JE SOUHAITE AVOIR VOTRE AVIS

[camarguais 0]

voilà j'ai une 405 D si j'accélère trop fort le véhicule met un moment avant de prendre de la vitesse, par contre si j'accélère normalement il prend de la vitesse normalement, je pense que cela viendrait de l'embrayage, mais j'aimerai avoir votre diagnostic???????
merci

[luma 0]

Salut,
S'il sagit de l'embrayage le moteur se met à accélérer plus ou moins dans le vide. en gros le moteur accélère mais pas le véhicule.
Si tu as un compte tour avec le compteur vitesse tu le constates encore plus facilement.

tchuss

[bional 0]

regarde la wesgate de ton turbo, c'est un des symptomes des turbo veillissant

[camarguais 0]

par bional Aujourd'hui à 13:12

.regarde la wesgate

Mdr très bien merci, tu me dires ce que cela veux dire?????

[Noelle95 0]

Oui sa fesait pareil sur ma 306 quand elle a prix de l'age .. on m'a dit c'est normal ( et une histoire d'air aussi mais j'ai rien compris )

[bional 0]

la wesgate, c'est ce qui regule la pression du turbo, si elle se grippe, en accelerant doucement, elle fait fonction mais en acceleration franche, elle se bloque avant de donner la purée

tu le trouve sur le turbo, il a un tige filletée

[camarguais 0]

normal je pense pas, et quelle prend de l'age la tu fais de la peine à Danielle, !! elle est de 94 et n'a que 320Mkm

[camarguais 0]

Merci Bional,

cela dépase mes compétenses semaine prochaine elle ira voir mon Amis mécano!!
en plus ex voiture du beau-père, Danielle aime pas trop que j'y touche!!

[bional 0]

dommage que je sois si loin, on l'aurait ensemble

[camarguais 0]

et oui la distance nous fais perdre de bon moments avec toute l'équipe du Forum!!

[Noelle95 0]

d'ailleurs Camarguais je te vois quand ramenez vos fesses ici?!

[camarguais 0]

et bien pour la rasso de paque si elle a lieu??????

[Noelle95 0]

oui il a lieu mais je pensais que tu serais passé avant me voir.. tester le nouveau J en mode CC!

[camarguais 0]

voilà mon souci, sur ma 405 D, quand je mets le contact j'ai le voyant de température d'eau qui s'allume et il s'éteint quand je démarre, jusque là rien d'anormal.

par contre quand je roule l'aiguille qui indique la température d'eau de monte plus elle reste en bas, le voyant reste éteint normalement.

d'où cela peut bien venir?

- sonde sur le radiateur?
- thermostat?

Merci d'avance de votre aide.

[Nomadik 0]

regarde déjà les cosses de la sonde (sur le moteur), il doit y avoir 2 fils, 1 pour le témoin d'alerte (le voyant) et 1 pour la température (le mano au tableau de bord), ou ptêt 2 sondes, une pour le témoin et une pour la température...(?)
je sais plus où elle est (ou où elles sont), j'ai plus ça en tête...
la sonde du radiateur ne sert qu'a déclencher le ventilo...

[camarguais 0]

ok merci Hermano

[Nomadik 0]

de nada... si c'est pas un problème de cosse, c'est soit la sonde qui est cuite, soit (moins marrant) le mano au tableau de bord, mais je sais pas trop comment contrôler ça, ptêt qu'un avis plus avisé viendra par un plus calé que moi...

[pétarou44 0]

oui fait comme dit nomadik ne t'ocupe pas de la sonde radiateur

il faut trouver la sonde de température (sur culasse ,?)

cette sonde est comme un contact qui laisse passer plus de courant plus la température monte

vérifier son branchement

éventuellement LA débrancher et shunter(si il y a deux fils tu les racordes , si il y a un seul fil tu le met a la masse) pour voir (avec le contact de mis ) si enfin l'aiguille dévie.

si ça dévie c'est ta sonde hs

si ça dévie pas c'est le circuit jusq'au tableau de bord

[Fred33111 0]

il ya de tres forte chance que la thermistance (pour l'aiguille ) se trouve sur la culasse endroit le plus precis pour la temperature du LDR

[camarguais 0]

Merci les gars pour vos infos si avec tout ça je trouve pas c'est que je suis nul

[casse-cailloux 0]

Alors, tu as trouvé ou tu es nul

[paracels 0]

bonjour
sonde voir n°12

[stryk 24 0]

mais bien sur qu'il a trouvé, pfoouuuu, non mais des fois

[Tiken 0]

vérifie bien tout ça, car autant les XUD9 sont de tres bons moteurs, mais les joints de culasse n'aiment vraiment pas la moindre surchauffe.

Pour l'exemple, j'ai eu sur certains de mes bateaux des moteurs seenergie, qui sont en fait des XUD9 marinisés. Les sondes posées sur ces moteurs pour l'utilisation sur des bateaux ont une fâcheuse tendance à allumer le voyant de t° qques degrès trop tard si le moteur chauffe un peu, en gros tu fais un joint de culasse avant que le voyant s'allume .... c'est ballot. Résultat démontage culasse, distrib', épreuve de la culasse, et tout le toutim classique.

Ce n'est pas le cas sur les voitures,les sondes sont mieux étalonnées, mais il est important d'avoir l'info.

Ca fait d'ailleurs partie des choses qui ont fait couler la boite "Seenergie" ....