cherche environ 240 voir 250 cv je vais faire un k04 01 je vais prendre l'intérieur de mon K04 et le transférer dans un K03 lol il sera plug and play on verra ensuite pour la reprog avec intercooler injo et peu etre MAF s3 si tu as des tuyaux je suis preneur

c'est cklr que ca change j hesite encore a passé les rapport a plus de 5000tours Ca suffit pour ce faire certaines bmw pour la rampe j'ai eu un info bidon que le FRP de la S3 etait a 3,5bar - je vais pas la changer - Les injo de s3 c'est du 386cc a 3bar donc ca me suffit !!!!!

J'avoue Renenez je suis tes traces mdr mdr ben je ne sais pas vraiment normalement elle sort dans les 205 à 210cv Bientot meme prepa

Salut les gars Après un long moment d'absence je suis heureux de vous annoncer l'arrivée en Guadeloupe de mon nouveau véhicule. il s'agit d'une IBIZA Cupra 1.8 20vT prepa MRC Alors elle est de 2001 bleu impérial de 137km intérieur cuir alcantara toute option Les lunettes de soleil ont été posé hier traitement glastint 15% Niveau prepa: wastegate forge Dump S3 Filtre à air Green dans la boite à air d'origine Ligne d'échappement Bastuk avec descente de turbo sur mesure jms donc toute la ligne est libre et en 63.5mm Mano de pression de turbo en absolue oreca Amortisseur Koni réglable en dureté avec ressort d'origine B.A.R avant sup Disque avant Brembo type origine avec plaquette Feredo racing Reprog Mrc A venir : rampe injection S3 avec FRP 3,5bar turbo k04 ou K03S maison FMIC Lame LCR Jantes BBS CH motorsport 17" Peu être Amortos blisteint B6 BMC repro sur mesure Voili voilou la suite au prochaine numéro

OK MERCI j'espère pouvoir faire une prez de ma caisse bientôt , elle a une repro MRC mais elle est dans un conteneur sur le port du havre tu penses changer de turbal ou un truc dans le genre ???

Tu as fait des test face a des versions Mrc ou ath ou un truc comme ça???? Niveau perf ça donne quoi??

Ok en fait j'ai appeller plusieurs programmateur et ils mont fait comprendre qu'il ne peuvent regler le k03s ou le k04 que sur place mais je suis en guadeloupe!! Et y a pas de banc... Ils me disent kil fo plein de capteur (genre capteur cliquetis, temperature echappement ratio air essence)