deurf1

Antoine, Mik3 y'a aucun souci, hier on c bien fait plaisir et le principal est bien là. c juste les commentaires des mecs d'ici que j'ai du mal à comprendre parfois. J'avais mis y'a quelques mois une vidéo avec une M5 à 2 dedans, qui testait contre une M3 le proprio seul dedans, et la M3 accrochait bien. Tout le monde était dingue, oua cette M3 marche super fort, c impressionnant, jamais vu ça... là c'est l'inverse, j'ai un passager et la M5 seul, et tout ce qu'on trouve à dire c'est : normal, la M5 est plus lourde.... C à n'y plus rien comprendre

juste pour préciser à tous les débiles qu'en aucun cas je ne prends les pseudos des autres! brunoS2 vient de m'expliquer au travail, et c du grand n'importe quoi! vous etes une belle bande d'abrutis de penser ça, vous avez vraiment un QI plus bas que terre c impressionnant ! Je vais venir en parler sur votre forum tellement vous etes marrants... PITOYABLE !!!!!! ceci est ma dernière intervention ici, le reste sur votre forum afin que ce résumé ne soit pas locké !

C juste un truc de ouf ! tout le monde trouve ça logique, meme totalement normal, que je me trimballe toujours un passager de + que les autres. Et là c limite si je devrais pas en + prendre un sac de sable dans le coffre pke les autres voitures sont plus lourdes que moi. C marrant, avec chou91, personne lui a fait la remarque de remettre 150 kilos "pour voir"! Et quand j'ai dis que ce serait bien pour une prochaine de voir avec des passagers et niveau de carburant identiques, les gens se sont foutu de ma gueule... je trip ici, c trop marrant pour les prochaines fois, je vous propose soit de mettre 5 personnes dans ma voiture, soit que je parte toujours un rapport au dessus des autres.... LOOOOOOOOOOL Comme ça je me ferais bien défoncer, et vous pourrez vous faire plaisir et dire que je rame ! allez zouuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Trez, j'aurais juste un message pour toi: fermes ta grande bouche ! tout ce que tu viens de dire est faux, et c'est de la diffamation. Alors on va pas la jouer avec les avocats etc, mais je pense que tu vois ce que tu risques. Les copies de fichier, c pas la peine, on est souvent les premiers à modifier des voitures, dc je me marre bien. La golf6 tfsi, le mec est tellement con qi'il a fai tlire le programme a je sais pas combien de preparateurs. resultat ils ont pu le copier et en mettre un autre. dc les puissances sorties maintenant, bah j'y crois plus un seul instant ! T'en fais pas pour mes poneys, ils font déjà bien mal MDR.

Justement c est pas a ton avantage usurpateur d' identiter Usurpateur d'identité? putain mais tu racontes quoi toi là? En + t'ecris meme pas en Français. Vas y exprime toi un bon coup, et relis toi avant de poster que ce soit compréhensible. je reviens lire ce soir, t'as interet à etre clair mon coco !!!!! Que veux tu dire par usurpateur d'identité?

pas grand monde ce soir... j ai meme pas croisé un M. on va pas attendre 2 ou 3 semaine pour test si le temps le permet quand meme? en tout cas ce soir le temps était nikel. le gaston il avait son M ya combien de temps? c étai pas une voiture corse? Ce soir le temps était nckel, je confirme Celle de gaston marchait très bien, mais je pense pas mieux que celle de pat75 par exemple

DTC !!! Je ferais le montage la semaine prochaine

Et bien soit le bienvenu !!

Welcome, ça ferait un client sympa pour nos M!

