Pédale trop douce ....

[Portnaouak 1]

jch@11 a écrit:

l'astreinte n’empêche pas le verre de rouge a table.   

Quand au vittel fraise, pas possible... faut surtout pas être malade pendant !   

parole de sage

[matrol11 0]

  ça rent pas malade c'est truc, rien que du naturel   

[DarkMan1 0]

matrol11 a écrit:

  ça rent pas malade c'est truc, rien que du naturel   

tu oublies les colorants et  compagnie  

[hades111 0]

y a pas de colorants dans le vittel !!

[matrol11 0]

  non c'est des colorants transparent   

[hades111 0]

y a une mode à moment donné des sodas transparents !

[matrol11 0]

  même de la menthe... mais c'était moins bon quand c'est pas vert   

[hades111 0]

bon pièce reçue mais pas la bonne référence !!
la commande est bonne, le bon de livraison est bon mais le colis n'est pas bon !   

[dolarau 0]

putain t es beni

pas de chance  

[Badgame 0]

tout cela pour pas faire la sortie a vec le bison    

[hades111 0]

attends même pas !
en, plus ce matin j'ai découvert à 500m de la maison une piste de la mort !!!    et tout content je me disais cool cet après midi...
mais bon sont super rapides chez paddock ! colis reçu à 11h problème résolu à 12h ! (et encore parce que j'ai un peu trainé entre 2 mails)
donc lundi je revois, à leurs frais, la pièce et ils me renvoient l'autre

[KAISERSAUZEY 0]

au final t as toujours pas la pièce  

[hades111 0]

JLMKDJ120 a écrit:

au final t as toujours pas la pièce  

euh nan

[matrol11 0]

  roule sans embrayage... comment j'ai ramené le picasso de maman l'autre jour   

[Quebec-Fighter 0]

voui mais lui veut pas monter sur les trottoirs  

[matrol11 0]

  c'était le picasso à madame, faut suivre JLK2000     

[LuNiiK 0]

je sais bien mais toi t es specialiste en trottoir et en flaque pas en montee de la mort  

[matrol11 0]

  demande à hades la monté à coté de chez lui si je l'ai pas monté du premier coup   

[boc54 0]

sur que le bison la monte finger in the noize   

donc aucun merite  

[hades111 0]

JLMKDJ120 a écrit:

sur que le bison la monte finger in the noize   

donc aucun merite  

euh celle dont il parle pas si sûr que ça !!!

[Did44 0]

tu connais le bison rien ne l'arrete  

[matrol11 0]

  heu vu la profondeur des ornières dans la monté si ça peut l’arrêter   

[Idefix57150 0]

un bison en ruth rien ne l'arrete je vous le dit moi  

[idem 0]

JLMKDJ120 a écrit:

un bison en ruth rien ne l'arrete je vous le dit moi  

Je confirme   

[matrol11 0]

  on parle bien de conduite là? bande de gladiateur   

[hades111 0]

disons qu'il finira la cote en volvo c30   

[matrol11 0]

jch@11 a écrit:

t'as jamais vu le bison avec sa volvo de la mort qui tue grave sa mère en short au prisunic ou quoi ?   

   bin en fait.... jamais en activité, juste sur un parking ou il a monté un trottoir    très bien d’ailleurs   

[Mamadbgdu95 0]

jch@11 a écrit:

matrol11 a écrit:

   bin en fait.... jamais en activité, juste sur un parking ou il a monté un trottoir    très bien d’ailleurs   

tu vois, t'as acheté un trol pour rien !... et en plus, y passe même pas dans les flaques   

oh il est taquin le chef  

[VictorTheKing13 0]

hades a écrit:

disons qu'il finira la cote en volvo c30   

ou meme pire  

[hades111 0]

bon pièce reçue, montée, purge faite et .................rien   
après je ne sais pas si l'on doit pomper beaucoup ou pas mais rien n'a changé

quand j'ouvre la purge du récepteur ça coule, quand j'appuie, le collègue me dit que ça sort bien
je commence à craindre pour plus grave   

[matrol11 0]

  quand t'as purgé est-ce que de l'air est sorti à un moment ou pas? si non, recommence ta purge car avec une pièce neuve c'est normal d'avoir de l'air qui sort   

[hades111 0]

bah rien hormis du liquide..

mais je recommence dans la semaine ... ou plus tard

[Majormajor 0]

t as personne autour de toi qui s y connais pour donner un coup de main ?

normalement si pas d air c est bon mais vu mon niveau voit avec des pros

[Db1111 0]

Tu purge dans l'ordre au moins. D'abord le tuyau le plus long puis tu va vers le plus court.

[patrice p 0]

Avec un maître cylindre et un récepteur neuf, il faut qu'il se passe quelque chose, je pense que c'est toi qui doit mal t'y prendre. 

