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  1. Aujourd’hui
  2. Michel_31
    Bonjour fred, Merci pour cette reponse. Oui j ais pas ete clair sur le voyant code. En fonctionnement normal ce voyant s allume une seconde et s'eteint si la clef ou plutot le tranpondeur est detecte,et il reste allume si pas de detection. Pendant ma panne le voyant ne s'allumait pas du tout.j avais incriminé le boîtier carré au dessus des fusibles çar c'est lui qui allume le voyant code. Cette pièce n'est plus disponible chez fiat et ils n’ont plus les outils informatique pour refaire la prog. J avais bien contrôle le fusible et le relais derrière le cache moir au pieds des passages et même remplacer le relais avec un autre identique de la voiture. J'avais même chercher sur le net un programmeur pour désactiver l'antivol. Après deux inscriptions sur deux sites, aucune réponses. Ces société ne sont meme pas référencées sur societe.com Je pense peut être à la condensation si les boitiers ne sont pas étanche.pourtant celui au dessus des fusible est propre sans oxydation. Donc je suis tranquille pour 1 an avant l hiver prochain. Cordialement
  3. La dernière semaine
  4. multiplafred a commencé à suivre Multipla frileux
  5. multiplafred
    Bonsoir michel, j'ai pas tout compris ...mais il me semble que ta voiture ne démarrait pas et que le voyant "code" s'allumait?? J'ai eu ce probleme et avait posté un sujet la dessus. Mes postes ont tous disparu du forum donc difficile de me rappeler exactement....mais un membre m'avait donner la solution. De mémoire tu as un relais coté passager...au niveau des jambes, protégé par un plastique...de couleur ...heuuuuuu orange il me semble. il doit etre mort. tu peux le remplacer par un meme relais qui se trouve avec tous les fusibles ...couvercle conducteur...
  6. Michel_31 a commencé à suivre Multipla frileux et Multipla frileux
  7. Michel_31
    Bonjour, Nous avons passe le mois de février en panne de Multipla. Celui ci ne démarrait plus du jour au lendemain et plus de tableau de bord. Ma femme a commandé la dépanneuse pour l'envoyer au garage proche de chez nous dans la banlieue toulousaine. Au mois d'aout elle a fait refaire une clef et tout fonctionnait. Après une inscription difficile je m'inscris sur le site pour récupérer le schéma électrique et le soft Multiecuscan. Merci au passage pour la dispo.) Après 3 semaines d'attente, nous avons décider avec mon fils de récupérer les clefs et le weekend de chercher la panne sur le parking extérieur du garage. 1er weekend: contrôle des fusibles et capteur. échec; rien a faire mais le tableau de bord s'allume le les aiguilles bougent. 2eme weekend: echec Connexion impossible. Odb2 trop ancien. 3eme weekend: j'ai investi dans une interface Icarsoft. Celle ci ce connecte bien au véhicule et nous a permis de vérifier les capteurs. le voyant 'Code" ne s’allumait pas à la mise sous tension.Dans l'interface il y a un menu qu permet de demarrer avec un code fournis avec le véhicule neuf. Le notre était occasion. mais mon fils savait ou été ce code. Après câblage d'une batterie d'un autre véhicule et essai de la procédure avec le code le Multipla demarre au quart de tour. Du coup on file chez le serrurier qui avait fait la clef. il n'a pas pu ce connecter à la voiture. donc retour maison avec la même procédure. 4 weekend: Recherche sur internet. il existe une procédure avec la pédale d’accélérateur. et la aussi la voiture demarre. On part donc en weekend en démarrent de cette façon. ~120Km. Le soir retour a la maison sans problème. Entre temps la météo est plus clémente. le weekend suivant mon fils à besoin de la voiture, et a la mise sous tension le voyant "Code" se rallume et la voiture démarre. et depuis plus de problème. Désole pour la longueur de mon message, mais ci cela peut aider d'autre utilisateur... Bien cordialement
  8. Michel_31
    Bonjour à Tous, Encore propriétaire d'un Multipla, (Enfin il est à ma femme). Celui ci nous a fait des caprices c'est hiver, ce qui me fait chercher des informations sur le net. Multipla 2004 1.9 JTD 115 150.000 km. Distrib. et embrayage à 100.000. Condamnation EGR à 110.000 à cause accoup. Voyant Préchauffage allumé depuis longtemps. Démarrai et fonctionnai très bien . jusqu’à la panne. (resolu depuis.) Révision suivis et faite maison.. Voila pour la présentation.
