SoLo111

TVR ??? Ca doit etre bon à macher ca... Ramène ton pote en RP,suis toujours dispo pour rendre service :enculé

Waw...tu m'a l'air d'etre en mode stress toi. Prend des vacances mon pote,mdr...

On peut pas dire que tous les tdi sont kiffant a conduire mais en tout cas le mien il l'est! Apres perso j'ai conduit beaucoup de caisses qui pousse vraiment, je ne ferais pas de liste pour ne pas en degouter certain qui ont des caisses qui rame grave Bha écoute,c'est simple:ma femme a un Golf 4 TDI 150.C'est plaisant à conduire,ca roule pas mal,je dis pas,de là à dire que je prend mon kiff au volant...Ca n'a rien à voir avec un bon bloc essence. A puissance equivalente,vu le couple,le TDI sera devant.Mais en revanche,c'est pas trop jouissif,tu peux pas pousser dans les tours,ca fait quand meme un bruit de tracteur (si si...),chai pas,ca n'a rien a voir avec une vraie sportive essence.Et je te parle pas du chassis (freins etc...),qui n'est pas prévu pour faire du circuit ou vraiment "envoyer du lourd" sur petite route.On parlera pas non plus des casses de turbo,problèmes de débimètres ou encore d'injecteurs:ca,c'est la face caché des diesels "performants". Bref,au vu du prix d'achat de départ,faut vraiment etre un gros rouleur pour l'amortir,sans compter le soucis rencontrés en cours de route.Comme cité plus haut,je préfere largement avoir un petit diesel "basique" pour la semaine,et un vrai missile sol-sol qui arrache vraiment pour le w-e.Mais bon,chacun voit midi à sa porte,et tous les choix se respectent.Je sais que de mon coté,un diesel,tout aussi puissant qu'il soit (330d,TDImachin,etc..),pas trop pour moi... Bla bla bla.... et bla.... Bref tout ça ça deja été dis et sérieux on s'en fou... le sujet n'est pas la.... en gros un TDi c'est un TDi et ça plait pas mais ça peut faire mal à certaines caisses pseudos sportives comme le pseudo sportif TDi et voila on en repale plus!!! Mais c'est toujours bon de le redire.Faut pas oublier que vos tdi,c'est plus aussi fiable que les vieux diesels. Bref,de toute facon,y'a longtemps que c'est plus un problème pour moi ces tracteurs sans ame...

On peut pas dire que tous les tdi sont kiffant a conduire mais en tout cas le mien il l'est! Apres perso j'ai conduit beaucoup de caisses qui pousse vraiment, je ne ferais pas de liste pour ne pas en degouter certain qui ont des caisses qui rame grave Bha écoute,c'est simple:ma femme a un Golf 4 TDI 150.C'est plaisant à conduire,ca roule pas mal,je dis pas,de là à dire que je prend mon kiff au volant...Ca n'a rien à voir avec un bon bloc essence. A puissance equivalente,vu le couple,le TDI sera devant.Mais en revanche,c'est pas trop jouissif,tu peux pas pousser dans les tours,ca fait quand meme un bruit de tracteur (si si...),chai pas,ca n'a rien a voir avec une vraie sportive essence.Et je te parle pas du chassis (freins etc...),qui n'est pas prévu pour faire du circuit ou vraiment "envoyer du lourd" sur petite route.On parlera pas non plus des casses de turbo,problèmes de débimètres ou encore d'injecteurs:ca,c'est la face caché des diesels "performants". Bref,au vu du prix d'achat de départ,faut vraiment etre un gros rouleur pour l'amortir,sans compter le soucis rencontrés en cours de route.Comme cité plus haut,je préfere largement avoir un petit diesel "basique" pour la semaine,et un vrai missile sol-sol qui arrache vraiment pour le w-e.Mais bon,chacun voit midi à sa porte,et tous les choix se respectent.Je sais que de mon coté,un diesel,tout aussi puissant qu'il soit (330d,TDImachin,etc..),pas trop pour moi...

