Psyo

Tu dois etre "un voyant" a venir a cette conclusion sans meme avoir fait un diagnostique sur la voiture ! Primo: Passe par la case presentation Secondo: il ny a pas de voyant sur RDS LOL ! j'avais pas vu ta remarque "ATH" !!!! Je suis surement voyant... mais toi, c'est sur que t'es non voyant Tu as lu ma phrase ? En quoi suis-je un voyant ? Est-ce une conclusion que j'ai écris ? Il y'a ecrit au debut de ma phrase : "Je pense" On peut donc facilement comprendre que ceci est un avis, et non une conclusion ! Et cet avis est donné en fonction des parametres que l'on a...pas la caisse dans les mains, et des symptomes pas tres "mecaniques".... Maintenant, je me trompe peut etre, mais ce n'est qu'un avis !!! Compris ??? calmos un peu, on est pas ici pour ce prend la tete, Bruno a juste repondu a ton avis, car c'est vrais qu'il est pas évident de diagnostiqué une caisse a distance celui qui auré pu m'aidé est une personne qui auré eu le meme probleme que moi mais pour le moment personne ne c'est manifesté.. bref on en sera plus le 20 juin.

j'ai pas de mano la pression je la voi avec Vag.com

voila je vien de telephoné j'ai un rendez vous le vendredi 20 pour 2h de diagnostique. plus qu'a attendre maintenant.

ATH c'est a meme pas 1H de chez moi ca c'est pas un probleme, mais mon frere a ca voiture la bas donc j'auré etait quand ATH auré fini ca voiture en meme temps. apres j'ai quand meme voulu changé mon échangeur car je pensé que ca pouvé venir de la mais je me suis trompé voila tout on verra bien.

merci, maintenant avec les jante repeind en gris anthracite mat elle claque encore plus les photos suivront

lui je ne sais pas mais sont patron, heinz roule en audi R8 avec ligne milltek elle claque

Salut bruno

Salut Bruno, je vai passé on vera ca ensemble pas de probleme. pour ce qui est de ma puissance stock Romain qui organise les session groupé via le forum golfV m'avai communiqué quelque chiffre sur la puissance stock de 3 tfsi 200ch, 2 etait passé a 191ch et 193ch stock donc je pensé ne pas avoir de probleme mécanique car je suis passé a 190ch la premier fois que je suis venu et le jour de la reprog avec la ligne milltek a 187ch a 30degré. donc oué peut etre que j'ai un probleme mécanique je ne sais pas ca peut etre beaucoup de chose on vera ca ensemble de tout facon je viendré en meme temps que mon frere qui attend toujour sont A3 1,9L tdi stage 3 ou vous avez eu des probleme avec vos fournisseur de turbo. Pour ce qui est de la reprog, ma voiture a du resté une bonne heur sur le banc. pour les autre ma golf v a maintenant 60000kms et 3 ans

tros fort remi gaillard pour moi il est bien mieux que mikael young

Il a bien mis 10min a faire ma reprog allé peut etre 15min au maxi, en fait comme tu la dit avant qu'elle passe au banc les cartographie sont déja faite. et quand il fesai ma cartographie j'etait la derriere sont pc je voyé tout ce qu'il fesé . pour injecté la carto ca doi prend 10/15min aussi peut etre. c'est peut etre un probleme mécanique du a la reprog je sais pas, car avant la reprog je precisse bien que je n'avai pas ce souci et des test j'en est fait en long en large et en travers.. apres je ne sais pas jsuis pas ingénieur a la NASA donc je vai allé voir ATH et on verra bien. Mais y a déja des personne qui on déja eu le meme probleme que moi avec un moteur essence turbo ?? car yous c'etait pas encore le meme que moi. moi je marche bien 2 reprise :p

mdr

comme la dit mon pere, un débit metre ca fonctionne ou ca fonctionne pas je ne voi aps pourquoi il fonctionneré 2 reprise puis apres il fonctionneré plus lol. donc je ne pense pas que ca vien de la. de tout facon on verra bien chez ATH je vous tien au jus..

je monte jusqu'a 1,1b de pression puis quand j 'arrive dans les tour ca chut normal quoi... donc je voi pas pourquoi j'auré des fuite?? puis quand on a des fuite la voiture ne marchera pas dès le début non? alors que la c'est pas le cas..

