ce que vous faite au taf

[Invité]

Fal a écrit:

butchouandco a écrit:

Pour ma part je suis vendeur en matériel photo/vidéo pro sur la capitale.
Je n'ai jamais touché à une voiture, mais bon changer une roue, un fusible ou une lampe ca doit être jouable.
Par contre monter/demonter un vtt de A à Z ça ne me pose pas de problème.

Tu t'y connais en matériel photo argentique ?

Ouep, tu cherches plus du japonais ou de l'allemand?

[Fal 1]

butchouandco a écrit:

Fal a écrit:

butchouandco a écrit:

Pour ma part je suis vendeur en matériel photo/vidéo pro sur la capitale.
Je n'ai jamais touché à une voiture, mais bon changer une roue, un fusible ou une lampe ca doit être jouable.
Par contre monter/demonter un vtt de A à Z ça ne me pose pas de problème.

Tu t'y connais en matériel photo argentique ?

Ouep, tu cherches plus du japonais ou de l'allemand?

Ca dépend, je cherchais, maintenant que j'ai arrêté...
J'en faisais dans les années 90.
Jap, il y a Nikon, allemand, j'ai eu la chance d'avoir un cour instant un Leica M6.
Optique Zeiss et flash metz mecablitz
De mes souvenirs, il y avait de l'optique français qui marchait pas mal angénieux (j'ai cherché sur google, je me suis pas trompé sur l'orthographe ;-)), objectif tamron.
Sinon, aujourd'hui je ne sais pas ce qui se fait de beau en argentique.

[Invité]

Fal a écrit:

butchouandco a écrit:

Fal a écrit:

butchouandco a écrit:

Pour ma part je suis vendeur en matériel photo/vidéo pro sur la capitale.
Je n'ai jamais touché à une voiture, mais bon changer une roue, un fusible ou une lampe ca doit être jouable.
Par contre monter/demonter un vtt de A à Z ça ne me pose pas de problème.

Tu t'y connais en matériel photo argentique ?

Ouep, tu cherches plus du japonais ou de l'allemand?

Ca dépend, je cherchais, maintenant que j'ai arrêté...
J'en faisais dans les années 90.
Jap, il y a Nikon, allemand, j'ai eu la chance d'avoir un cour instant un Leica M6.
Optique Zeiss et flash metz mecablitz
De mes souvenirs, il y avait de l'optique français qui marchait pas mal angénieux (j'ai cherché sur google, je me suis pas trompé sur l'orthographe ;-)), objectif tamron.
Sinon, aujourd'hui je ne sais pas ce qui se fait de beau en argentique.

Aujourd'hui en argentique il ne reste que le Leica M7. Tout ce qui est Nikon Canon Pentax ne font plus de boitier argentique.

[Fal 1]

Merci de me mettre au jus car il y a bien longtemps que je suis plus l'actu du matériel argentique.
Sinon leica M7, ça doit pas être donné.
Je me souviens à l'époque du leica M6 que j'ai pu utilisé pour 1 journée !
Valeur du matos : env. 18 000 FF le boîtier nu
3 objectifs à 17 000 FF l'unité (des 1/3 de diaph d'ouverture et 8 lamelles pour chacun des diaph), j'en avais jamais vu ! optique Carl Zeiss, c'est pas donné.

[JöL 0]

Leolurex a écrit:

@Jöl : pourrais-tu refaire le parechoc "Racing" ?

Sûrement, mais hélas ça prend du temps...

Tiens, quelques exemples de ce qu'on peut faire:
Modifs de carrosserie(Osella bi-moteurs)



Finir un projet(ajuster et fixer les portes, fabriquer les parties manquantes, refaire en tableau de bord en fibre...etc/dragster VW)



Concevoir un concept car sur une base existante:de l'esquisse...


...au véhicule roulant:


kits carrosserie:produire des pièces en petites séries, (en vente ici), mais n'en commandez pas, j'ai trop de boulot en ce moment...


ou en créer à l'unité
-> pour particuliers (ex: réplique de bas de caisse Matra d'époque)


-> ou pour un constructeur : 307 tous chemins.


Restauration de voitures "en plastique"


Réalisation de pièces compétition (ailerons, carrosserie...)


En ce moment, c'est tentative pour alléger ça:


Bon, j'avoue, j'ai mis le plus intéressant... Si ça peut vous rassurer, j'ai aussi des jours moins enthousiasmants. En fait, c'est nul, je n'ai jamais rien fait sur notre voiture fétiche .

