deurf1

Effectivement en 2 vers 50/60, c'est plus favorable aux GTA !

Alex30 quand je disais ça ce n'était pas pour vous vanner ni quoi que ce soit hein! C'est juste que lorsque je compare mes tests avec les GTA et ce qui t'es arrivé, je ne comprends pas trop. Parce que les résultats sont totalement différents! Contre MP911 en départ à 80, à 120 j'ai 1/2 voiture d'avance, à 160 j'ai entre 1 et 1/2 et 2 voitures, et à 230 entre 3 et 4... Contre Soss en départ à 80, j'ai mon capot à 120, 3/4 de caisse à 160, plus d'1 caisse 1/2 à 200 et + de 3 caisses à 220... Comme j'ai pas de prépa de ouf sur ma 3.0L, je me pose des questions sur les M que vous avez rencontré... rien d'autre Ou alors les M sont partis en 3 à 80, parce que dans ce cas Soss arrive à passer son capot avant que je passe fort vers 160 pour partir avec 3 voitures d'avance vers 220...

c'était des 3.0l ça ? En tout cas c'était soit des M très malade... soit ils étaient 5 dedans + des bagages ! parce qu'un M correct se détache des GTA... peut etre doucement, mais surement.

y'a 2 fois la même !

Entre 1400 et 1500 je ne sais pas...

Et encore, ça rend bien mieux en vrai !! Mais nan mais nan c'est très bien comme ça !

diapason

Pour recentrer tout ça , la vidéo est dispo. Stabio, ils disent qu'ils voient pas le rappoer car tu parles d'un 330, et la c un 335i... rien à voir entre les 2 !

La vidéo est dispo en téléchargement sur free, donc très lent comme d'habitude ! juste ici, 45 Mo pour 5 min 15 Et la voici sur youtube : A vous de choisir !

J'arriverais bien à monter en belgik "une fois" !

Perso je connais 2 chiptuner qui reprog les 335i... enfin en passant par une gestion prog. Donc 1800/2000 euros la modif, une journée entière de taf. Ils annoncent entre 350 et 360 cv. Je n'ai pas eu de retour quand aux casses, moteur turbo ou autre. En même temps, elle est toute jeune la voiture.

Je n'ai pas remodif ma gestion. Juste que sur le premier banc où je suis passé, je patinais... J'avais passé ma voiture sur un autre banc: 278 cv stock, 289 cv reprog. Mais la voiture patinait à chaque fois !

Nan pas vraiment, j'aurais pas le temps de rentrer à l'heure pour bosser !

je ne m'en fait pas... La déconne, y'a que du bon ! Mais en passant, ça fait des années que j'entends que les CTR passe devant les 3.0L... et je l'annonce fièrement, c pas encore demain qu'une CTR atmo me passera devant ! Ou alors c pas le moteur en 2.0L, et y'a bcp bcp de poids en moins ptdr

Rajoute encore des watts ou enleve encore 100 kgs

Je vous fait la vidéo dès que je peux... Cet aprem j'étais occupé à passer ma voiture au banc: 301 cv et 33 mkg En tout cas c'était une rencontre sympa. Jimmy est comme je me l'imaginais, très sympa, calme et posé !

