Psyo

non mais l'histoire que tu parté au 2eme coup de klaxon cetait sur la derniere reprise en 4 mais bref passon de tt facon ton embrayage chauffé et on a arrété apres. donc tu rupte bien a 259 Gps ca confirme bien que je ne suis pas bridé !!!!! ( pas a 250 en tout cas) Ton Itr marche fort pour un 1l8 !!!bon ta un Kompressor qui t'aide et 400kg en moins chacun ses arme la merco c'est la force tranquille avec son V8 5l5 et un rendemement de 66ch/litres on est loin des Jap ou des Porsche et Bmw lol

Marche très bien ta RS1 comme d'hab bon j'ai hate de voir le duel Mallo/Mowgly

je confirme

Alors pour les test j'aiméré bien voir la video qui a était prise par Stabio L'itr marche très fort rien a dire la dessus!! je diré juste que en dessous de 200 avantage a l'ITr puis apres 200 c'est la puissance du V8 qui parle MDR lol Pour les test alors en 3 il met ca caisse devant puis vers 200 ca ce stabilise puis je commence a remonté puis vers 250 je passe ( de tout facon aparament il rupte a 260) pour le 2 a 60 j'ai pas vraiment l'impression qu'il ma mis 5m faudré voir sur la video je diré j'etait tout pres de son parchoc arriere peut etre 2m lol.. en faite de 60 a 200 il grapil sur les fon de rapport puis vers 200 ca ce stabilise puis vers 230 ou 240 (je sais plus tros) je remonte et je passe vers 255 (quand je passe ma 7) . j'ai meme pris 275 km/h un moment ( donc j'ai vraiment un doute si ma caisse est bridé ) on a fait un lancé premiere et la l'Itr patine ( normal 288ch traction) je met ma caisse devant il revien cote a cote mais ne passe pas on a fait une reprise en 4 vers 130 il me semble je donne le 3eme coupe de klaxon mais il part au 2eme puis me dit quand on est revenu oui je part au 2eme car ta plus de couple LoL....bref pas grave!! en tout cas l'itr a la santé merci a prorio d'avoir fait la route! j'aimeré bien voir les video complete

Belle achat et vivement les test !!!

la video du banc par contre la on voi pas très bien :/ https://www.dailymotion.com/psyo59/video/16516405

Pourl a vitesse maxi la il a refait un passage sans prendre la puissance et je pense qu'elle c'est arreté a 255km/h réel et sur mon compteur digital c'est la meme vitesse que sur mon compteur donc avec la marge donc peut etre qu'a 270 j'etait a fond.. enfin un autre truc bisard c'est que le mec au banc ma dit que lui elle c'est coupé a 260 compteur MDR !!!! bref je comprend plus rien !!

le probleme avec le mode S ce qu'il a tendance a vite retrogradé alors que j'ai plutot une conduite a roulé sur le couple et pas a faire des kickdown a tout les coin de rue , mais c'est vrais que jvien de voir qu'on démarre en 2eme tout a l'heur lol mais bon quand on voi que la 2eme tire 80 c'est pas très grave

oé de tt facon on est a 10% de puissance et de couple en moin sur banc Belge je précise quand meme mdr !! oui elle marche pas tros mal pour la puissance annoncé peut etre du au fait des rapport court ! en tout cas Le reprogrammateur de chez ATH ma confirmé qu'on peut gagné les 20 ch mini avec la reprog ! sur leurs banc de puissance les S5 sorte autour de 300ch a ce que j'avai entendu au lieu des 354ch annoncé lol

De plus j'ai eu le droit avant qu'il la passe a un beau kickdown comme quoi le mec qui la passé n'avais pas mis la boite en mode M mais en mode semi auto c'est pour ca qu'il la passé que a partir de 3000 tours sinon avant ca auré kickdown ! j'ai voulu laissé faire le mec je pensé qu'il aurai pensé a la mettre en mode M...

Bon jvien de la passé au banc chez ATH a 325ch et 447nm de couple et d'apres Bruno c'est normal puisque un ami a lui a la meme et lui est passé a 327ch..! mais je vien de voir sur la video que j'ai pris du passage que au moment ou il est dans les tour le banc ecrit un msg d'erreur en allemand et je vien de traduire ca veu dire "patinage tros haut" lol et d'apres le banc elle est bridé a 250 ...! donc quand j'ai pris 270km/h je devé etre a fond??!

en tout cas faut vraiment sortir l'artilerie lourde pour faire mieux que 6s ! je comprend mieux pourquoi il ma carrément violé quand on a test mdr

Marche très très fort Mig rien a dire!

Non, c'est le 80 à 180 mini (indiqué) donc fait sur le meilleur rapport Quant au reste, j'ai fait un petit tour d'horizon des différents poids qu'on peut trouver sur ces deux voitures et j'ai fait une moyenne. Je trouve environ 1540 kg pour le SLK et 1670 kg pour le RS4 soit environ 130 kg d'écart. Allez, ne chipotons pas, on va dire 150 kg ^^ Mais Pierre était seul apparemment alors que Psyo avait un passager ... sans compter la différence de carburant + d'autres choses qu'on ne peut savoir. Le poids ne va pas jouer des masses là. Idem pour le CX, pas vraiment représentatif. SLK : 0.33 / RS4 : 0.34 Enfin, pour le couple, il est dispo dès 2500 tr/min sur le RS4 et reste constant ou presque alors qu'il n'est exploitable qu'au dessus de 4000 pour le SLK. Non, en fait, je maintiens que le RS4 aurait au moins dû faire côte côte avec Psyo j'avai pas fait gaff sur zeperf ils ont marqué 11,1 le 80/180 c'est quoi ce temps mdr dèja le 60/160 je le fait en 8,5s en partant en 3! jvé faire un 80/180 mais a mon avis ca sera un chouilla plus de 9,5s parsque 80 en 3eme c'est vraiment un bon regime pour repartir pour le slk