[marmotte73 0]

on va resumer   

tu change ton recepteur suite a un probleme d'embrayage et tu fait une purge qui ne fonctionne pas !!

ensuite tu fait l'emetteur ( je suppose sans enlever le recepteur !! ) et a la purge tu as du liquide qui sort mais toujours rien a la pedale !!

la solution la moins pire est que tu as du mal a reamorcer l'emetteur et que tu pousse de l'air ce qui a pour effet de vider le tuyau du peut de liquide qui etait dedans !! d'ou la technique de purge sous pression ou il n'y a aucun risque de retourner les coupelles ni de problemes de reamorcage

la plus chi**te c'est un trou dans le tuyau d'ou pas de pression

la plus grave c'est la fourchette d'embrayage mal positionner ou casser

je penche pour la premiere solution  

[MAV14 0]

Salut les gens et les jantes.

La méthode que j'utilise pour remplir et purger :
1/ Bien remplir le récepteur d'huile ou étrier de frein par le trou de la durite.
2/ Monter la durite.
3/ Mettre le tuyau transparent sur la purge (mini 50 cm).
4/ Remplir le circuit.
5/ Ouvrir la ou les purge (s) les unes après les autres afin de laisser la gravité faire son boulot, tuyau transparent vers le bas.
6/ Mettre le bocal de réception du liquide le plus haut possible. Ca permet de bien faire remonter les bulles et de laisser le liquide en bas en cas de ré-aspiration avant la fermeture de la purge.
7/ Méthode au pied ou sous pression ( 0.7 bar maxi ).

  


voici ce que j'ai trouvé sur le forum Landmania.
Question de : Jean-Marc

Modèle : Discovery

Année : 2000

Moteur : 2,5 TD5

Autre :

·  Bonjour, j'ai remplacé l'embrayage par un kit, suite à un problème de butée. Après avoir purgé le système, la 1ère, la 2ème et la marche Ar accrochent. Avant le démontage elles fonctionnaient normalement. Pouvez-vous me dire s'il y a une astuce pour purger le système ou si un élément a pu lâcher ? Le récepteur et maitre cylindre n'ont pas de fuite. Cordialement.

Réponse : D'après ta description, l'embrayage ne libère pas complètement le mouvement de la boite de vitesses.
Le problème provient soit de la commande d'embrayage, soit d'un problème au niveau de l'embrayage lui-même.

Tu me parles de purge, je suppose donc que la pédale d'embrayage est molle. La purge de ce système hydraulique n'est pas évidente en utilisant la méthode classique. Je te suggère donc d'utiliser une petite seringue remplie de liquide de frein et de remplir le système depuis la vis de purge du récepteur d'embrayage.
Une fois la seringue vide, tu fermes rapidement la vis de purge et tu appuies à plusieurs reprise sur la pédale d'embrayage. Si ton émetteur et récepteur d'embrayage sont en bon état cela devrait fonctionner.

[WilpertM 0]

putain dans quoi tu t es embarque   

good luck  

[matrol11 0]

  oui mais en moto si tu freines t'es un lache   

[Pertuny 0]

matrol11 a écrit:

  oui mais en moto si tu freines t'es un lache   

Et si tu freine pas t'es un con   

[hades111 0]

MAV14 a écrit:

Salut les gens et les jantes.

La méthode que j'utilise pour remplir et purger :
1/ Bien remplir le récepteur d'huile ou étrier de frein par le trou de la durite.
2/ Monter la durite.
3/ Mettre le tuyau transparent sur la purge (mini 50 cm).
4/ Remplir le circuit.
5/ Ouvrir la ou les purge (s) les unes après les autres afin de laisser la gravité faire son boulot, tuyau transparent vers le bas.
6/ Mettre le bocal de réception du liquide le plus haut possible. Ca permet de bien faire remonter les bulles et de laisser le liquide en bas en cas de ré-aspiration avant la fermeture de la purge.
7/ Méthode au pied ou sous pression ( 0.7 bar maxi ).

  


voici ce que j'ai trouvé sur le forum Landmania.
Question de : Jean-Marc

Modèle : Discovery

Année : 2000

Moteur : 2,5 TD5

Autre :

·  Bonjour, j'ai remplacé l'embrayage par un kit, suite à un problème de butée. Après avoir purgé le système, la 1ère, la 2ème et la marche Ar accrochent. Avant le démontage elles fonctionnaient normalement. Pouvez-vous me dire s'il y a une astuce pour purger le système ou si un élément a pu lâcher ? Le récepteur et maitre cylindre n'ont pas de fuite. Cordialement.

Réponse : D'après ta description, l'embrayage ne libère pas complètement le mouvement de la boite de vitesses.
Le problème provient soit de la commande d'embrayage, soit d'un problème au niveau de l'embrayage lui-même.