hello. je rentre d'un petit test, d'autres avaient été conviés mais n'ont pas pu faire le déplacement (faut acheter des bombes anti crevaison LOL) Forces en présence: M5 E39 stock avec limiteur. débit metre neuf et capteur AAC aussi je crois. Bonne santé controlée, aucun doute M3 E46 cab, "banquette" arrière enlevé et siège passager aussi. d'après les proprios, 50 kilos enlevés! M3 E46 reprog 360cv (la mienne). Les 2 autres voitures n'ont que le chauffeur, et de mon coté j'ai pris un passager pour filmer Départ à 60 en 2: dès l'appuyée le M5 saute devant, alors que la cab reste à coté de moi sur sa 2. je me détache de la cab gentiment (genre 2 voitures d'ecart) et la M5 me met aussi 2 bonnes voitures à 240 quand on coupe. Départ à 70 en 2, la M5 a son capot à 110, et ça yoyote. A 200 il a passé sa voiture, à 220 je suis revenu de moitié et on coupe à 230. Départ à 70 en 3!!! la M5 part direct sur nous. la cab me passe son capot, puis je prends le dessus quand il passe son rapport. A 220 j'ai ma voiture complète d'avance et à 250 2 voitures, et je l'emmene comme ça dans mon aspi jusque 285 environ. La M5 m'avait bien mis 4 ou 5 voitures lol. Départ à 70, M5 en 3 moi en 2: a 110 j'ai une demi voiture d'avance, ma voiture à 170, puis la M5 remonte, à 220 cote cote puis il coupe. Départ à 100 en 3: j'ai une demi voiture de retard à 170, ça se maintient jusque 200, ensuite entre 200 et 230 je me remet cote cote et on coupe... Voilà, je vous laisse juge de voir si ma voiture rame ou non, en 2 contre 1 face à une M5 e39 en forme...

J'attendrais pas 3 semaines pour tester mon E46... a la limite je vous ramène ma 3.0L, faudra déjà réussir à lui passer devant LOL

Juste en passant et pour apaiser les esprits (meme si au vu du pic je devrais pas mais bon), il est très dur de comparer le banc de KSF avec un autre, car il donne les puissances en norme ISO, contrairement aux autres qui donnent les puissances en norme DIN......

Voilà parfait ! Bonne continuation au topic alors avec la suite des courbes.

C toi qui attaque alors que ça n'a rien à voir avec le sujet et la conversation, alors t'étonnes pas que je réponde. Et là t'en remets une couche sur les préparateurs alors qu'on parle des bancs. y'a un moment où ça suffit !!! si tu veux on peut débattre sur les bancs, mais ça va vite te saouler. Suffit de voir qui a quelle marque, les caractéristiques et le prix des bancs et c réglé. Donc par gentillesse, je te conseille juste de ne pas lancer les polémiques. A toi de voir.... J'ai pas fait une seule réfléxion sur le banc, les passages ou autre avant que tu ne dises de la merde.... et ça fait pourtant pas mal de jours que ce topic existe! Il me semble donc avoir été correct là où tu ne l'as pas été. Donc STOP!

Sans peur devant moi. Pat75 réussi aussi à re remonter aussi je pense. les autres ne sont pas devant ma 3.0L

Celui qui est devant les autres: SANS PEUR. C'est un 3.2 reprog Sinon Pat75 marche un poil mieux que les autres aussi

Faux faux et archi faux! Digiservices le fait aussi. Et contrairement à ce que Shiftec a dit, ils n'ont pas du tout créé le matériel pour le faire... ça me fait rire ça ! Bref, ne pas croire tout ce qui est dit. Cela ne remet pas en cause leur boulot bien entendu!

T'es mignon mais tu t'arretes de suite please! J'ai pas fait un seul commentaire sur ce topic (pourtant je pourrais), alors respectes les concurents... Sinon on va commencer à comparer les bancs, et ça va etre comme comparer une porsche et une lada... et la porsche est pas de ton coté si tu vois ce que je veux dire ! Alors cherche pas les polémiques, c'est déplacé !

Nan tu vas ailleurs ce soir MDR

possible, mais rien de sur pour moi

bah oui regardes y'a clairement une couille !

je boude pas, je me délecte!

Vivement qu'on retest!

bon ca commence a me saouler, deurf, si ton embrayage est fatigué ou patine a mort, tu prendras + de tours/mn que de vitesse? Donc avec + de poids tu demandes + d'effort a ton embrayage!!! Ce que tu dis est impossible en fond de rapport, ton couple est bien trop faible pour faire patiner ton embrayage.... Enfin bref, c pas grave, à 5 dedans tu ruptes à 160, et à 2 dedans, à 170.

Non lui aussi il reste toujours pareil! Mais bon, tester à 2 contre 2 le gênera pas Et monter à 240 non plus... Comme ça tu arriveras à repasser devant