Psyo

oki j'arrete pour ce soir

Enfin, tu ne comprends pas. Bref, moi je ne vois que le 1000m donc jusque 190km/h à mon compteur (188 exactement) au dela, ca ne m'interesse pas, tu as compris maintenant. Chacun sa philosophie. Tu fait semblent de mélangé runs et circuit pour ton escuse de s'arrete a 190 c'est tout! le circuit c'est le circuit et les runs c'est les runs ! une voiture de 150ch avec un chassi de fou et un poid plume (c'est un exemple) peut t'explosé sur circuit dans les virage alors que en run en ligne droite tu est devant ! la tu comprend mieux peut etre! alors pour ton 1000m et tes 190km/h ca ma toujour fait rire ! avec l'escuse oué mais sur circuit je depasse pas 190 alors en run je fait de meme ... voila apres je ne critique pas ta Rag qui marche très fort pour une stock (belge ), mais voila je voulé juste dire ne pas mélange circuit et run voila tout car ce sont deux domaine qui non rien a voir. Dans un run, il y a une distance, on est bien d'accord. La distance de référence en run est le 400m (chambley, st trond...) Moi, je base sur 1000m comme dans les mags et puis aussi que ma ragnotti est une voiture d'accélération et pas de pointe. Et une ligne droite de 1000m sur circuit, c'est très trés rare. Donc, tu combines l'excellente accélération de la ragnotti sur 1000m à son chassis et tu as une excellente sportive. Maintenant, moi je dis tjs pour voir quelle est LA meilleure sportive, et bien rien de tel qu'un tour de circuit pour savoir. Les deux voitures démarrent cote à cote soit en DA soit en lancé 1ere et puis voilà, celui qui passe la ligne d'arrivé en 1er et qui est donc devant est LA meilleure sportive des deux voitures que tu comparent. Et crois moi que celle qui va accélérer plus fort que l'autre, donc celle qui sera devant l'autre au départ (donc qui ressemble à un run en ligne droite) a bcp plus de chance de terminer devant. Tu ne m'as pas répondu, ou schumacker en CTR (ou autre sportive similaires) passera ma ragnotti conduite par schumacker aussi. Au freinage? Je ne pense pas, vu qu'il retardera au max son freinage dans les deux cas au panneau 50m disons, en virage, t'as déjà vu une voiture de série faire l'extérieur (donc passer bien 10km/h plus vite) à une autre voiture. En sortie de virage ou la motricité jouera un rôle prépondérant si le virage est abordé en 2eme (les 2 tractions patineront et sous vireront en sortie d'une épingle). Bref, ou? Je n'est jamais fait réference une seul fois a la Ctr de stabio, je parle en terme general faut que je le dise combien de fois ! apres oué la Ctr seré surment derriere car c'est une traction plus lourd que ta Clio avec un chassi classic ( pas d'autoblocant ect).

Enfin, tu ne comprends pas. Bref, moi je ne vois que le 1000m donc jusque 190km/h à mon compteur (188 exactement) au dela, ca ne m'interesse pas, tu as compris maintenant. Chacun sa philosophie. Tu fait semblent de mélangé runs et circuit pour ton escuse de s'arrete a 190 c'est tout! le circuit c'est le circuit et les runs c'est les runs ! une voiture de 150ch avec un chassi de fou et un poid plume (c'est un exemple) peut t'explosé sur circuit dans les virage alors que en run en ligne droite tu est devant ! la tu comprend mieux peut etre! alors pour ton 1000m et tes 190km/h ca ma toujour fait rire ! avec l'escuse oué mais sur circuit je depasse pas 190 alors en run je fait de meme ... voila apres je ne critique pas ta Rag qui marche très fort pour une stock (belge ), mais voila je voulé juste dire ne pas mélange circuit et run voila tout car ce sont deux domaine qui non rien a voir.

Donc comme je dit ton histoire de s'arrete a 190 avec l'escuse du circuit pour moi ne vaut rien. met une caisse avec un chassi de merde pour 350ch et met une caisse avec une chassi au top de 200ch bah celui avec 200 sera devant sur circuit mais derriere en run...

