Psyo

Voila j'ai reprog ma GTI le 10 mai chez ATH en stage 2 donc ligne complete et admi annoncé a 260ch. Donc je suis passé a 187ch/290nm sans la reprog a 257ch au premier passage au banc puis 245ch/373nm au second passage. aparament plus la voiture passe au banc et moin elle sort de ch (elle chauffe), en plus la temperature ce samedi etait de 30 degré ce qui n'arrange rien. voici ma courbe a 245ch j'ai testé avec Mowgly et ca clio rs1 lundi mais c'est test ne sont pas définitif car la clio n'est pas o top car il doi faire la vidange mais on retestera ca. Donc reprise en 2 a 60km/h meilleur appuié pour la golf je part petit a petit pour etre a 200 environ 10m devant et 220/230km/h environ 20m devant en 3 c'est a peut pres la meme chose.. on a du faire 3 relance comme ca jusqua 240km/h pour moi a une température extérieur de presque 30 degré. puis les 3 autre relance qu'on a fait la golf avai chauffé (tros chauffé???) a n'importequ'elle rapport je fesé environ cote a cote a mowgly alors que dans l'autre sens de l'autauroute j'avai l'avantage come cité ci dessus.. mowgly me dit que ca clio marché toujour a peu pres pareil pdt les test.. alors j'aimeré avoir des avis sur ceux qui on des Moteur turbo essence reprog, quand il fait 30 degré ont-il les meme symptome c'est a dire qu'apres 3 reprise jusqu'a pratiquement la pointe leur puissance chute comme ca?? a titre d'info Mowgly marche a peut pres pareil qu'une MRS 225ch stock

Ca à beau être du petit turbo sur Meg RS, il souffle jusqu'a 1,1 bar après repro (0,9 d'origine sur les 225ch). tu n'est qu'a 1,1 de pression apres reprog? c'est très peu je trouve, je pensé qu'on pouvé monté a 1,3b facile

, pas mal la RX8 !

ha oki dommage! c'est sur que avec un 4rm no soucy sur ce coté la !

ca devien de l'inconscience de roulé a cette vitesse avec des voiture juste a cote .

déçu oui et non perso je pensais pas tenir en 3 et 4 (faut pas oublier que je suis atmo) mais c'est sur que quand je passe ma 5 c'est comme si il s'envolait un truc de ouff mon auto malgres ma prépa n'est vraiment pas faite pour le street racing son terrain c'est plus le ring vous avez pas essayé en reprise en 2 ou 1?

oui c'est vrais vinz, c'est mon assoce caméraman, je le met au régime sec pour que j'avance plus vite lol sinon les video sont mis ca y est !!

test super sympat, on a pu test en long en large et en traver lol. par contre pour la pointe pur on a pas pu essayé avec la focus, en fait ca fait un peu le yoyo quelque soit le rapport qu'on part avec ma gti, passé ca 5 il part un peu, mais quand j'ai passé ma 6 sur le dernier test j'arrive a remonté pour etre cote a cote ( la focus na pas de 6 ). mais ca ce tape bien ! en fait dans les tour la focus marche un chouilla mieux et moi je marche un chouilla mieux quand je repasse une vitesse. pour la clio RS a max c'est quand je passe ma 5 que j 'arrive a partir test en 2 (pour la golf) vs 1 les video von arrivé le temps que je fait le trie.

Marche fort ton TT yous, comme quoi stock un tt 225 n'est pas une fusée mais avec quelque pieces et reprog ca na plus rien a voir ...

déja stock ca leve comme pour rire, mais avec un turbo c'est un cerceuil roulant cette moto, le mec touche grave quand meme !

Super test, la porsche a vraiment la santé! tu te défend bien contre la RS4 chapeau .

Pour les histoire de rapport c'est simple passé vos voiture au banc et regardé a quoi corespond votre courbe de puissance, apres chaque moteur est different. tiré plus dans les tour ne veu pas forcément dire marché plus fort pour ma part stock Vw annonce la puissance maxi de 5000trs a 6000trs, apres la puissance diminue mais si je passe mes rapport a 6500 je retombe directement a environ 5000 tour la ou ca tire le mieux! si je passeré mes rapport a 6000 tour je retomberé a 4500 tour environ ( mais j'ai plus de puissance entre 6000 et 6500 que entre 4500 et 5000 donc le choix et vite fait! de tout facon j'ai une boite auto ( qui passe les rapport a 6500tours en normal et 6700tours en mode sport, sur mon compteur biensur car defois y a des ptite defference entre ce que annonce le compteur et la vrais vitesse tours minute du moteur, pour une histoire de marqueting)