Salut à tous. Hier soir on s'est fait un petit rencard... les présents : - S4gris : S4 reprog MRC + ligne donc au moins 330 cv. - Jimmy75: 335i, donnée constructeur pour 306 cv... - Deurf: M3 E36 3.0L reprog digiservices, disons 290 cv. Petit bemol: S4gris est venu seul, donc on a essayé de tourner un peu pour les passagers mdr. Tests S4gris seul, les 2 autres voitures avec un passager: depart à 60, meilleure appuyée pour la 335i qui passe son capot, puis la S4 charge fort et commence à se détacher vers 160... la M3 et la 335i sont proches, avec la M3 qui grapille cm par cm pour mettre une voiture entière à 220 et ça stagne ensuite...La S4 finit à 260 avec 3 ou 4 voitures d'avance. depart à 80, je loupe le départ et les 2 autres sautent devant moi. A 200, S4 3 voitures devant, 335i sa caisse devant et je commence à remonter. A 250 je passe la 335i, alors que la S4 est 5 ou 6 voitures devant et on coupe. depart à 120, à 160 S4 son capot devant la M3 qui a aussi son capot devant la 335i, mais la S4 en pleine charge prend les devants...2 voitures d'avance à 220, 3 à 250.(335i toujours collée derrière la M3). Tests Jimmy75 seul: départ à 80, les 3 voitures quasi cote cote jusque 160, là où la S4 allonge. Elle a 2 voitures d'avance à 220, sur les 2 BM qui sont cote cote. La 335i arrive à passer son capot entre 220 et 250, et la M3 le passe sur son limiteur. S4 toujours 3 ou 4 voitures devant. depart à 60, ça donne toujours la même chose. La S4 a passé sa voiture à 120 et continue de prendre de l'avance, alors que les 2 BM se battent bien. On coupe vers 230 avec 3 voitures d'avance pour la S4 et M3 un poil devant 335I. Test avec deurf seul: depart à 80, la M3 accroche bien la S4 ce coup ci. à 160, 335i une caisse derrière la M3, elle aussi un peu derrière la S4. A 220, la S4 a sa caisse devant la M3, avec la 335i 1 voiture et demi derrière. La 335i coupe vers 250 avec 3 bonnes voitures de retard. Les 2 autres coupent vers 280 avec 2 voitures d'avance pour la S4 ! Il y aussi eu un test 335i seul vs deurf à 2: depart à 80, meilleure appuyée du M3 qui a son capot devant à 120. la M3 grapille pour avoir les 3/4 de sa caisse devant à 160. de 160 à 200, la 335i revient pour n'avoir plus qu'un capot de retard. De 200 à 230, c'est la M3 qui allonge mieux pour passer sa caisse entière, puis on doit couper. Là on voit bien le jeu des passages de vitesse ! Et un test à 100, dans la plage du S4... bah dès l'appuyée il part très fort, on a vite coupé genre facile 3 caisses d'avance à 200 hihi. Pour résumé, la S4 arrive à s'enfuir à chaque fois pour prendre entre 3 et 5 voitures d'avance sur la M3. La M3 et la 335i sont très proche, avec un leger avantage tout de même à l'ancienne, qui est généralement 1 voiture devant... La vidéo viendra dans la semaine bien sur !

On sera de sortie avec MAga, Nouf et Cie ce vendredi, peut-être que l'on pourra tester ? Non je ne sors pas ce vendredi.... par contre si t dispo ce soir envoie moi un MP !

Partant pour tester avec les 2 autres 3.0L à l'occasion !

Je testerais avec plaisir. Sinon, je pense que M3 devant Pour ce que j'ai testé en tout cas, j'étais devant.

Y'a mon 3.0L aussi

Je confirme, je n'étais pas vidé! Sur la vidéo on voit ma banquette arrière et mes ceintures ! Mais avec la différence de couleur de ma plage arrière, ça donne l'impression que je suis vidé Sinon je pense qu'il n'y a pas de prise de tete... On se referra ça gentiment sur sec, en prenant le temps, dc on se fera des departs à 60, 80, 100, 120, 140 tout ce que vous voulez. Je demande juste à avoir droit de partir sur rapport libre, sinon en atmo + boite hyper longue (près de 280 en 5, me reste ma 6), y'a pas d'interet contre turbo et boite courte... 1 fois à la limite pour le fun si on a fait tous les test intéressants avant oui Jimmy, très content aussi, j'espère qu'on se ferra une vidéo avec nouf et Nicovtec par exemple... je me demande ce que ça donnerait vraiment contre ta 335i

Y'a pas de bug, juste un belge et un français... comme d'hab !

Ce que je veux dire, c'est qu'à une vitesse donnée, chacun se met sur le rapport où il est le + efficace... et moi à 80, je suis mieux en 2 qu'en 3 Si on part à 60 on sera tous les 2 en 2... si on part à 100 on sera tous les 2 en 3... et à 140 on sera peut etre lui en 4 moi en 3... je ne sais pas

Je ne vais pas m'amuser à partir en 3 à 80...