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mollandin

roulements de bras de suspension arriere

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YESSSSSSSSSSSSSSSSSS
c'est tout bon ! j'avais ajouté une bonne dose de silicone dans les corps creux et hop garanti à vie de plapla estimée à environ 70 ans après il n'y aura plus de fans pour donner de bon tuyaux
cdt
JJ

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kitecartero a écrit:
Voila l'axe a été changé en 3h sans trop de mauvaises surprises et en laissant le bras en place, pas de démontage de barre stab ni dépose de l'amortisseur, j'ai pris quelques photos et je vais poster un énième méca reportage mais cette fois ci avec les photos visibles!


Démontage uniquement de l'axe ? Où est le tuto ? Shocked

Quant aux tutos existants, qu'est-ce qu'on a dit pour les photos ? On peut les ravoir ou c'est cuit ?

Merci Very Happy

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Le 03/01/2016 à 21:57, Superplapla a dit :

je rajoute un pavé (oups un axe de train arriere)

j ai fait mes 2 multipla ( oui, je viens d acheter 2 multipla collezione )

avec un jeu excessif ... du train arriere..

les roulements ne voulaient pas sortir
donc, j ai enleve l echapement,

et tombe le train arriere

160103094526524773.jpg

160103094526907008.jpg

avec une masse de 16 kilos !! il y a 1 qui est venu ...

mais pas l autre ... du coup, meuleuse en 230 mm et c est venu ...

160103094525971764.jpg

comme on dit ... berk !!



160103094525762392.jpg

allez, peinture ( on voit pas grand chose, et le flash rend certains trucs pas credibles .. ))160103094524632701.jpg

160103094524883995.jpg

160103094526627483.jpg

en gros, si ca vient pas, le train arriere tient que avec 4 vis ... Very Happy

 Pour info Le bras oscillent (train arrière) de nos Multipla serait le même (structure) que les  ALFA ROMEO 155 TD Diesel en plus long (largeur) dixit Superplapla, donc a voir pour compatibilités des axes-roulements, silentblocs, cage métal, etc   😉

 

En image:s-l1600.thumb.jpg.0435521124829eb250edc083ca2a0ca1.jpg

 

 

 

Modifié par olivier 78

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