[Leolurex 0]

je fourmille d'idées mais pas l'argent pour te passer commande ... la vie est injuste.

[JöL 0]

Leolurex a écrit:

je fourmille d'idées mais pas l'argent pour te passer commande ... la vie est injuste.

Je ne suis qu'un simple ouvrier, et vu le maigre salaire dont je dispose, je ne pourrais même pas t'en prêter, d'accord avec toi, la vie est injuste, mais je me console comme je peux: un boulot pas trop abrutissant, et la possibilité de me faire moi-même mes petits rêves.

[G3BO 0]

JöL a écrit:

Bon, j'avoue, j'ai mis le plus intéressant... Si ça peut vous rassurer, j'ai aussi des jours moins enthousiasmants. En fait, c'est nul, je n'ai jamais rien fait sur notre voiture fétiche .

Salut L'ami, bien c'est bien dommage car je suis certain que tu pourrais faire un beau proto sur l'avant du multi

[G3BO 0]

Pour ma part rein de transcendant, après avoir fait 36 mille métiers, là ou j'ai le plus d'heure au compteur c'est l'informatique.
Actuellement je suis sur un poste d'admin/technicien systèmes & réseaux dans une petite SSII en région parisienne.

[chataigne 0]

Bonsoir à tous

Quant à moi, je m'occupe du BE d'une PME spécialisée dans la fabrication de caisses de véhicules blindés, pour application militaire (et non, ni limousine blindée, ni fourgon de la Brinks).

[JöL 0]

C'est toujours en tôle, ou ils sont passés au kevlar? (ça fait depuis 1996 que je n'ai pas vu d'engin militaire.////// )

[didou038 2]

pour ma part je suis technicien d'opération support process dans une boite de micro électronique, je bosse de nuit la semaine uniquement.

Pour résumer quand une becane plante sur le process d'une plaque de silicium, bah j'arrive à la rescousse pour sauver la plaque ^^

[Fal 1]

didou038 a écrit:

pour ma part je suis technicien d'opération support process dans une boite de micro électronique, je bosse de nuit la semaine uniquement.

Pour résumer quand une becane plante sur le process d'une plaque de silicium, bah j'arrive à la rescousse pour sauver la plaque ^^

C'est-à-dire?

[didou038 2]

pfiouuu dur dur a expliquer sans utiliser le langage du boulot ^^

Grossomerdo, on a (dans ma zone de travail) différents équipements dans lesquels les plaques de silicium suivent un process particulier. Comme tout équipement, rien n'est parfait (sinon j'aurai pas ce job lol), et il arrive (trop souvent) que pour X raisons (débit de gaz, problème de pression -on travail sous vide-, etc etc) le process s'interrompe prématurément.

lorsque cela arrive, j'interviens sur l'équipement, et cherche à savoir si cela est un problème aléatoire ou si c'est un problème récurent de l'équipement. Dans les 2 cas je dois, en suivant diverses procédures, faire en sorte de terminer le process de la plaque. Dans le cas d'un problème récurant de l'équipement, je fais intervenir le personnel de maintenance, pour rectifier le problème.

Mon job ne s'arrête pas à cela, je dois réaliser des manips spéciales pour les ingénieurs qui "travaillent" en journée, déceler de manière précoce toute dérive d'un équipement grâce aux diverses mesures réalisées sur les plaques au cours de leur passage dans ma zone de travail, et j'en passe des vertes et des pas mûres lol !

Je pourrais en parler en long en large et en travers de mon job mais vous seriez vite saouler de part la complexité de la chose. Non pas que vous ne pouvez pas comprendre, mais il y a un ensemble de base à maitriser qui est tellement grand, avec son lot de termes techniques, qu'il me faudrait un forum dédié juste pour en parler lol !

Je peux essayer d'éclaircir certains point sur demande

[titeuf63 3]

Ça semble très intéressant comme job par contre il fait être très réactif …

[didou038 2]

titeuf63 a écrit:

Ça semble très intéressant comme job par contre il fait être très réactif …

Tout a fait, étant donné que ça bloque le reste de la production faut être réactif, mais cela reste de la fiction, les effectifs ne sont pas suffisant, je suis en binôme la nuit mais c'est du chacun son tour (une semaine sur 2) donc pour être réellement à 2 c'est pas gagner en ce moment. D'autant plus que ma charge de boulot ne cesse d'augmenter chaque jour avec l'arrivée de nouveaux equipements. Une belle prise de tête en l'occurrence !

