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À propos de ce club

Bienvenue sur le club francophone dédié à Honda et à la F1. Honda motorise l'écurie ToroRosso en Formule 1 depuis 2018 et motorisera RedBull en 2019

  1. Quoi de neuf dans ce club
  2. Bonne année à tous. Bien en retard. Voilà. C'est la dernière année de Honda en F1. Ensuite le PU va devenir RedBull. Beaucoup de nouveau pour cette dernière saison. 2 nouveaux pilotes. Un rookie. Un vétéran. Pas mal d'ambition chez AlphaTauri. Forcément aussi chez RedBull Racing. En espérant que Pérez fasse progresser l'auto. J'y crois. Je pense qu'avoir un pilote de son expérience dans la RedBull va changer le comportement dans le box. Il a de l'expérience, il est respecté, ce n'est plus un rookie à qui on dit ce qu'il doit faire ou pas. Va falloir que tout le monde y mette de la bonne volonté. Honda annonce de grosses évolutions pour sa dernière année. Espérons que ce soit fiable et performant.
  3. Belle victoire de Verstappen. Il a dominé comme une Mercedes. Albon a été plutôt bon, très bon. Gasly fait une course superbe, pour moi c'est le pilote du jour. Premier relais en tendre où il survole ses adversaires. Deuxième relais où il double encore, notamment Stroll. Du coup il lui passe devant au championnat, 10e.
  4. Oui je suis d'accord avec toi. Gasly est en roue libre... Perso je comprends pas trop l'intérêt de Pérez. J'aime bien le pilote. Mais c'est vraiment un choix étonnant de la part de RedBull. On sait que leur filière ne vaut plus grand chose mais quand même. Ca fait vraiment solution de secours...
  5. Ah mais on est d'accord les gars. Faut essayer de moins consommer. Et de consommer le plus local possible. On doit essayer de réparer plutôt que de jeter. Recycler... Je pense que la majorité des gens commencent à être sensibilisés à ça ? Pour l'éolien ou le solaire l'avenir ça existe déjà, ça s'appelle le PowerWall. Issu du recyclage des batteries de voitures électriques notamment. On stocke l'énergie produite par les panneaux ou tuiles solaires, on stocke l'énergie du réseau quand celui-ci est sous-exploité. Et on utilise l'énergie pendant les pics de consommation, voir on renvoie au réseau (smart grid) quand celui-ci est à saturation.
  6. Oui dernière course, une victoire ferait du bien, mais de toute façon tout est déjà joué. J’espère que l on aura une saison 2021 plus disputée, parce que les dominations de Mercedes sans fin ça devient vraiment lassant. Je trouve Pierre un peu à côté depuis quelques grand prix ou Daniil vient le battre régulièrement. Albon j’espère que Red Bull va le remplacer ce n’est plus possible, Perez a beaucoup d intérêt à le remplacer, déjà il ramène du cash avec ses sponsors, il a aussi beaucoup d’expérience et surtout une grande connaissance du moteur Mercedes qui pourrait être précieux en information....
  7. Le problème de l’électrique c est sa production, tu as beau dire qu il y a du photovoltaïque et de l’éolien, mais sans soleil ou sans vent pas de production, tend que l’on pourrait pas stocker l Energie ça ne sera pas viable.... Et le plus gros problème du coup c est que du coup les centrales nucléaires au gaz au charbon tournent toujours à pleins régimes pour pallier les trous de production des énergies renouvelables, ce qui fait que la production verte ne sert à rien.... Le plus vert c est l Energie que tu n’utilises pas, c est aberrant de vouloir faire une Europe verte et importer des marchandises du monde entier pour compenser ce qu on ne peut pas fabriquer ou que l on ne fabrique plus... À qui ca profite si ce n est aux grandes multinationales qui cherche toujours à faire plus profit, la politique verte ce n est que de la fumisterie....
  8. Dernière course de cette saison bizarre. Pôle de Verstappen sur un circuit où Mercedes était invaincu depuis 2013. Allez. Faut pas foirer le départ demain...
  9. Oui, l'électrique a un meilleur rendement, j'ai pas dit le contraire. Mais les pourcentage que tu donnes ne sont pas globalisés quand-même. Regarde pour le charbon, il faut compter l'excavation et le transport, dans le total. Pareil pour le nucléaire, etc,... Comme tu l'as dit plus haut, pour vraiment réduire tout ça, c'est utilisé moins d'énergie qu'il faut faire. Donc limité les déplacements, consommer local, etc....
  10. rendement centrale gaz : 62%, centrale charbon : 45%, éolienne ou solaire c'est pas un soucis, nucléaire (bah oui je suis français) : 33%. Ça reste quand même globalement un gros avantage de l'électrique. On perd moins d'énergie qu'avec le thermique.
  11. OUi enfin, ta voiture qui a un rendement de 90-95%, elle utilise de l'électricité générée en général avec un rendement bien plus médiocre. BOn, le moteur thermique, c'est pareil, il fait dans les 30%, mais il y a toute la chaine avant pour amener l'essence dans le réservoir. Les rendements globaux sont vraiment très très faibles.