Ouais,enfin bon,le jour ou un TDI sera vraiment kiffant à conduire... Puis faut voir ce que vous appellez "marcher".Suis pas sur que tout le monde ici soit vraiment monter dans un truc qui pousse (vraiment) fortdrapo blanc ...

Waw,y'a de l'ambiance ici. Moi je pense que tout le monde a besoin de vacances ici...

Aprés 2-3 bricoles,mon 5 a les crocs. Entre M power mens,si ca te dis,pourquoi pas ...

,tout à fait d'accord. Il y a 2 semaines,on est parti à plusieurs M3,M5 et RS4.Et là,une meute de voitures inutiles (ni voyez pas de mal) s'est mis à nous coller les basques:perso,vu la diff de puissance,je n'en vois pas trop l'utilité,sinon que de gener et de faire courrir des risques inutiles.

tu parle du E30 noir turbo ? Winner

J'étais avec la BM Team à CS hier soir. J'ai meme pas vu qu'il y avait eu un carton... C'est vrai qu'il y avait quelques jolies S4 hier soir.Sinon je suis sur que personne n'a remarqué qu'il y avait client hors categorie hier soir à CS...En tout cas,y'a un RS4 qui doit encore etre sous sa couete en train de pleurer

Je situe cette station,puisqu'on y allait avant.Ca peut etre pas mal,effectivement.Cependant,mis à part les képis en moins (pour combien de temps),on ne verra pas plus de chose,puisque les buissons empechent de voir. Le truc que je reproche,c'est que du coté de CS,la route sur laquelle il y a de l'action est blindée de gravillons.Pas top pour celui/ceux qui sont derrière,c'est la face avant qui morfle.... Si quelqu'un avait une autre alternative dans le meme coin,ca serait cool.

Vendredi,j'étais à CS avec d'autres potes en ///M. Test avec un pote en M3 SMG2 et un autre en 3L2 prépa (pont,ligne,boitier,...):a l'arraché,je leur met 1 caisse,puis encore une caisse en 3,au fur et à mesure que la cadence augmente,je me tire.Le 3L2 a dérouillé le SMG2. J'essaie avec un autre 3L2:il me tient jusqu'à 230-240 .On va faire demi tour au feux,et au moment ou je veux désenclencher le mode "sport",je me rend compte...que je ne l'avait pas mis !!! Du coup,retest au retour.A l'arraché,c'est une grosse caisse,puis il prend l'aspi mais je m'en vais quand meme. J'ai attendu un pote qui devait venir avec une méchante S4,mais il n'a pas pu se liberer.Je crois qu'un membre d'ici est venu me voir pour test avec une astra turbo,mais pour avoir vu 2-3 de ses vidéos,j'ai pas voulu risquer qu'il me nique ma soirée . 2-3 potes à moi on fait des tests avec leur M3,peut etre contre des membres d'ici (les 2 M3 en question étaient des 4 portes,estoril et violine). Voilà,c'était bien sympa en tout cas.

No soucy,je te rassure,je prend pas de tours pour si peu. Mais "solo fouteur de merde sur speednight",met toi à ma place,ca fait pas forcément plaisir à lire ... Fin du HS Ce soir,mon pote au fameux S4 dont j'ai parlé ci dessus passe à la baraque.Avec d'autres (beaucoup d'M3 E36/E46 et M5 E39),on va certainement passer à C.S,voir du coté de l'A1. Au menu:petits reglements de comptes entre amis

Waw,vachement interessante et constructive ta remarque... En attendant,ca ne m'a pas empeché d'aller au dernier rencard speednight,de rencontrer les membres en question,et de mettre les choses à plat.Resultat,on a fini ensemble au resto.J'ai passé l'age de cracher betement mon venin derrière mon écran.Pas toi??? Enfin bref...