[chataigne 0]

JöL a écrit:

C'est toujours en tôle, ou ils sont passés au kevlar? (ça fait depuis 1996 que je n'ai pas vu d'engin militaire.////// )

La base globalement en acier (ou en alu, mais trop chez nous), mais y rajoute du Kevlar ou du polyethylène (en intérieur), et on surprotège avec des ceramiques plus ou moins dures

[G3BO 0]

Et bien avec ça le poids de la voiture doit doubler voir tripler non? vous renforcez quelque chose au niveau du châssis ou des amortos?

[Fal 1]

didou038 a écrit:

pfiouuu dur dur a expliquer sans utiliser le langage du boulot ^^

Grossomerdo, on a (dans ma zone de travail) différents équipements dans lesquels les plaques de silicium suivent un process particulier. Comme tout équipement, rien n'est parfait (sinon j'aurai pas ce job lol), et il arrive (trop souvent) que pour X raisons (débit de gaz, problème de pression -on travail sous vide-, etc etc) le process s'interrompe prématurément.

lorsque cela arrive, j'interviens sur l'équipement, et cherche à savoir si cela est un problème aléatoire ou si c'est un problème récurent de l'équipement. Dans les 2 cas je dois, en suivant diverses procédures, faire en sorte de terminer le process de la plaque. Dans le cas d'un problème récurant de l'équipement, je fais intervenir le personnel de maintenance, pour rectifier le problème.

Mon job ne s'arrête pas à cela, je dois réaliser des manips spéciales pour les ingénieurs qui "travaillent" en journée, déceler de manière précoce toute dérive d'un équipement grâce aux diverses mesures réalisées sur les plaques au cours de leur passage dans ma zone de travail, et j'en passe des vertes et des pas mûres lol !

Je pourrais en parler en long en large et en travers de mon job mais vous seriez vite saouler de part la complexité de la chose. Non pas que vous ne pouvez pas comprendre, mais il y a un ensemble de base à maitriser qui est tellement grand, avec son lot de termes techniques, qu'il me faudrait un forum dédié juste pour en parler lol !

Je peux essayer d'éclaircir certains point sur demande

Ah OK!
Ben en fait, je faisais la même chose ou presque, dans un tout autre registre, ça s'appelait conducteur d'installation (ou pilote "ligne" - c'était pas chez Air France! -) avec beaucoup moins de contraintes que toi mais 1 impératif de production journalière (comme toi), mais c'était dans une usine de ....
lait et produits laitiers.J'étais dans les chaînes de productions et quelques soient les problèmes rencontrées, il fallait y faire face (manuels à suivre pour acquitter les défauts) et en dernier recours, appeler l'équipe de maintenance.

[eric4x4 0]

Bonjour à toutes et à tous,

pour ma part,je suis employé de mairie de ma commune -depuis 14 années-
au poste de gardien/agent d'entretien dans un parking sous terrain.
Avant ce poste j'étais au service des écoles en tant qu'agent d'entretien et au service cuisine pour la distribution des repas et l'entretien des locaux.
@+
Éric

[chataigne 0]

G3BO a écrit:

Et bien avec ça le poids de la voiture doit doubler voir tripler non? vous renforcez quelque chose au niveau du châssis ou des amortos?

On développe et construit des cabines spécifiques, mais c'est plus du chassis de camion (pour des poids totaux allant de 5 à 20T):

[titeuf63 3]

Renault défense ?
Un sherpa + bastion (ACEMAT)

[GAZ01 1]

j'ai vraiment adoré ce post !!! j'y suis revenu car j'ai consulté la fréquentation du mon pack visibilité sur page jaunes et là surprise 10 visites venant de ce post

je suis open pour les critiques !!!! comme d'hab lol attention ce n'est pas un site de vente donc pas de prix du moins pas encore lol

alors j'aurais aimé faire des protos en résine ou restauration et lorsque j'ai vu le combi je me suis dit "l'enfoiré il a bien de la chance lol "

en tout cas bonne initiative ce post !!!!!!

et courage à ceux qui recherche du boulot !!!!!

[Invité]

pompiste puis laveur de carreau puis poseur en enseignes"enseigniste"puis coursier puis chauffeur livreur puis dispatcheur puis gérant de société et enfin gardien d immeuble le tout en un temps record de 30 ans la retraite c'est pour quand au fait .......lol.

[GAZ01 1]

une carriere bien remplie !!! gerant de quel style de boite ?

