deurf1

Et bien oui tu es plus haut dans les tours, et quand tu passes ta vitesse, tu retombes moins bas... dc tu as constament + de puissance qu'avec l'ancien pont !

Intéressant ce test ! sympa le résumé, vous avez du passer un bon moment !!

Merci pour les commentaires ! c vrai qu'on a passé une putain de bonne soirée ! pour ma part, je suis pas resté + de 5 min d'affilée garé ! PTDR. high on retestera oui, et puis les autres qui veulent, c'est avec plaisir aussi

vite le test ! Op pour participer aussi mdr

Voilà la plus grosse vidéo de la soirée ! Bonne ambiance on c bien marré Attention on pointe Bravo à Nicovtec, sa CTR a vraiment le feu !!!

la voiture n'avait pas roulé depuis 2 semaines, dc elle donnait pas encore son max. Les leon cupra reprog ça envoie les mecs !

Bonjour ! Mon petit résumé de la soirée. Donc c'était ma première sortie avec la modif sur ma 3.0L, et elle n'avais pas roulé depuis 15 jours. Inutile de vous dire qu'elle n'a cessé de marcher de mieux en mieux au fil des tests (200kms effectués, un demi plein de cramé!) 1ers essais contre MacCreg et Noufinho (Leon TFSI reprog+ligne+echangeur) depart à 60: sur l'appuyée cote cote puis macreg passe sa caisse vers 140. Nouf reste un poil derrière. J'ai 2 caisses de retard vers 220 où je commence à remonter et je suis en train de passer vers 260 où il coupe. Nouf était resté derrière tout du long. Départ à 60 encore: les 2 leon arrivent à me mettre une caisse avant que je remonte sur l'allonge. Départ à 70: Cote cote sur l'appuyée, NOuf reste dans mon aile arrière jusque 220 environ puis je commence à le distancer quand je coupe. 2eme essai contre 335d ws2: départ à 70: meilleure appuyée pour moi, mais à 200 il me repasse au moment où je dois couper. départ à 60: devant sur l'appuyée, puis je me fait remonter. Une caisse de retard à 200, une et demi à 240 où il coupe. départ à 100: appuyée idem, puis il place sa caisse à 200, 2 caisses vers 250, et je semble remonter quand il coupe ves 260. 3eme essai contre les 3.2 eux seul, départ à 100: ça se tappe bien, mais il grapillent cm par cm pour avoir une voiture d'avance à 220 quand on coupe. seul, départ à 60: ça fait pareil, du cote cote puis le 3.2 arrive à mettre une grosse caisse devant à 220. Idem à 80 où je tiens bien mais suis un poil derrière à 200. Contre un Z3M seul, départ à 100: je loupe un peu le départ et je me fais distancer sur l'appuyée, je remonte ma voiture de retard et le passe à 200 pour partir doucement. 4eme essai contre Nicovtec départ à 60: cote cote jusque 140 où je me détache vraiment tout doucement, avec ma voiture devant à 200 puis ça s'allonge. départ à 100: cote cote sur l'appuyée et idem je grapille, ma caisse devant vers 200 puis ça se creuse... 5eme essai contre 335d reprog et 335i reprog: départ à 45: cote cote tous les 3 jusque 150 où la 335i nous transperce, genre à 200 il nous a mis + de 2 caisses ! L'ecart se creuse ensuite pour lui. Avec la 335d on fait du yoyo et je le passe vers 260. départ en 1 vers 30: je suis dans l'aile arrière de la 335i à 100. Il coupe avec facile 4 caisses d'avance à 220 !!! départ à 100: cote cote jusque 140 puis il taille. 4 caisses d'avance à 240 (malgré aspi). 6eme essai contre 6v à 2 contre 2 départ à 60: meilleure appuyée pour moi, à 140 j'ai mon capot devant. 200, cote cote. 220 il a son capot devant. 240 cote cote où il doit couper. départ à 100: je le mets à mon aile arrière à 150. là il remonte, toujours mon capot devant à 200. à 220 il a passé son caport et je dois couper. départ à 50: Il est à mon aile arrière à 100, idem à 150 om il remonte, et je coupe cote cote à 200. départ à 70: je place mon capot à 100, il est à mon aile arrière à 150, encore mon capot devant à 200. Sur sa fond de 4, il place son capot devant à 220. On est cote cote sur mon passage de 6 à 240. Il me passe sa voiture sur sa fond de 5, et je remonte sur sa 6. pour finir, on est cote cote sur ma rupture de 6 passé 280 ! Vidéos dans la bonne section

Une M3 normale, elle est bien à 80 en 2 et 120/130 en 3

Repoussé mis septembre, pas assez de monde ! Désolé Yanouski

Vous inquietez pas pour moi, si je demande à Reno1.8T, c pas pour rien

Justement pour une fois que j'arrive à passer un 3.2 bordel, laisse moi me faire plaisir ! nan bref, c'est ce que j'ai vu en discutant avec Gicco, j'aurais été devant le 3.0L et le 3.2 de cette soirée... mais j'aurais bien voulu voir aussi contre Rody100 et contre la clio T... et puis aussi avec Reno1.8T à l'occasion ! PS: je pense sortir vendredi, faut me trouver du client, la M3 a pas roulé depuis 15j et je la soupconne d'avoir TRES faim

Ouais je veux bien voir les courbes aussi !!!