Tu me parles de purge, je suppose donc que la pédale d'embrayage est molle. La purge de ce système hydraulique n'est pas évidente en utilisant la méthode classique. Je te suggère donc d'utiliser une petite seringue remplie de liquide de frein et de remplir le système depuis la vis de purge du récepteur d'embrayage.
Une fois la seringue vide, tu fermes rapidement la vis de purge et tu appuies à plusieurs reprise sur la pédale d'embrayage. Si ton émetteur et récepteur d'embrayage sont en bon état cela devrait fonctionner.

pas tout pigé là   
mais bon si je comprends bien

je remplis le récepteur via la purge grâce à une seringue et cela devrait le faire..

[hades111 0]

marmotte73 a écrit:

on va resumer   

tu change ton recepteur suite a un probleme d'embrayage et tu fait une purge qui ne fonctionne pas !!

ensuite tu fait l'emetteur ( je suppose sans enlever le recepteur !! ) et a la purge tu as du liquide qui sort mais toujours rien a la pedale !!

la solution la moins pire est que tu as du mal a reamorcer l'emetteur et que tu pousse de l'air ce qui a pour effet de vider le tuyau du peut de liquide qui etait dedans !! d'ou la technique de purge sous pression ou il n'y a aucun risque de retourner les coupelles ni de problemes de reamorcage

la plus chi**te c'est un trou dans le tuyau d'ou pas de pression

la plus grave c'est la fourchette d'embrayage mal positionner ou casser

je penche pour la premiere solution  

la fourchette est ok, on l'a vu quand, avec JB, on a tout démonté.

donc je pense que je dois mal me débrouiller pour la purge

[hades111 0]

Db a écrit:

Tu purge dans l'ordre au moins. D'abord le tuyau le plus long puis tu va vers le plus court.

quel tuyau court quel tuyau long ??

tuyau court : j'en ai un qui fait une sorte de boucle à coté du récepteur
et un long qui fait émetteur => récepteur

[hades111 0]

par contre, je ne vais pas faire ça de suite, j'ai une crève qui me casse bien...

[Db1111 0]

hades a écrit:

Db a écrit:

Tu purge dans l'ordre au moins. D'abord le tuyau le plus long puis tu va vers le plus court.

quel tuyau court quel tuyau long ??

tuyau court : j'en ai un qui fait une sorte de boucle à coté du récepteur
et un long qui fait  émetteur => récepteur

Oups ! à la douzieme page je m'est embrouillé les pinceaux  
C'est vrai qu'on parle de l’embrayage, pas des freins. T'as qu'un tuyau ça devrait être plus simple.
Mais le circuit contient peu de fluide, donc la moindre petite bulle coincée par là et c'est la cata.

[hades111 0]

je vais tester
1 - le remplissage via seringue dans le recepteur
2 - la mise sous pression. Mais pour ça faut que
2.1 : je retrouve le bouchon de l'ancien émetteur
2.2 : j'aille acheter une valve dans un magasin de bricolage

[MAV14 0]

C'est bien ce qui est expliqué sur Landmania . (De toute façon la bulle sortira par là. Mais elle peut être bloquée ailleurs dans un point haut du matériel ou par simple capillarité).

Moi, je préféré remplir par le côté de la durite.

L'autre solution qui est bien plus pratique et pas cher vu le temps gagné et de produit. http://www.gt2i.com/fr/purgeurs/1093-auto-purgeur-de-frein-500ml-purge-facile.html sauf qu'il ne faut pas le raccorder à une roue de secoure mais à un petit compresseur.


Si tu ne piges pas, tu peux toujours me tél. 

[Miiko_xxx 0]

Purge en pression à l'eesibleed, aucun problème sur mes plates, pas encore essayé sur le toy

J'en ai fait une hier, 1h because je démonte les roues, sinon en 20 mn c'était torché ...

[hades111 0]

ha ben je crois que je vais me fendre d'une 30aine d'€ !
je dois aussi purger les freins de la S5 !
j'ai le petit compresseur qui va bien, un truc qui sert pour les vélos..

[hades111 0]

MAV14 a écrit:

C'est bien ce qui est expliqué sur Landmania . (De toute façon la bulle sortira par là. Mais elle peut être bloquée ailleurs dans un point haut du matériel ou par simple capillarité).

Moi, je préféré remplir par le côté de la durite.

L'autre solution qui est bien plus pratique et pas cher vu le temps gagné et de produit. http://www.gt2i.com/fr/purgeurs/1093-auto-purgeur-de-frein-500ml-purge-facile.html sauf qu'il ne faut pas le raccorder à une roue de secoure mais à un petit compresseur.


Si tu ne piges pas, tu peux toujours me tél. 

par contre comment tu le branches sur le compresseur ?
L'embout est fait pour aller sur une valve de voiture !?