deurf1

je l'ai pas mis ici pke j'y ai pas pensé ! Mais si y'a des intéressés c avec plaisir... pour l'instant y'a des places l'aprem, à vous de me dire !

Bah nan en fait c t pour qu'on le voit un peu sur ma vidéo... sinon on aurait vu ses feux un peu, puis plus rien ! Bref, c pas grave, vous pouvez toujours penser qu'il marche comme ma voiture c pas bien grave ! Je préfère tout de même rouler dans la mienne que dans la sienne !

J'ai répondu, et je maintiens !

On s'est bien marré on remettra ça

Ouais je me suis déchiré là

Ah non c pas moi pkoi?

Arrivée sur CS assez tot, comme d'hab bcp de kéké.... et impossible de trouver du client.... ça sentait pas très bon ! On se décide à partir faire un pti test: Gicco 330i prépa kempower et pont court pote gicco 205 TCT Deurf M3 3.0L digiservices départ à 50, ça se tient bien sur la 2, gicco prend un peu de retard, le TCT reste cote cote jusque 150 puis je me détache. Départ à 70, ça s'accroche jusque 110, ensuite à 170 j'ai presk 2 voitures d'avance, et ça se creuse... j'ai coupé loin devant à 240. départ à 40, je me fais passer sur l'appuyée, une caisse de retard en fond de 2, j'ai replacé mon capot devant en fond de 3, et 4 ou 5 voitures d'avance à 220. Là dessus on retourne à CS, et en revenant on voit des un groupe de client partir (sub, TT, M)... donc on embraye direct pour voir ! Je me retrouve en deuxième ligne avec un sub devant moi voie de droite, une CTR rouge au milieu, une sub à droite. Sur ma ligne, une nouvelle TT blanche. Départ vers 60, je fais voie de droite voie de gauche direct histoire de me frayer un passage... mais je suis gené par le sub et je dois ralentir pour relancer... dommage, le sub devant moi poussait plus, mais moins bonne appuyée... Ce sub se met à coté de moi, on se fait un départ à 80 (lui 3 moi 2). Je le tiens sur ma 2, passage de 3 il me passe, j'ai déjà une voiture de retard dans ma fond de 3 et il coupe avant 200... Un M se met à mes cotés, départ en 2 à 60. Bah il coupe vers 220 kasi 3 voitures devant... Inutile de vous dire que je me suis posé des questions La sub se remet à coté de moi à 80: on fait cote cote, et il coupe vers 200 g t dans son aile arrière... (un peu deg qu'il coupe encore si tot d'ailleurs ) Ensuite on test à 3 avec la sub et la M... mais départ vers 50! Je me fais niker sur l'appuyée, à 110 g ma caisse derrière les 2 autres qui se tiennent, 170 l'autre M a pris un peu d'avance sur la sub, moi je m'accroche une caisse et demi derrière, à 220 la M3 est 3 caisses devant moi, la sub 2 et elle coupe. Nous on continue, et l'écart grandit encore entre l'autre M et moi... je suis 4 ou 5 voitures derrières à 260 ! Y'avait grand débat dans ma voiture pour savoir ce que c comme M... On était arrivé à la conclusion que c t un 3.2 avec ligne... je lui propose de refaire un tour, ce qu'il accepte gentiment. Départ en 2 à 80: cote cote sur la 2, puis sur sa 3 il me met sa caisse, sur la 4 ça grandit à 220 je suis 2 voitures derrière, 3 voitures à 250. Je le cale en 3 à 130: je le tiens sur la 3, et au passage de vitesse il me fait mal. Passage de ma 4 j'ai une grosse caisse de retard et on coupe. On décide de se faire un 2 à 80, mais jusqu'à la pointe avec moi en aspi. Donc ça se tient sur la 2, encore pas trop mal sur la 3, puis il passe presk 2 voitures... moi calé dans son apsi, je garde l'écart jusqu'à ce qu'il passe sa 6 (trop tot vers 260) et là je lui bondit dessus, obligé de relacher... Sans aspi il serait parti bien sur ! on se gare sur le parking et on papote. dc j'apprends que c 2fre, un 3.2 avec une ligne et sans banquette... + un petit passager bien leger . Il n'empeche, il marche mieux que moi. A noter qu'il pourrait faire mieux encore, il passait ses vitesses un peu tot, avant 7500. A la station, on tombe sur High RPM et consorts, qui me demandent ce que ça a donné... donc je leur raconte. High pas surpris car il avait déjà croisé le zigotto. Là dessus il me propose d'y retourner... J'accepte, après avoir trouvé un autre 3.2 (violet cuir blanc). Malheureusement, il n'a pas pris de passager... Bon tout le monde se cale vers 40... comme ça me saoulait, je me fous en 1 histoire de voir sur l'appuyée je bondis comme high et sa S4, passage de la 2 g le cul qui se barre et l'embrayage qui crie au secours, high toujours à coté de moi, le nouveau 3.2 sa caisse derrière. 170, S4 toujours à mes cotés, la M qui s'accroche dans mon sillage. Le long de ma 4 je me détache doucement du S4, l'écart est stable avec la M, et sur ma 5 il me remonte, pour passer sa voiture à 270 où on coupe. Chemin faisant, on tombe sur un groupe de voitures moins puissante, dc pas pratik. Forcément ils ont voulu tester, alors j'ai fait 2 accel vite fait: contre mazout je pense, départ à 60. je le passe dès l'appuyée, à 110 j'ai ma caisse d'avance mais je loupe ma 3 résultat il passe sa caisse, puis je remonte et le torpille, normal. Une 205 turbo veut tester à son tour, départ à 70... bon il fait illusion 4 ou 5 secondes puis je m'enfuis... High RPM, 2fre et moi se recalons, en 2 vers 70. La M se détache doucement du S4 et moi. On a du couper vers 220 car les 2 autres jouets à roulette squattaient les voies de milieu et gauche à 40 ! Parfait si vous voulez avoir un accident !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! On s'est refait un départ vers 60, que j'ai un peu loupé, et j'ai mis du temps à remonter la S4, pdt que l'autre M taillait ! Pour finir, on a fait des tests à 2 contre 1 avec gicco, Rforce1 au volant de ma voiture... bah sur des départs à 60/70, on fait du cote cote... des fois ma 3 est un bon capot devant, des fois sur sa fond de 5 il arrive presk à passer son capot ! Au final, grosse soirée, vidéo à venir mais sans night shot