Mdr c'est plus des runs ici mais des Math 60kg = 15ch? c'est bisard mais entre ma GTI et la RS a Mowgly ya pile poile 400kg d'écart ( pesé en meme temps a la balance) si on suit ta théorie ca nous fait 400kg=100ch pas mal quand meme lol Laisses tomber Psyo ça sert a rien de partir dans des débats comme ceux la ça va donner 60 pages en 2 jours autrement La théorie c'est bien...Les tests c'est mieux Au moins aprés les tests c'est du concret pas de blabla. rien de tel qu'un test c'est claire!

y a beaucoup de parametre qui rentre en jeux pour avoir une tel precision, puis 60kg sur quoi? une voiture de 2 tonnes et une 106 c'est pas pareil, moteur atmo et moteur turbo ect...

Mdr c'est plus des runs ici mais des Math 60kg = 15ch? c'est bisard mais entre ma GTI et la RS a Mowgly ya pile poile 400kg d'écart ( pesé en meme temps a la balance) si on suit ta théorie ca nous fait 400kg=100ch pas mal quand meme lol

A titre de comparaison, ceux de ma Meg: 1er 9,07km/h 2e 14,71km/h 3e 20,54km/h 4e 27,10km/h 5e 35,33km/h 6e 42,45km/h c'est énorme comme difference mais en meme temps toi tu passe tes rapport a 6500tours et lui dans les 8000tours. mais bon ta 5 et plus longue que ca 6 c fort ca lol

Entre nous c'est toi qui te tape la honte Regarde moi ou Mallo avec quoi nous testons comme caisse Maintenant regardes avec quoi toi tu tests... Y a pas comme une erreur? de fait ya peut etre une erreur , trouve nous une rs4 ou une subaru ou une supra mais lui il fait pas sa pour gagner mais pour s'amuser malheureusement les sub , supra etc ne court pas les rues , et puis nous on aime bien rouler avec lui:+1 je veu pas etre méchant mais les voiture que tu cite a par la sub les autre sont loin devant a moin qu'il prepare sont S3

je suis d'accord avec toi sur le fond et qu'on est la pour testé dans la bonne ambiance, c'est vrais qu'on peu pas jugé une caisse sur qu'une seul video, mais bon je connait déja le résultat contre mallo car il marche vraiment tros fort pour une caisse stock (enfin ligne devil +1ch + super rodage inside lol). et je pense sans me trompé que aucune clio wiwi et rs meme prepa sont devant lui a l'heur acutelle (a par des prepa de malade style clio turbo ect.. :p ). par contre moi quand j'auré ma reprog j'aimeré bien test contre une S3 265ch

je sais pas si ca peut aidé mais sur les golf v gti le calculateur peur avoir jusqu'a 4 cartographie differente, c'est oettinger qui fait ca, pour changé de cartographie tu doit faire une manipe avant de démarré avec le régulateur de vitesse. peut etre chez renault y a quelque chose de semblable. par contre stock le turbo soufle a combien sur une mrs? 1b ?? maintenant je comprend mieux pourquoi une mrs est bien devant moi avec mes 700gr de pression j'ai de la marge.. vivement la reprog Ps: je vien de vérifié c'est 1b de pression stock les megane rs.

ta pas compris mallo est devant plein de caisse de 0 a 190 (enfin les 4rm c'est pas de 0) apres 190 bah ca l'interresse plus, tu me dira il rouleré en M3,RS4,ect ca l'interessé encore peut etre mais en clio apres 190 pour lui ca compte plus lol bon apres fo dire qu'il marche tres fort mallo (super rodage inside) et la wiwi de ton pote est derriere lui ca c'est sur.

yes le gsxr loupe sont départ mais l'audi marche très très fort pour pouvoir creusé un écart comme ca, apres le gsxr remonte on diré bien mais de tout façon les démarrages avec ce genre de moto c'est du rodéo lol

Bonne recette mais bon pour arriver a 310 CV il a fait pas mal de truc alors que Nouf ligne + reprog c'est tout !!! puis le TFSI c'est qu'un 2L16 turbo !

plus de 1600kg et 4 rm ca aide pas du tout mais sur circuit elle ce défend pas mal. c'est vrais que stock pour 250ch c bof bof mais sinon apres y a le kit biturbo la tu a un avion de chasse a plus de 500ch lol le 10 mai je fait reprog ma golf V gti chez ATH et normalement je passe avec une golf IV R32 on vera les chiffre qu'on sortira le meme jour sur le meme banc.

a oui tu gagne pas un seul chevaux mais tu met 25metres a un clio RAG stock comment tu fait? meme en gardent tes 172ch apres ta puissance max je suis sur que dès 5000 tours tu creuse déja l'écart et ta Pmax n'est pas a 5000 tours...