  9. Michel_31 a commencé à suivre Téléchargements / Documentation Multipla
  10. Michel_31 a commencé à suivre Les modèles FIAT et PRESENTATION DES MEMBRES
  11. Michel_31 a commencé à suivre Le coin informatique et Rencontre entre les membres, Multiplade
  12. Avant
  13. Vitto Scaletta Vitto Scaletta a modifié sa photo de profil
  14. Didier60
    Bonjour à toutes et tous. Absent depuis très longtemps pour cause de maladie, j'ai été amputé fémoral et pose d'une canule par trachéotomie pour pouvoir respirer et parler j'ai décidé de reprendre le codage. J'ai cependant un souci, malgré une installation "correct" d'E-Sys, du Launcher Pro et de PSdZdata, je n'arrive pas à entrer les hexa-décimals pour aller chercher mon code FSC car les "fenêtres" dédiées étant toute petites et n'acceptent pas l'écriture. J'ai installé différente versions d'E-Sys sur le PC Portable et le problème persiste. J'avoue que je sèche et ne comprends pas. Si quelqu'un a déjà le souci et trouvé la solution, je suis preneur. Par avance un grand merci à toutes et tous.
  15. Pat
    Vérifier le bon fonctionnement de son système d’airbag est crucial pour assurer sa sécurité au volant. Cependant, tout le monde n’a pas accès à un diagnostic professionnel ou à une valise de diagnostic. Heureusement, il existe des moyens de vérifier le système d'airbag sans utiliser d’équipements professionnels sophistiqués. Comment vérifier si mon airbag est défectueux ? Pourquoi mon voyant de service airbag s'est-il allumé ? Est-ce dangereux de rouler avec le voyant airbag allumé ? Comment réparer un voyant airbag ? Cet article répond à ces questions en vous expliquant comment identifier un problème d’airbag et quelles solutions envisager pour garantir votre sécurité. Comprendre le voyant d'airbag Le premier indicateur d’une éventuelle défaillance du système d’airbag est le voyant d'airbag sur le tableau de bord. Ce dernier s’allume généralement lorsque le contact de la voiture est mis. Il doit s'éteindre après quelques secondes si tout fonctionne correctement. Si ce voyant reste allumé ou clignote en continu, cela peut indiquer un problème dans le système d’airbag. Cette lumière peut signaler plusieurs types de défauts, allant d’un simple problème de connecteur à un dysfonctionnement plus sérieux des capteurs d'airbag. Analyse des codes d'erreur Lorsqu'un problème avec le système d’airbag est détecté par l’ordinateur de bord de votre véhicule, celui-ci stocke souvent un code d’erreur. Pour accéder à ces codes d'erreur sans équipement professionnel, il est possible d’utiliser un outil OBD (système de diagnostic à bord) abordable. Cet appareil, que vous pouvez facilement acheter en ligne ou dans des magasins spécialisés, se branche sur le port diagnostic OBD de votre voiture. Il permet de lire les codes d’erreur stockés par l’ordinateur de bord et d’obtenir des indications précieuses sur l'état du système d’airbag. Identifiez le port OBD généralement situé sous le tableau de bord. Branchez l’outil de diagnostic OBD. Lisez les codes d’erreur affichés sur l’appareil. Consultez le manuel de votre voiture ou faites une recherche en ligne pour interpréter les codes. Vérification des voyants d'erreur En plus des codes d’erreur, certains voyants d'erreur peuvent s’allumer sur votre tableau de bord, ce qui indique des problèmes dans le système. Chaque modèle de voiture peut avoir un système de code couleur pour indiquer différents niveaux de gravité. Par exemple, un voyant rouge peut signaler un problème urgent, tandis qu’un voyant orange ou jaune pourrait indiquer une anomalie mineure qui mérite attention mais pas d'urgence immédiate. Cela peut également être une bonne idée de se référer au manuel de votre