En faite je me base sur 190 compteur car sur circuit et notament à Francorchamps, je ne dépasse jamais les 190 voilà. Et puis mon 1000m départ lancé 1ere à 30km/h je le passe à 188km/h compteur donc quasi fond de 4 (186) et rien le fait de taper la 5 fait que je suis au 1000m lorsque je la tape. heureusement que tes pas pilote de F1 parsque sinon on devré s'arreté a 350km/h . Puis pendant qu'on est la on peut faire aussi des teste de freinage car sur circuit les frein c'est aussi utile que les Cheveaux mdr. s'arrete a 190km/h c'est bien dommage en tout cas, car faire un Run et roulé sur circuit jcroi que ya un monde quand meme C'est simplement que lors de toutes courses, il y a un départ, soit arrêté, soit lancé 1ere et bien je compte sur un 1000m de ligne droite (déjà très très rare sur circuit d'avoir 1000m de ligne droite) et je regarde qui est devant et à pilote égal (cad freinage en meme temps, passage de courbe aussi rapide...), la 1ere voiture arrivé au 1er virage terminera devant sur un tour de circuit. Qui plus es la ragnotti a un excellent chassis et est réputé pour ca, donc très dur de la battre sur circuit. a bon? parsque on est devant sur la ligne droite avant le premier virage on fini le tour de circuit devant.. MDR Dans un circuit ca tourne et entre une traction, une propulsion et une 4rm il y aura pas mal de difference je pense et rien que ca, ca ne rentre pas en compte dans tes runs jusqu'a "190" alors que sur circuit ca prend tout sont sens. Donc compare pas tes runs avec du circuit car c'est 2 monde carrement different, un runs ca ce permé juste de voir comment accelere ta caisse c'est tout! donc rien avoir avec le circuit!!! Oui, je t'ai dis tu mets les 2 mêmes pilotes qui freinent en même temps et passe aussi vite les virage l'un que l'autre et tu verras que c'est celle qui a accéléré le plus fort qui sera devant sur un tour de circuit. Bref, tu mets 2 shumacker au volant de ma ragnotti et d'une CTR ligne vs ligne et tu verras que ce sera la ragnotti qui sera devant sur un tour de circuit vu que shumacker freinera aussi bien à 50m avec la ragnotti qu'avec la CTR et passera une courbe aussi bien à 120km/h (exemple de vitesse)avec la ragnotti qu'avec la CTR. Donc, toi qui a l'air d'être un pilote de circuit, dis moi ou la CTR conduite par shumacker pourra dépasser la ragnotti conduite par schumacker aussi? C'est toi qui raconte pourquoi tu fait des runs jusqu'a 190, et tu donne comme explication ton histoire de circuit, hors je ne parle pas specialement de la CTR mais de tout les caisse avec qui tu test. et jsuis pas un pilote sur circuit, moi je me fait juste plaisir avec ma caisse c'est tout.

full stock belge

En faite je me base sur 190 compteur car sur circuit et notament à Francorchamps, je ne dépasse jamais les 190 voilà. Et puis mon 1000m départ lancé 1ere à 30km/h je le passe à 188km/h compteur donc quasi fond de 4 (186) et rien le fait de taper la 5 fait que je suis au 1000m lorsque je la tape. heureusement que tes pas pilote de F1 parsque sinon on devré s'arreté a 350km/h . Puis pendant qu'on est la on peut faire aussi des teste de freinage car sur circuit les frein c'est aussi utile que les Cheveaux mdr. s'arrete a 190km/h c'est bien dommage en tout cas, car faire un Run et roulé sur circuit jcroi que ya un monde quand meme C'est simplement que lors de toutes courses, il y a un départ, soit arrêté, soit lancé 1ere et bien je compte sur un 1000m de ligne droite (déjà très très rare sur circuit d'avoir 1000m de ligne droite) et je regarde qui est devant et à pilote égal (cad freinage en meme temps, passage de courbe aussi rapide...), la 1ere voiture arrivé au 1er virage terminera devant sur un tour de circuit. Qui plus es la ragnotti a un excellent chassis et est réputé pour ca, donc très dur de la battre sur circuit. a bon? parsque on est devant sur la ligne droite avant le premier virage on fini le tour de circuit devant.. MDR Dans un circuit ca tourne et entre une traction, une propulsion et une 4rm il y aura pas mal de difference je pense et rien que ca, ca ne rentre pas en compte dans tes runs jusqu'a "190" alors que sur circuit ca prend tout sont sens. Donc compare pas tes runs avec du circuit car c'est 2 monde carrement different, un runs ca ce permé juste de voir comment accelere ta caisse c'est tout! donc rien avoir avec le circuit!!!