Je viens de me taper le topic.Vu que j'ai longtemps hésité à un moment et que je connais quelques possesseurs de S4,je vais intervenir. Vais pas me faire l'avocat des ///M,mais ce que je constate déjà,c'est qu'à chaque fois,on prend un ///M3 comme...reference (bah oui,faut bien appeller un chat un chat ).Ce qui ne faut pas oublier,c'est que d'origine,et ca je pense que tout le monde est d'accord,un ///M3,que ce soit en 3L ou en 3L2 est devant un S4.Et pour l'avoir vécu,je peux vous dire "à l'aise blaise". Après,une S4 préparée,ca peut etre une autre histoire.Juste avec un boitier,il est vrai que ca se tape d'avantage.Un 3L devra vraiment lutter,alors qu'avec un bon 3L2,ca sera "à qui passe le mieux son rapport".En revanche,si le 3L2 est débridé,il prendra l'avantage en pointe (je parle de vécu toujours). Ce qu'il ne faut pas oublier aussi (et ca,faut vraiment le prende en compte),c'est le cout de revient d'une S4.Turbos fragiles,souvent des problèmes de sondes et d'éléctronique.Consommation relativement élevée (+/- 13/14L en moyenne alors qu'une M3 tourne à 10/11L.Je parle en utilisation normale). Point de vue freinage,comme sur les ///M,ca vaut rien.Au niveau des pièces Audi,attention,ca chiffre vite pour quelques bricoles. En revanche,niveau assurance,c'est sensiblement équivalent. Après,il est vrai qu'une fois préparée,ca peut etre un bon outil.Par contre,faut pas trop regarder son larfeuille... Ci dessous,la tof du S4 d'un de mes potes,peut etre vue du coté du C.S Au programme: -Turbos RS4 -Arbres à cames RS4 -Injecteurs RS4 -Grosse ligne inox -Gros échangeur -Gestion Kempower -Bougies Denso -Durites renforcées -Dump valve "forge" -Wastegate renforcée -Interieur complet RS4 gris clair -Et j'en passe et j'en passe... En rapport avec la prépa,pour pouvoir tenir la route (c'est pas l'tout d'avoir des cv...),il a rajouté des combinés filetés Bilstein PSS9,des roues RS6 avec des Good year F1.Comme ca ne freinait pas,il a rajouté aussi un kit freins ap racing 6 pistons.Je passe sur quelques artifices et tout ce que j'ai pu oublier... Au final,c'est vrai que c'est plutot sympa:436cv au banc et aux alentours des 60mkg de couple.Mais à quel prix...on est ici,prépa chassis comprise,à bien plus de 15 000 euros d'investissement.Je ne vais pas énumerer toute les pièces qui ont cassées au cours des phases de réglages,ni meme les sondes.Bien sur,il a fallu des semaines pour la mettre au point.Et heureusement que mon pote est mécano de métier,sinon il y aurait laissé son slip:lol: ... Tout ca pour dire qu'une S4 affutée,ca marche (et j'en sais kek chose).Mais attention au projet dans lequel on se lance,les frais et les factures (pour une prépa digne,efficace et surtout fiable) montent trés trés vite. Mon pote a fait ca dans le temps,ca ne s'est pas fait du jour au lendemain.Mais si c'était à refaire aujourd'hui,il partirait directement d'une base d'RS4. A méditer...

Ce S4 (avec le kit full RS4) est à un bon pote à moi.En gros: Moteur full RS4 (turbos,injecteurs,AAC,etc...),gros échangeur,grosse ligne inox,gestion sur mesure,etc etc...436 cv au banc (kempower) et 63 mkg de couple. Du serieux quoi ...

Je confirme (ou re-confirme plutot lol),pour avoir été présent le jour ou a été faite cette vidéo,la Mercedes en question est bien une C43 AMG. Pour nino:elle est bien la route du ring hein ... Vidéo bonus (je sais pas si tu l'avais vu...) megaupload.com/fr AKYUWP60

Bon,c'est la merde pour les tofs,suis plus à l'aise avec maman lol...

C'est bon les gars,on va pas remettre ca sur le tapis (s16boy,figo,svp les gars ) Merci pour l'acceuil

Salut,moi c'est SoLo,30 tours de compteurs (celui qu'on peut pas reculer lol).Desormais plus "ringer" que "runneur",ceci dit aerer les chevaux de temps en temps,ca fait pas de mal non plus... Désolé,pas moyen de mettre des tofs de ma monture (via imageshack)... ++