SoLo111

Pour un 1er circuit,ca va etre fun lol...tu commences carrement par "the circuit",le "best of the best"...bref,fais vraiment gaffe,ce circuit,c'est le diable lol Autre chose: il est strictement interdit de filmer sur le Nurburgring. (officiellement lol ). Soyez prudents,les Marshalls aux barrières sont super vigilants sur ce point (d'ailleurs,c'est à ca qu'on reconnait les novices ).Attention,ils regardent bien dans les vehicules.Si vous avez l'intention de filmer,planquez bien votre appareil sous un blouson,boite à gant,... S'ils vous demasquent,3 possibilités: -La 1ere,z'etes bons pour un sermon dans la langue de Freud -La 2nde,il est possible que le Marshall vous laisse mettre votre ticket,sans rien dire,puis qu'au moment ou la barrière s'ouvre,qu'il se mette devant votre voiture,et attende qu'elle se referme.En gros,il vous nique un tour,et vous dit d'enlever votre caméra -La 3eme,c'est rare mais ca c'est déjà vu,on vous banni de la piste pour la journée Donc 3 solutions: 1: vous ne filmez pas (dommage pour les souvenirs) 2: vous passez la barrière,et vous sortez votre camera APRES LES PLOTS,sur la droite (vous verrez,vous ne serez pas les seuls à l'arret:beaucoup le font à cet endroit là) 3:vous optez pour un système discret. Exemple: A ce propos,voici le bon plan du moment,mini camera enregistreuse (valable jusqu'au 3 mai chez decathlon): http://www.decathlon.fr/FR/x-snipe-300-25263412/

Ca va que t'a encore été là pour dire "merci" Nico. Enfin bref ...

Bah j'espere pour vous.Parce que si certains d'entre vous y vont en se disant "on va tous les pourrir",ils feront pas 2 tours sans taper le rail...