Bah nan, apparemment les proprios de cette voiture sont des tafiolles !! Nouf, achetes en une, au moins elle sera reprogrammée !

Bon F américaines ou CS alors ???

Y'a des chances que je me joigne à la partie, avec Gicco ! ok les gars mais sa vs dis pas d'aller a F avant ?? Moi je fais un seul spot !

Y'a des chances que je joigne à la partie, avec Gicco ! je vais te pourrir toi Mais avec plaisir !

Y'a des chances que je me joigne à la partie, avec Gicco !

Des fois je me dis que je devrais refaire des tests et chronométrer.... pke c vrai que bon... c bizarre

A mon avis, il défonce un Z4 3.0L ! Et toujours à mon avis, il se tappe avec la plupart des M3 E36 3.0L ! Pk'a 2 contre 1, il me donne des sueurs froides...

Je te le dis franchement : ça va se tapper 3 secondes peut etre, et après il va tailler! Alors tu vas vouloir le faire partir bas... et ça va être la même sanction... Là tu vas tenter ok en 4 à 80... et tu vas manger aussi... Y'a des voitures comme ça, on dirait pas, et puis bah...... Bref, je sais comment marche sa voiture, et c'est pas la même catégorie ! Je ne donne pas + de détail pour te laisser la surprise !

Espèce de looser, fallait tester avec Soss et YoussTT, voir si tu es un peu devant ou bien devant...

Attaque toi à plus gros kan même....

Dommage je suis sur la cote d'azur...

Apparemment, y aurais des reprogrammateurs qui proposerait des gestions programmables pour Mazda 3 MPS.. Après, ce que ça vaut, je ne sais pas. Sa m'interesserai de savoir si tu as des infos sur des gestions pour MPS car moi je ne trouve rien mise a part Digiservice et Diapason qui propose tout deux 300 Cv et +10 Nm, mais je n'ai pas plus confiance que sa dans les deux enseignes citée sa aurai été ATH j'y aurais couru les yeux fermé presque mais la je suis septique !!! Au Etats unies il vienne de sortir un boitier qui fait ce genre de gestion programmable mais c sorti il y a 2 semaines et uniquement pour les modèles US du nord va savoir pkoi ??? Dommage... je te propose de casser le prix, pour voir ce que ça donne... Si t partant, passe en MP ! Sinon, bonne route en MPS stock....

Pour la MPS je lui propose 300 cv et un gain de 10 mkg... pour 700 euros... Maintenant s'il veut pas... Et pas la peine d'utiliser une gestion programmable, je passe en reprog directe !

Comme tu dis oui !

Euh t'as évolué aussi depuis notre test avec Soss aussi, la même soirée qu'avec Speed d'ailleurs ? Oui j'ai echangeur et injecteur en plus... Mpower, au vu des test me dit que j'ai pas loin de 330cv... normalement je n'ai pas plus de 300cv au vu de ma gestion. Je n'avais pas toute ma pression et je tenai bien la R8 (qui aparement marchait trés bien par raport a une autre qui était venu) !! Faut qu'on retest pour voir la difference a présent Ok ! Mais ça m'embeterait de te décevoir en restant encore devant toi GMBH91 bien la compact ! Mais au fait, un speedlimit ça s'enleve pour pas cher, et à toi les 310 !

Speed t'as évolué depuis notre dernière vidéo où je partais passé 230/240 ? Euh t'as évolué aussi depuis notre test avec Soss aussi, la même soirée qu'avec Speed d'ailleurs ?

Sympa la vidéo!

Pourquoi pas, mais je ne sors pas ce vendredi...