[doumarin62 0]

Voilà mon boulot (là il fait beau mais en mer du nord c'est assez rare!)

[Invité]

gérant du société de transport :coursiers et camionneurs en ile de France et national j'ai eu jusqu'à 35 salariés "mais... quel monde de dingues"

[Fal 1]

doumarin62 a écrit:

Voilà mon boulot (là il fait beau mais en mer du nord c'est assez rare!)

D'où le pseudo doumarin, j'avais pas fais gaffe !

[GAZ01 1]

ah oui !? je vais découvrir certainement un bout de ce monde alors lol

[kermac 0]

Moi j''organise des spectacles dans une MJC, ça va c'est cool.
Pour ta Gendamerie, j'aurais quelques petits trucs à te donner, avant que tu la finisses : trois fois rien, quelques pains de plastic.

Philippe

[GAZ01 1]

[doumarin62 0]

kermac a écrit:

Moi j''organise des spectacles dans une MJC, ça va c'est cool.
Pour ta Gendamerie, j'aurais quelques petits trucs à te donner, avant que tu la finisses : trois fois rien, quelques pains de plastic.

Philippe

[dauphin29 0]

doumarin62 a écrit:

Voilà mon boulot (là il fait beau mais en mer du nord c'est assez rare!)

p'tain faut que je remonte mes 50 casiers à homard, je solde mes ormeaux

[GAZ01 1]

je vais plutôt attendre tes homards lol

[Invité]

je suis agent territorial ...

[Dr.Tos 0]

Salut, moi je suis infirmier en ce moment en psychiatrie pour avoir un peu de temps à coté car je retape avec ma femme une vielle maison en pierre de 1888 dans le cantal ou yavais presque que les murs...
Et puis je bricole mon multipla ...

[Leolurex 0]

Les vieilles maisons ont un cachet spécial.

[titeuf63 3]

Il te reste beaucoup de boulot ?

[Dr.Tos 0]

Non il me reste les combles à placoter et un peu de deco genre parquet flottant dans la salle tapisserie peinture....
On a déja fait tout le reste plomberie elec menuiserie ...

[Invité]

ta pas des photos pour voir le avant et après

[Invité]

bonjour

j'ai commencer dans la vie en temps que cuisinier , apres j'ai fait un stage de 7 ans dans les mines , et maintenant je suis magasinier et ca fait 17 ans que je suis dans cette branche .................
Entre temps, vu que j'etais baroudeur ( dans ma jeunesse ), j'ai vecu sur l'ILE DE LA REUNION, et j'ai travailler comme pecheur un moment , puis a la MARTINIQUE comme magasinier !
Parti egalement au MAROC ou j'avais ouvert un cyber café pendant 3 ans et demi,et maintenant ca fait 3 ans que je suis de retour en FRANCE ......mais je ne sais pour combien de temps

multiraplapla

[Dr.Tos 0]

Je serai super content de metre des photos avant apres quand j'aurai un "apres" lol

[Invité]

il faut toujours y croire il faut pas desespérer

[Dr.Tos 0]

De voir les photos des travaux ça m'aide mais j'ai l'impression d'avoir rien fait depuis que je suis dans la maison, que ça n'avance pas... Oui quand tu dis faut pas désesperer c'est tout à fait ça. Mais bon ça fait que un an et demi qu'on y est et c'est deja bien vivable alors on y croit, c'est la derniere ligne droite !!

[Invité]

bientôt ça seras pareil pour moi
j 'ai reçu mon permis de construire normalement je commence ma maison mi mai et je fais les mur moi même

[Leolurex 0]

@Multiraplapla : Pq un retour en France ? ça n'a pas marché au Maroc ?

[Invité]

Bonjour LEOLUREX

ca marchais la 1ere annee , mais je suis tombé sur une famille sans trop de scrupules qui me vidait les caisses et qui magouillais quand j'etais en deplacement en France !! Quand tu es malpoli avec des clients , ils ne reviennent pas et c'est aussi ce qu'il c'est passé !! Alors essaye de remonter un bateau qui coule , c'est perdu d'avance , bref cette histoire m'a couté plus cher que ce qu'elle m'a rapporter !!! Mais je ne regrette pas mon experience !!

[Leolurex 0]

Merci

[Invité]

tu veux ouvrir un commerce au MAROC ????

[GAZ01 1]

moi pourquoi pas mais dans la machine a coudre ! il y a un marché tu crois ?