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VrK6

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Tout ce qui a été posté par VrK6

  1. VrK6
    Il l'a déjà fait une fois quand on a refait le compartiment moteur,donc il peut le refaire une deuxième,franchement pour ce qui est sono et câblage ce mec gère vraiment (c'est son métier)
  2. VrK6
    Merci J'ai déja été contacté par le rédacteur en chef de VWPower,mais j'ai refusé car pour moi la voiture n'était pas encore prête a passer dans un magazine,je lui ai dis que je le recontacterais des qu'elle serait fini, et c'est pour bientot Y a aussi un photographe PRO qui m'a demandé de shooter la voiture pour des magazine Allemand et Anglais.
  3. VrK6
    T'inquiète,mon pote Tonio il gère les cables,je lui fait confiance
  4. VrK6
    MDR ^^ Je demande à voir c'est clair xD Je vais refaire les ailes
  5. VrK6
    Encore une petite vue de derrière puis voila l'avant Vue de l'ensemble (désolé pour la qualité ) Sinon je me suis motivé un peu et j'ai sorti le tableau de bord afin de pouvoir commencer a bosser a nouveau sur le faisceau La suite apres le Worthersee
  6. VrK6
    Dans ce cas tu gardes la R et tu en achète une autre qui boost un peu plus
  7. VrK6
    Alors les voila les photos des RS Celle la j'adore bientot plus de news je vais tester une a l'avant
  8. VrK6
    11000 trs/min le truc de fou
  9. VrK6
    et vice versa.... Il est plus facil de passer d'un 4 cylindres à un 6 cylindres que le contraire Une fois qu'on a goûté au 6 cylindres c'est très dur de revenir en arrière
  10. VrK6
    Un 4 cylindres ne remplacera jamais un 6 cylindres
  11. VrK6
    Sur ces photos la la calandre passe deja beaucoup mieux
  12. VrK6
    Merci. Les photos ne sont pas de moi,je ne suis pas doué pour la photo et les seul photos que je fais c'est avec mon Iphone
  13. VrK6
  14. VrK6
    S3 06F 906 036F
  15. VrK6
    Voila la référence 079 906 036 D
  16. VrK6
    Il n'y a pas de référence mais le prix semble correcte (surtout comparé au prix que l'on m'a demandé pour un injecteur chez VW pour la VR6) Injecteur RS4
  17. VrK6
    Je ne voulais pas faire de dépense tout de suite sur la R,mais j'ai craqué, j'ai finis par commander un short shift + side shift et un dogbone
  18. VrK6
    Merci mais ça va aller,je la garde comme daily
  19. VrK6
    Ça va j'évolue,je suis passé de malade à fou
  20. VrK6
    Je connais ça, mais maintenant que je suis papa et qu'on a acheté la maison je me suis bien calmer. Mais franchement un gros respect pour le taf que tu abats sur tes 2 caisses !! Tu fais tout ça en plus dans ton box donc gros respect Merci J'espère pouvoir la rouler bientôt car elle me manque,la R c'est bien mais la VRK reste mon coup de cœur
  21. VrK6
    Je commence à m'ennuyer,faut donc que je commence à modifier un la voiture sinon elle va finir en vente dans pas longtemps Le plus dur à déjà été fait,même si la on recoupe tous les câbles. Après avoir finis le câblage et la prepa je sors le moteur pour décaper le compartiment moteur complet afin de souder tout les tôles sur les trous qui ne son plus nécessaire et après direction la carrosserie pour la peinture complète
  22. VrK6
    On avait déjà caché pas mal de câbles la dernière fois,mais la je veux aller encor plus loin dans mon délire. Je vais cacher,supprimer,déplacer ce qu'il faut de façon quand on ouvre le capot on ne voit que le moteur/boîte et le mastervac. Mon pote Tonio sera la encore une fois de la partie pour me donner un coup de main et s'occuper à nouveau de tout ce qui est câblage (il adore ça )
  23. VrK6
    C'est le nouveau réservoir de DA
  24. VrK6
    Encore de la pièce et les nouveau support pour la commande de boite
  25. VrK6

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