SoLo111

,banc précis et réaliste.Sinon,IDLP à Fresnes.Le 3eme banc d'idf,évite: comique inside.

Tout depend sur quelle distance.

Soirée sympa,ca fait toujours plaisir de voir les ///Mistes habituels.Bourre de ouf avec le V10,degouté de pas avoir filmé ca

waw...un peu affuté,je te garanti qu'un M5,c'est plus un offshore qu'une peniche...

Je regarde et je te dis ca au plus vite

up

Ca a l'air de souffler ton truc

C'est ce que j'allais poster. Sur 6enL,je ne lui donne pas 2 semaines (si c'est une vraie Alpina).

Clair que Porsche,meme s'il y a mieux niveau perfs,niveau look,esthetique,ligne,etc..ca DE-BOITE !!! Pour peu que tu fasse un peu de piste,là t'a vraiment un truc bien.

Franchement ATHLON,tu mélange tout.Je pense que tout le monde ici est passionné d'autos.Maintenant,les discours j'achete une caisse 15 000 euros et je lui fout 15 000 euros de prépa pour marcher 1 capot de mieux qu'une caisse d'origine à 30 000 euros,franchement,j'en vois pas trop l'interet,sinon que d'alleger son portefeuille. La performance,je vais pas te dire qu'on s'en branle.Mais bon,faut se faire une raison,y'aura toujours plus puissant que soi.Maintenant,foutre 15 000 euros de prépa dans une caisse de 89 (enfin j'me comprend lol),pour marcher comme une voiture recente,fiable,et au gout du jour à 30 000 euros,excuse moi,mais je trouve ca à la fois stupide et ridicule.Le mec qui a la caisse à 30 000 euros,à la limite,il s'en branle: lui ses chevaux,il les a tous les jours,et il a pas besoin de son couteau suisse quand il va faire les courses à Carrefour avec madame. Maintenant,l'autre qui a foutu ses 15 000 euros de prépa,il est peut etre en trance le vendredi soir quand il arrive à accrocher un beau gibier plus récent,mais il est en sueur le reste du temps quand il doit faire de longs trajets (s'il en fait...),en sueur quand il croise les kepis,en galère s'il a une grosse panne mécanique,et je te raconte meme pas la merde le jour ou il tape et qu'il y a mort d'homme. Bref,la diff entre une caisse de 300 cv à 30 000 euros et une autre de 300cv avec 15 000 euros de prépa,c'est que celle qui les a d'origine,tu peux rouler avec tous les jours,sans arrière pensés.L'autre,vaut mieux etre prevoyant...

Vais pas me faire l'avocat des Bm,mais franchement,quand je lis certains commentaires,c'est à mourrir de rire...ca critique les M3,mais bizarrement,à chaque fois,c'est souvent une M3 que beaucoup cherchent à égaler niveau performance,en balancant des milliers d'euros de prépa dans leur bloc.Pourquoi??? Simplement parce que d'un rapport prix/perfs,pour un budget de 13 000 euros,y'a pas mieux qu'un 3L2 e36.Bien sur,y'en a des moins chers,mais faut voir l'état.A 13 000,on en a un propre,c'est en regle (pas de swap ou autre),et mécaniquement parlant c'est blindé.Un boitier,et c'est 280 direct.Pas besoin de x milliers d'euros de prépa (qui en plus jouera sur la fiabilité du bloc),pas besoin d'etre mécano à temps plein,et pas besoin de mettre la caisse à outil dans le coffre pour partir en vacances. Vu ton budget,tu trouvera un superbe M3 e46 sans problème.C'est pas l'arme absolue,en revanche,t'aura jamais les mains dedans.Juste à la plaquer un peu,mettre un kit frein qui va bien (c'est vrai que d'origine c'est pas super,seul défault des M),et tu aura déjà une jolie voiture,performante,pour te faire plaisir.Le tout avec une conso raisonnable,vu les perfs,c'est loin d'etre un gouffre (11-12L en moyenne).La revente ne sera pas trop compliquée non plus.Les pièces facile à avoir,meme si un jour tu tombes en carafe à l'autre bout du Portugal: Ca sera pas forcément evident avec une Jap'. Mais moi à ta place,avec ton budget,je prendrai comme beaucoup: un RS4.C'est fiable,ca roule bien,ca a une gueule (quoiqu'en disent certains),c'est pratique (suis papa aussi lol...),et pour une poignée d'euros,tu peux gagner des watts facilement.