  12. Il y a beaucoup de bullshit là-dedans, entretenu par les lobbys pétroliers. Je te conseille le documentaire Suisse, A Contresens, sur le sujet. Ils démontent pas mal de fake news sur le sujet. Pour la production électrique je suis d'accord c'est le soucis. Mais la seule vraie solution c'est alors de ne pas se déplacer, pour ne pas gaspiller d'énergie. Malheureusement notre société, son économie, est basée sur cette dépense d'énergie, abondante et peu chère. On doit se remettre à la marche à pieds, au vélo... Concernant l'électricité la seule chose qu'on peut dire c'est que le rendement d'une bagnole électrique c'est 90-95%. 90 à 95% de l'énergie utilisée sert au déplacement du véhicule. Une F1 hybride arrive miraculeusement à 50% de rendement, avec une machinerie pas possible. Une bagnole thermique ordinaire c'est plutôt 30-40% gros gros max. Soit 60 à 70% d'énergie gâchées. En plus bon faut remettre dans le contexte le pétrole. C'est pas une énergie propre. On libère dans l'atmosphère du CO2 emprisonné dans le pétrole depuis des millions d'années. Le problème aujourd'hui il est là. Notre atmosphère ne peut pas absorber ce CO2 en plus de celui qu'on produit par ailleurs.
  13. Le problème ce n est pas le véhicule électrique en soit, c’est d’où provient l’électricité??? Et les batteries sont un problème aussi quand même les composant sont des polluants et là je ne parle pas des moyens employés pour extraire les métaux précieux utile à leurs fabrications...
  14. Russel est déjà devant tout le monde... Le crash de Grosjean a été impressionnant et on peut dire que son heure n’était pas arrivé, sortir d un accident comme ça sans blessure grave c est incroyable. Le Halo a fait le job et on voit bien que le travail fait par la fia sur la sécurité est efficace. par contre les rails qui s’ouvrent au contact de la voiture c est hallucinant quand même, ils sont fait en papier ou quoi?
  15. J'ai hâte de voir Russell dans la Mercedes. Va-t-il battre Bottas ?
  16. C'est clair qu'il a eu un bol de fou. Il était conscient il a pu s'extirper de l'auto (enfin si on peut appeler ça encore une auto) avant d'être carbonisé.
  17. C'est plutôt la FE la fumisterie non ? Bon je roule en VE aujourd'hui, donc bon je suis plus trop objectif (quel KIF !😃).
  18. Audi et BMW se cassent de la FE, l'électrique est l'avenir de rien du tout, c'est de la fumisterie pour enrichir les vendeurs d'électricité...
  19. Oui absolument terrifiant, en live quand j'ai vu l'explosion, j'ai dis à mon fils, il a dû être pulvérisé, il est mort, c'est pas possible autrement, et s'il a survécu, il sera comme Schumacher, eh bien je me suis planté, quelle folie, c'est juste hallucinant, et c'est dans ce genre de crash que l'on prend conscience du travail de dingue des gens qui ont mis en place ces sécurités, parce que oui, le Halo a évité à Romain de se faire décapiter, mais tous le reste a opéré, le Hans, la cellule de survie et j'en passe, c'est un tout, et c'est pas un miracle au final, le seul miracle pour moi, c'est qu'il a pû resté conscient pour s'extraire de ce brasier, parce que franchement, c'est pas avec 3 malheureux extincteur qu'il s'en serait sortir indemne !
  20. Impressionnant le crash de Grosjean !!! Au moins le halo a prouvé son intérêt. A priori Marko a déclaré que Honda était OK pour leur donner le moteur (et le construire ?). Ferrari et Mercedes sont finalement OK pour geler les moteurs jusqu'aux nouveaux en 2025-2026. Reste Renault à convaincre, ça va pas être simple...
  21. Je trouve qu'il a juste mieux tirer son épingle du jeu que les autres, c'est un gp loterie ni plus ni moins, avec encore des astres superbement bien aligné !par contre si red bull resigne Albon, je les insultes sur Twitter, son siège est devenu intenable bordel, sauf si les actionnaires Thaï sont prêts à mettre leur poids en or (bon ok ça doit pas peser lourd 😁) gasly pour le même prix il aurait été viré au bout de 2 GP ! Il a encore 2 gp pour sauver sa tête, mais lui faudrait au minimum 2 podiums, et encore !
  22. Yes. Ce serait pas mal. En gros Honda veut plus payer pour développer. Mais veut bien être payé pour produire des PU.
  23. Honda pourrait rester impliquer en arrière plan Marko insiste sur le fait que le plan de poursuite avec un V6 Honda repose toujours sur le gel des moteurs par la FIA pour 2022. "Si nous continuons à travailler avec le moteur Honda de 2021, cela ne fonctionnerait que si les moteurs étaient gelés après 2021. Cela signifierait que nous n’aurions qu’un travail de maintenance à faire. La production pourrait se poursuivre au Japon, les développements seraient tous arrêtés."
  24. On va dire que toute les étoiles de Mercedes sont bien alignés et ça depuis un bon moment.
  25. Le problème de Honda en F1 il est très simple!!! La F1 c est l’Europe, et pour Honda l’Europe n’est pas rentable ni plus ni moins...
  26. La Moto ? C'est un championnat bien plus passionnant et compétitif que la F1 (personne ne peut prendre une avance comme Mercedes sans être inquiété, avec les règles pour les retardataires). Avec un budget sans doute bien plus faible que la F1 les retombées doivent être colossales ? L'Indy ? A mon avis ça coûte pas grand chose. Et c'est sur un marché bien plus porteur pour Honda. J'aimerais bien qu'ils s'inscrivent en Formule E. Bon faudrait que ce championnat devienne un peu plus intéressant... Le pognon aujourd'hui c'est bien. Mais ça peut vite retomber. C'est comme Peugeot qui cartonne aujourd'hui mais dont les plans d'avenirs sont pas folichons. Je suis pas inquiet pour aujourd'hui mais pour dans 5 ans.
  27.  

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