Vu le nombre de forums francais qui s'y deplacent ce dates là,et étant donné que c'est férié en Allemagne egalement,ca va etre archi blindé les jours ou vous y allez. Avec le forum M5,nous sommes une bonne 30aine à y aller le w-e suivant,17-18 Mai. Voici quelques conseils pour les novices,toujours utiles pour une 1ere: 1- Le Ring est dangeureux surtout pour les motards mais les accidents sont fréquents pour les voitures également. 2- Assurez vous que vous êtes couverts par votre assurance. Est-ce qu'il y'a une clause anti Nürburgring dans votre contrat ? Attention, ce n'est pas une piste mais une route ouverte. En cas d'accident, c'est votre assurance qui doit vous couvrir. 3- Avez vous un contrat d'assistance pour rappatrier la voiture en cas de crash... 4- Avoir un entrainement de secouriste peut aider. 5- Votre voiture doit être homologuée. Faire attention en particulier à la limitation du bruit à 95 dB(A). Ils ont promis d'être plus stricts là dessus cette année. 6- Evitez le Nürburgring comme première sortie circuit. Essayez de faire une sortie sur un circuit "normal" pour bien connaitre les réactions de votre voiture à la limite. 7- Essayez de bien vous mettre le tracé "dans l'oeil", soit en regardant des vidéos en caméra embarquée, soit en jouant intensivement à Gran Turismo IV en essayant de jouer en mode "O faute" (pas de sortie, pas de roue dans l'herbe, pas de roue sur les vibreurs). Dans le jeu, on peut être aproximatif et ça passe mais pas en vrai ! 8- Dans le même ordre d'idées, potassez ce document indispensable : http://www.BMW.com/generic/com/en/fascination/bmwm/automobiles/specials/_pdf/bmwm_nordschleife.pdf Mais pour bien en tirer parti, il est utile de déjà connaitre le tracé. 9- Avant votre premier tour, essayez de faire 1 ou 2 tours en passager avec quelqu'un qui connait le tracé et qui vous commentera ses dangers dans certaines zones spécifiques. Je ne conseillerai pas trop les tours en suivant. On suit la voiture devant mais on ne vois pas tout, d'autant plus que certains passages n'ont l'air de rien à vitesse raisonnable mais sont extrèmement casse gueule si on les prend très (trop) vite, genre Schwedenkreutz ou Plfantzgarten 1 et 2 (entre autres) 10- Rappelez vous que vous n'êtes pas sur un circuit mais sur une route ouverte (si si !): - faites gaffe, vous pouvez toujours tomber sur une Trabant derrière une bosse abordée à plus de 200 (je n'exagère pas !) - on double TOUJOURS à gauche en mettant le clignotant (la Police colle des PV sinon !) - on ne double que quand on est sur que celui devant vous vous a vu. (et même quand on est sûr, il faut faire gaffe quand même, j'en sais quelque chose ) - si vous voulez doubler une moto, faites encore plus gaffe, on ne voit rien dans les rétros d'une moto (je sais, j'en fait !). Soyez patient. - Celui qui se fait doubler serre à droite et met son clignotant à droite pour signaler qu'il a vu que quelqu'un va le dépasser. - en cas de sortie de piste qui amène de la terre ou de l'huile sur la piste, appelez aussitôt le numéro d'urgence pour les prévenir et si possible en attendant, signalez la zone dangeureuse (sans prendre de risques !). Des motards se sont déjà tués à cause de terre répandue sur la trajectoire ! 11- Allez-y cool lors des premiers tours ! Surveillez votre rétro. 12- Il est plus simple de faire ses premiers tours quand c'est calme, c'est à dire pas le Dimanche aprés midi ! 13-Essayez (c'est pas facile, je sais...) de consacrer le premier tour au repérage de la piste (zones humides et sèches, travaux éventuels et autres paramètres variables) ainsi que du comportement de votre auto, surtout si des modifs y ont été apportées. 14- Il faut éviter de se chronométrer et surtout de se battre contre le chrono. Le chrono pour savoir en combien on tourne : oui. Le chrono pour mesurer si on gagne quelques secondes en prenant plus de risques : non ! Le but de ce conseil des Anglais et Allemands est de ne pas surconduire "pour faire un temps". Le forum des ringers est rempli de discussion animées autour du fait de se chronométrer ou pas. Tout le monde n'est pas d'accord là dessus. 15-Si vous avez un instinct (ou 6ème sens...), écoutez-le! Il a souvent raison, surtout s'il vous dit que ce n'est pas un bon jour sur le Ring. 16- Ne prenez pas trop peur en lisant tous ces conseils. Le Nürburgring, c'est le pied intégral ! Mais essayez de tenir compte de ces conseils pour que tout se passe idéalement 17- Enjoy!!! Autre document sur la sécurité au Ring : http://www.nurburgring.org.uk/safety-leaflet-french.pdf Dernière chose,pas des moindres:mettez votre orgeuil et votre fierté dans votre poche (mais vraiment).Le Ring,c'est pas l'A1 ou l'A5,loin de là...C'est vraiment un truc hors norme,ou l'experience de la piste prime sur les perfs du véhicule.Se faire deboiter par une caisse moins puissante,on est tous passés par là.Moi meme avec quelques années d'experience de la Nordschleife maintenant,ca m'arrive encore.Gardez seulement cette chose en tete:vous faire plaisir. Oubliez pas les tofs pour ceux qui restent ici,et amusez vous bien:c'est que du bonheur ce qui vous attend

Terrible la tof,dossier inside Toutoune,tu va te rappeller ou j'habite

un sub gt avec 1 bar ca marche super violent... je doute de sa config c'était quoi comme GT? couleur?Immat? un bleu foncé année 99 2000 ligne d origine juste 1 bars Il t'a menti à mon avis car contre une sub GT avec 1.1 bar de pression (ligne complète de la down pipe jusque la sortie), en 2, il me mets un gros 10m à 190. Toi contre moi, en 2 tu me mettais 5m à 190 donc, la sub GT de mon pote t'aurais mis sa caisse complète avec 1.1 bar...donc te coller 3 caisses avec 1 bar.... Ca fait combien de frites ca???