C'est tout à fait ca

Mouais c'est sur,surtout si c'est toi qui l'dis,mdr ...

up up up...je viens de la ressortir,c'est vraiment un missile sol-sol... Toujours dispo,prix à débattre.

Interieur+ prépa vendue. Reste de nombreuses pièces.

Pfff,top facile un F430...m'en suis farci un la semaine dernière,et un Diablo aussi...y'a un GT2 Techart qui s'est pointé,l'a eu droit à la meme punition... Bon ok,c'était sur le Nurburgring

C'est tout à fait ca.2000 euros= prix que je vends la prépa,complete. A savoir que l'echangeur vaut 1500 euros à lui tout seul... A bon entendeur... PS:Nombreuses pièces dispo: Retros chromés Audi (300 euros),cuir complet Recaro Gris clair (sieges,panneaux de portes,accoudoir,...)=1000euros,kit carrosserie compet origine S3,etc etc...

RS4 reprog' + ligne. Mais au vu des perfs (comparées à la verte qui était présente le meme soir,avec juste une reprog'),je ne serais pas étonné qu'il y ait kek chose d'autre.En tout cas la grise marche trés fort,rien à faire pour ma part (on test à la fin de la vidéo)

Vends R1,année 2004,32 400km. -Alarme,gravage -Petits clignotants blancs -Support de plaque -Bulle haute Ermax fumée -Roulettes de protection Yamaha -Platines de calles pieds polies -Roues peintes couleur carénages -Kit chaine neuf -Cata+silencieux Akrapovic -Version full: 178 cv...tueuse de GSXR Super entretenue,aucun frais à prévoir (vraiment). Photos: Prix: 7500 euros,à discuter.

Suite à la remise en configuration d'origine,vends: -1 Echangeur frontal gros volume (valeur 1600 euros) -1 Dump valve Forge (valeur 200 euros) -1 boite à air carbone (valeur 500 euros) -1 kit complet de durites renforcées "Samco" (valeur + 600 euros) -4 bougies hautes performances "Denso Iridium" (+/- 150 euros) -Decatalyseur sur mesure en inox (+/- 2 heures de sueur lol ) -Silencieux Inox -Gestion paramétrée sur mesure Le tout - de 5000 kilometres,grosse facture à l'appui. Données sur banc 4 RM :275cv / 38Mkg de couple (S3 "210cv",120 000km) Prix: 2000 euros.Pas de ventes séparées.A saisir. + nombreuses pièces (kit carrosserie d'origine complet,freins,trains roulants,jantes 18',ressorts Eibach,cuir Recaro Gris clair,etc...). Si interessé ---) MP

C'est pas pour jouer les leches culs ni les pro-defenseurs de m,mais suis entierement d'accord avec toi sur toute la ligne Greg Certaines auto à Turbo (soub,swap,etc...),marchent,faut le reconnaitre.En revanche,jusqu'à combien ??? C 'est bien beau de partir à 40 et d'etre devant jusqu'à 220 et dire "je marche beaucoup mieux que n'importe quel M".D'autant plus que souvent,certains freinent au moment ou ils vont se faire "croquer",meme avant leur v-max.Sans doute un problème de fierté.Bref... Toujours est il que ce qu'il faut savoir (et ne pas oublier...),c'est qu'un M,tu rappuis à 220,tu repars encore comme une twingo au demarrage...Et ca,c'est toujours bon de le rappeller...

Terrible le lien Merci!!!

Marche pas mal les Golf.mais meme derrière,prefere 15 fois etre dans la Lambo...

Quel son le Féfé !!! Ca m'aurait fait plaisir d'etre de la partie.

C'est une M3 CSL sur laquelle a été greffé un compresseur. http://videos.streetfire.net/search/nurburgring/5/26045260-4bef-4d6e-82be-96f3e069edc2.htm