Dommage, j'aurais été au top hier soir.... J'espère que la 3.2 sera là vendredi... Bonne soirée en tout cas, content pour vous !

Même si la M marche fort, l'ecart ne sera pas aussi important. ça peut monter à 3 voir 4 voitures peut etre si départ à 80 jusque 200... après 200, la M est encore plus à l' aise je pense... Mais si la M est pas au top de sa forme, il peut y avoir surprise En tout cas, c un test sympa à faire !

Pas là, je suis en vacances dans le sud MDR

EN 5 à 80 je sors la 206 hdi et je vous déboite ! LOL

Passe par le cable firewire ou dlink ou IE1399... Ensuite il te faut un logiciel d'acquisition (tous les logiciels de montage peuvent le faire). Et ensuite tu fais le montage

Ce qui serait sympa c que tout le monde appuie au 3e coup de klaxon... ça peut aider pour se rendre compte des perfs de la voiture... Toujours belles perfs des 21 coin coin, c clair c impressionnant. par contre sérieusement, qu'est ce que la plupart sont moches avec leurs 3 ou 4 couleurs... :/

De bien belles voitures ! ça avance VE-NER !

C'est un sony night shot mini dv qui date de 10-12 ans... c t la bete de l'epoque, le + haut de gamme pour client lambda.... a cette période, ils faisaient du matos de qualité tout de même LOL. Mais maintenant ils nous sortent des bijoux de technologie !

Alors des intéressés ?

La prochaine fois tu choisis la vitesse de départ on se fera plaisir

Ouais vu que HighRPM rame, s'il passe pas son S4 c que la M est GUEZ !

Bien bien tout ça ! ça envoie fort

Modification de mon temps... pote a mallo172 => M3 e46 reprog : 7.64 cheval noir=> corsa t16 : 8 gambetta=> clio turbo : 8.1 nicoVTEC=> CTR 2L2: 8.23 stabio=> CTR : 8.35 Deurf=> M3 E36 3.0L reprog 8.4 rm-power=> Porsche 964 : 8,45s jeff mills=> astra c20let : 8.5 japadict => S14a : 8.7 Benji => Ford Sierra Cosworth : 9.00 VTS 8V => Seat Ibiza 20VT : 9.00 Batou47 => Ford Sierra Cosworth : 9.20 speed2000 => 200sx S14a : 9.3 dju=> 323GTR 1b2 : 9.3 sto=> fiat coupé : 9.4 Mowgly=> clio RS1: 9.4 raglapince => clio rs ragnotti : 10 Human => Renault Clio RS JR: 10.20 ATHLON666=> 200sx S14a: 10.48 dadaNOS=> integra type R : 10.5 Psyo=> Golf 5 gti : 10.5 Oxaro => Mitsubishi 3000GT : 10.55 GSI16V => Astra gsi16 : 11 tony_91 => ibisa tdi 130 reprog : 11 VTS8V => Seat Ibiza Cupra 20VT : 11.20 Itics=> Saxo VTS 16V: 11.25 Nyabinghi => Opel Corsa 20xe : 11.30 the_schtroumpf=> Leon Tdi 150 ATH : 11.2 gambetta=> clio 1.1 : 11.32 EX TURBO => 325i : 11.5 l75 => Opel Astra GSI 16V : 11.5s willy 16s=> clio williams : 11.5 Ibizas RTDI => Seat Ibiza TDI 90 : 11.60 budbundy=> prelude 2L16 : 12 le kid=> integra : 12 steevo => gtt : 12.1 l75 => Opel kadett 16 : 12.2 stfox => clio williams : 12.3 genitro => saxo 16 : 12.4 GSI 16V => Opel Kadett GSI 16V : 12.50 jimmyx59 => fabia rs reprog : 12.5 Angel => Renault Clio 16V : 12.80 Badboys2112 => Ford Fiesta RS Turbo : 12.90 sear=> uno turbo ie : 13.25s noufinho => Ibiza TDI 130 reprog' : 13.49 RuyBlaster=> 328i : 13.5 Speed 2000 => Honda Prélude 2.0 16V : 13.90 filip-G40=> polo g40 : 14 Lamaz=>Ibiza 100reprog :14 RuyBlaster => 325i e36 stock : 14.5 davidsbr*=> 323I E36 stock : 14.5 Max 60 => Skoda Fabia RS : 14.97 Johnvoy => Rover 200 VI : 15.10 Saab77 => Saab 9-3 2.0T : 15.70 Angel => Peugeot 309 XS : 15.90 rs peper => passat tdi reprog 160cv tiptronic 17.1s rs peper => r5 alpine atmo 1977 93 cv 19.90s Lamaz il a quoi tn TDI 100 reprog pour faire 14"?[/quote]