En faite je me base sur 190 compteur car sur circuit et notament à Francorchamps, je ne dépasse jamais les 190 voilà. Et puis mon 1000m départ lancé 1ere à 30km/h je le passe à 188km/h compteur donc quasi fond de 4 (186) et rien le fait de taper la 5 fait que je suis au 1000m lorsque je la tape. heureusement que tes pas pilote de F1 parsque sinon on devré s'arreté a 350km/h . Puis pendant qu'on est la on peut faire aussi des teste de freinage car sur circuit les frein c'est aussi utile que les Cheveaux mdr. s'arrete a 190km/h c'est bien dommage en tout cas, car faire un Run et roulé sur circuit jcroi que ya un monde quand meme

Moi je dit Bruno va te la faire aux petits oignions.

Moi aussi Bruno , très bon taff! .

Oui elle marche !!! chapeau

Et Rody tu estime a combien ton ibiza? car c'est un avion de chasse a ce que j'ai pu voir lol Exactement je ne sais pas combien, mais je pense qu'elle doit être sur les 250cv et 44mKg, mais à la différence, c'est qu'elle ne pése que 1150kg contre près de 1500kg pour la tienne. jpense qu'elle doi faire un peu plus de 250ch pour tenir S4 / M et compagnie . en tout cas oui le poid ca joue a fond !

merci, oui elle tourne très bien, y en a largement assé pour ce faire plaisir

Et Rody tu estime a combien ton ibiza? car c'est un avion de chasse a ce que j'ai pu voir lol

tros fort mdr

Marche très bien l'Ibiza! je pense que y a pas beaucoup de tdi qui marche aussi fort que le tien a prepa égal !

apres il peu metre des ch tout en limitant le couple pour épargné la boite de vitesse mais tu n'aura qu'un gain dans les tours. Mais je pense quans meme qu'elle peu tenir 400nm cette boite non?

Claire qui doi pas avoir beaucoup de difference mais entre 1 roue de secour plus le kit plus une banquette on doi etre pas loin des 35kg plus une passsagé costo. doi bien avoir 1 ou 2m a la mallo lol. Mais dommage quand meme, car ta Mrs marche fort !!!

bah avant j'avai 190ch/300nm stock au banc et avec la bonne gestion j'ai gagné 60ch et 70nm de couple avec ligne, admi et échangeur S3 donc oué une net difference quand meme

oki, moi au vu de ce que j'ai fait avec ghoom avec mon passagé de environ 100kg et ma voiture pas vidée. on doi avoir plus ou moin la meme appuié et mais je pense que ta Mrs une meilleur pointe par contre, dommage j'auré bien voulu test contre ta caisse Morex

Oui elle a évolué depuis le temps!! elle marche beaucoup maintenant

ghoom a jamais test contre Nicovtec? en dessous de 200 je pense que ca ce jouré a pas grand chose

190 d'apres mallo le 1000m de sa voiture ce fini a 190 voila pkoi lui il test seulment juske 190 lol je pense qu'il rupte a 186 compteur donc au gps peut etre 178/180km/h c'est les test a la mallo hein lol

content de voir qu'elle marche la Clio faudra qu'on retest