60 euros

grave! papamobile powerrrrrrrrrr!!!!!!!!!! Cool...on peut s'inviter avec 2-3 potos??? Qu'est ce que t'en pense Cécé l'arsouille

Upupup!!!

je prend pareil... j veux bien Idem ici,je veux bien le clasher...un RS6,ca se revend pas trop mal

Une M3 3L2 stock vs une M3 E46 stock,c'est "meme combat".Une E46 n'a pas ses 343cv annoncés non plus,mais plus entre 320 et 330.C'est un peu plus lourd qu'un E36,d'ou des perfs semblables

Elle roule pas mal la M3 à Pinpin hein Ceci dit,elle n'a pas 340cv,c'est sur (les meilleurs 3L2 stock sortent,au mieux,310-315cv au banc). PS:on était à Dijon le 28/03,on a du se croiser (M5 Bleue,team BMW lol) .

Pour info,c'est complet depuis un moment. Et pour 2eme info,Spa c'est déjà enorme,on est d'accord,mais le ring,c'est vraiment hors norme

Je connaissais le triangle des bermudes,mais le triangle d'aspi,jamais entendu parler ...

Je vais pas chipoter,on coupe la poire en 2 à 60e,et c'est bon. C'est toi qui voit

70e. Suis dans le 91 (Corbeil)

Nettoyage de printemps oblige,zou,faut que ca vire ... Boite à air d'origine:20 euros VENDUE Dump valve "O2":30 euros VENDUE Echangeurs d'origine:100 euros (les 2) Bobines:80 euros (les Durite Alu:50 euros VENDUE Divers durites:faire offre lol VENDU toto: Chargeur 6 cd,origine Audi:150 euros Ceintures (x5) completes,avec attache:100 euros Rétro Conducteur (avec moteur):40 euros Barre anti rapprochement (origine Audi):30 euros Caisson (origine Audi):30 euros Face avant complete (radiateurs,ventilos,amortisseurs de chocs,etc...):300 euros VENDUE Traverse avant:30 euros VENDUE Traverse arrière:30 euros Pare chaleur echappement:20 euros Tableau de bord avec compteur (120 000km):200 euros-Compteur VENDU- 60 Euros le tableau de bord Portières droite/gauche,completes (traverse,moteur leve vitre),couleur noire.Pas de bosse,juste coté conducteur rayé:100 euros/unité Feux arrière (origine Audi):40 euros

Je confirme,la M3 en question est à un pote à moi (pour pas dire mon voisin lol),et ce n'est pas une vraie CSL.En revanche,elle a tout le kit.D'ailleurs,il est inscrit ici je crois (lediscret). Merci toutoune

Maintenant que tu me le dit,me souviens du SMG2... Le taulier a toujours son S4.Mais il a bien évolué depuis (full meca/carrosserie RS4,grosse prépa MRC,gros freins,etc...).

Voilà,c'est tout à fait ca

Oui

Yo mon pote, J'ai ca en stock,un bon en plus !!! Il est à Corbeil (super loin de chez toi lol),grosse carrosserie (sous traitant pour pas mal de concessions de Corbeil et d'Evry,BMW,VW,etc...). Le phone: 01.64.96.65.66 Tu demandes Franck ou Yvon (les tauliers),de la part de Greg (c'est des bons potes,tkt ). C'est pas le plan à 22 euros la complete ( ),mais en revanche,il te fait ce que tu veux (peinture de ouf inside ),et t'es archi sur du resultat .

Tu trouvera toutes toutes toutes (j'insiste lol) les infos que tu recherches ici: http://m5boys.topic-board.net/index.htm Fiches techniques,articles de presse...forum only M5boys:+1

lol fandjo !!! De toute facon,c'est archi complet depuis 15 jours,y'a plus une place...on a meme des potes qui voulaient glisser,y'a plus moyen,c'est mort on nous a dit. Voilà quelques vidéos,vite fait.On est assez axé Nurb',donc forcement...: http://video.google.fr/videoplay?docid=3536440667169503&q=2THERING&total=9&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=2 Partie de chasse entre 2 M5: Putain,ca va barder dans une semaine !!!