si je met en séquentiel pas de kick down ( a par si j'appuie sur le sur le fon de la pédale qui fait "clique") sinon je ne met pas ce mode car si j'appuie pas sur le levié pour passé le rapport rien ne ce passe et ca rupte !! je prefere la metre en semi-séquentiel je choisi mon rapport et apres je laisse faire la boite qui passse les rapport suivant tout seul mais si jsuis tros bas dans les tours style 2000 tours ca rétrograde :/

j'avai juste une petite précision dans la premiere reprise avec vous j'écrase un chouilla apres vous c'est pour ca que dans la 2eme reprise je part mieux a l'appuié car là je part en meme temps :p d'ailleur jpeu pas appuié comme un goré sur la pédale sinon je risque de faire un kick-down ! Sinon niquel les video comme d'hab !!

...... Donc un S4 avec ligne et gestion est devant un RS4 !?! Pour moi y'a souci nan..... a l'epoque deurf n'avai pas son pont court et décata donc il ne marché pas comme maintenant !!

Non, c'est le 80 à 180 mini (indiqué) donc fait sur le meilleur rapport Quant au reste, j'ai fait un petit tour d'horizon des différents poids qu'on peut trouver sur ces deux voitures et j'ai fait une moyenne. Je trouve environ 1540 kg pour le SLK et 1670 kg pour le RS4 soit environ 130 kg d'écart. Allez, ne chipotons pas, on va dire 150 kg ^^ Mais Pierre était seul apparemment alors que Psyo avait un passager ... sans compter la différence de carburant + d'autres choses qu'on ne peut savoir. Le poids ne va pas jouer des masses là. Idem pour le CX, pas vraiment représentatif. SLK : 0.33 / RS4 : 0.34 Enfin, pour le couple, il est dispo dès 2500 tr/min sur le RS4 et reste constant ou presque alors qu'il n'est exploitable qu'au dessus de 4000 pour le SLK. Non, en fait, je maintiens que le RS4 aurait au moins dû faire côte côte avec Psyo le Cx c'est 0.32 pour la slk et 0.37 sans le toit le couple maximum est bien a 4000 tour mais avant 4000 tour y a déja énormément de couple ( c'est pas un moteur Vtec mdr) !!! a 2500 tours j'ai déja 450nm.. enfin on vera bien vendredi sur le banc !!

Nan, tu n'es en aucun cas mis en cause ! C'est simplement marrant de voir la bataille "d'experts" suite à tes tests et à la vidéo. On tend souvent à généraliser chiffres en main les résultats d'un test qui ne concerne qu'une voiture et une autre. Je regrette seulement de n'avoir pu être là pour comparer nos voitures respectives Préviens moi, la prochaine fois que tu repasses sur la RP no soucy la prochaine fois que je descend je t'envéré un mp mais ca sera pas pour l'instant, et je descendré pas sans reprog lol donc pas avant plusieur mois

Beh apparemment, y a pas que sur circuit que les perfs sont très proches : http://www.zeperfs.com/duel1258-63.htm (à prendre avec des pincettes tout de même). Ce qui montre que le RS4 de Pierre a tout de même un léger soucis (en référence aux tests contre Guech et son M3) ... oublie pas que les temps de zeperf sont tous des DA et on sais tous que les 4 Rm ca aide un peu.... donc en reprise c'est autre chose

ca seré intérrésent une petite rencontre avec la Slk 55 de belgique ! tu dit que la cayman S passe a 250km/h peut etre parsque la Slk est bridé non? car les porsche ne sont pas bridée

en M3 d'origine ca m'étonnerait que y en ai qui marche " CARREMENT " + fort que cette slk J'ai pas dit stock... j'ai répondu a ce que ceds16 disait ... Tous les M3 de Paris !!! Ralala ! Dire que gt oqp ! sinon on aurait pu aussi vérifier si cette 55amg poutrait toutes les 335i de Paris En tout cas Mig150 ... chapeau ! Tjrs aussi impressionnant ! Punaise comment c'est déformé ici moi jsuis décendu sur paris juste pour savoir ce que donné mon Slk que je vien d'acheté car j'avai fait aucun test et je voulé test contre des M connu qui marche un minimum par des truc cancéreux et jamais dit que j'allé poutrait du M..... et je rapelle juste que mon SLK EST STOCK donc je trouve que pour un atmo stock ca marche pas si mal que ca surtout pour un cabriolet ... je cherche pas la puissante a tout prix sinon j'auré jamais acheté cette caisse pour le prix j'auré pu m'acheté un missile de ligne droite mais cetait pas mon but ! je rapelle aussi que la SLK black Serie de 400ch a le meme moteur que la 55 juste une gestion modifié et des modif au niveau de l'échapement donc y a du potentiel dans ce moteur.. les preparateur annonce déja 25ch de gain avec juste une simple reprog comme quoi il est pas poussé ce moteur . Donc je la passe au banc vendredi puis plus tard on lui fera une petite reprog mais pas maintenant... puis pour les plus fou on peut rajouté un compresseur et la on a 500ch voir plus mais jsuis pas assé fou pour faire ca mdr jtrouve que déja la ca tire assé !!!

je sais pas si une rs4 qui pese au moin 200kg de plus et 4 rm doit marché pareil qu une slk qui na sur le papier que 20ch de moin mais apres tout j en est jamais essayé avec d autre

c bon maintenant, bon visionage

oui lol!! bon ca arrive bientot