1,1b et avant j'avai vérifié avec mon Vag.com j'avai 700gr stock. en fait a chaque fois que je fait plus de 2 reprise sur autoroute je perd d'un coup environ 30ch toujour apres la 2eme reprise . que ce soit a 30 degré de temperature exterieur qu'a 17degré ou 15degré toujour le meme résultat.

quand je fesai des test avec Mowgly et ca RS1, mon frere etait branché avec la VAG.com et quand je marché moin bien j'avai toujour il me semble mes 1,1b de pression en pique

déja fait plusieur fois a l'aide de VAG.com a vrais dire j'ai mon pere et mon frere qui sont mécano chez audi et vw.

Un reprogrammateur reste un humain, il peut faire des erreurs, peu importe qui. Je peux t'en donner des exemples de voitures que Mihnea n'a pas réglé au top... Et c'est le spécialiste des moteurs VAG pourtant... Mais une voiture est un ensemble de choses, d'électronique, de mécanique, etc... et une défaillance peut provoquer des erreurs... Sur la voiture de psyo, ça pourrait être la reprog, mais c'est peu être une pièce mécanique, une fuite, une durite, on en sait rien, sans diagnostiquer je pense que ça ne sert à rien de polémiquer sur ça. Il faut qu'il fasse faire un check complet, et après selon les résultats, on pourra commenter. oui j'ai cherché ailleur avant d'incriminé la reprog mais pour le moment je ne voi pas ce que ca pourré etre d'autre. je n'est aucun defaut moteur ( ce que je vérifie assé souvent). a mon avis je ne doit pas avoir de fuite car la voiture ne marcheré pas dès le debut et la elle marche 2 round lol bisard ... avant la reprog je n'avai pas ce souci avec tout les test que j'ai fait c'etait toujour pareil. donc on verra bien chez ATH, mais meme apres 3 reprise je marche mieux que stock quand meme! jestime ma puissance chute apres plusieur reprise a 225ch environ

il ta mis 2b de pression sans la pression atmo?? putain lol! stock moi c'est 700g et la reprog jsuis a 1,1b. mais comme la dit nouf l'erreur humaine est possible..

Moi c'est sur du plat et je fait 9,2s et mowgly doit etre juste derriere a 1m de mon parchoc a 160km/h ce qui confirme les 0,2/0,3s!

Je marche mieux que lors du test contre la MRS. C'est le soir ou j'ai testé contre la MRS que ma bougie a pété alors bon a mon avis ce soir la je faisais pas du tout 9,5 au 60/160 mais bien plus... Aprés pour ce qui est de mon temps je l'ai filmé et chacun a pu voir la video et chronométrer de son coté De plus depuis sa reprog Psyo fait 9,2 de 60 a 160 et on est quasi cote cote de 60 a 160 alors je crois pas que mon temps soit faux... Bref une voiture n'est pas l'autre tout le monde le sait. Le soir ou j'ai testé contre la MRS je marchais moins fort que normalement et depuis la réparation je marche encore mieux qu'avant donc pour moi je dois être devant cette MRS. oui quand ma GTi marche (sur les premiere reprise lol) j'ai un légé ptit avantage au 60/160 sur la route ce qui confirme nos chronometre

ce n'est pas une reprog générique, il on pris ma cartographie d'origine de ma gti avec la prise OBD et une fois dans leur pc il l'on modifié avec leur logiciel (devant moi en meme pas 10min lol) et réinjecté dans ma voiture. donc ils ont dans leur pc ma cartographie stock et modifié. On verra ce ATH peuvent me faire mais je repart pas de la sans qu'il retouche a ma reprog ca c'est sur ^^. Car encore une fois les 2 premiere reprise ca va mais la 3eme pouf direct 30ch en moin... Et toi yous tes probleme avec ton ancienne reprog c'etait exactement le meme que le mien ou tu avai quelque chose d'autre?

bisar parsque quand j'etait pas reprog j'etait environ dans les 11s et une mrs me metait bien 10/15m.. et a chaque fois je fait une video de mon compteur et je chronometre apres... et mowgly (clio RS1 prepa) a testé aussi face a cette MRS et il etait cote a cote. mowgly tourne dans les 9,5 environ . cette Mrs avai 2500kms et etait full stock.

ca donne quoi une reprise contre ta rag face a une mrs?

fait une video de ton compteur pendant que tu fait ton 60/160 la tu peut pas te trompé mais a mon avis tu doi tourné comme mowgly plus ou moin

bon je vien de retest avec Mowgly et l'échangeur na rien changé a mon probleme donc direction ATH la semaine prochaine!