véhicule, qui pourra vous fournir des informations sur ce que chaque voyant signifie. Inspection visuelle et vérification des connecteurs Une vérification simple mais efficace consiste à effectuer une inspection visuelle des différents composants accessibles du système d’airbag. Commencez par vérifier les connecteurs situés sous les sièges avant. Ces connecteurs jouent un rôle central dans le déclenchement des airbags en cas d’accident. Assurez-vous que tous les connecteurs sont bien branchés et qu'il n'y a pas de fils endommagés. Parfois, des objets placés sous les sièges peuvent perturber ces connexions, entraînant des signaux d’erreur. Contrôle des connecteurs sous les sièges Les connecteurs sous les sièges sont cruciaux car ils établissent la communication entre l’ordinateur de bord et les airbags. Il est essentiel de vérifier que ces connecteurs ne sont ni sales ni corrodés. Un mauvais contact ou une connexion défectueuse peut provoquer des dysfonctionnements dans le déploiement des airbags en cas d'accident. De plus, il est important de ne pas oublier de vérifier les câbles qui alimentent les coussins gonflables dans les zones sensibles, telles que les sièges passagers avant. Vérification des connexions du volant et des airbags latéraux Les airbags du volant et ceux des côtés du véhicule, s'ils sont présents, dépendent également de connexions fiables pour fonctionner correctement. Parfois, les câbles du volant peuvent se détériorer avec le temps en raison du mouvement continu du volant, ce qui peut affecter le bon fonctionnement de l'airbag. Il est donc important de vérifier les connexions de ces airbags spécifiques pour s'assurer qu'elles ne présentent pas de signes de dommage. Démarches alternatives au diagnostic complet En l’absence d’équipement spécifique, il est également envisageable de faire appel à certaines techniques simples, comme tester la réaction du système lors de la mise du contact. Une manipulation courante consiste à tourner la clé de contact en position "ON" sans démarrer le moteur, puis observer le comportement du voyant d'airbag. Pour ceux qui ne souhaitent pas investir dans des appareils OBD, certains ateliers automobiles offrent un service rapide et gratuit pour vérifier les systèmes électroniques de base. Cela peut inclure la lecture des codes d’erreur liés aux airbags. Essai de mise en marche du voyant Pour tester rapidement si le système d’airbag fonctionne correctement, vous pouvez essayer de tourner la clé du contact sans démarrer le moteur. Lorsque vous mettez le contact, le voyant d’airbag devrait s’allumer et rester allumé pendant quelques secondes, puis s’éteindre une fois que le système a vérifié qu’il n'y a pas de défaillance. Si le voyant d’airbag reste allumé ou clignote sans s’éteindre, il est préférable de consulter un professionnel pour un diagnostic plus approfondi. Consulter un professionnel Si vous avez effectué les tests et constaté une anomalie, il est souvent préférable de consulter un professionnel qui disposera des outils nécessaires pour effectuer un diagnostic complet du système. Les techniciens en atelier sont équipés pour tester en profondeur tous les composants du système d’airbag, du module central aux capteurs de collision. Surveillance continue et prévention Après avoir effectué ces contrôles, il est important de rester vigilant quant au bon fonctionnement du système d’airbag. Évitez de placer des objets lourds sous les sièges où se trouvent des connecteurs sensibles. Effectuez régulièrement un entretien basique de votre véhicule et surveillez tout signe indiquant un problème potentiel. Un suivi attentif évitera souvent des réparations coûteuses à long terme. Maintenir un environnement propre et sécurisé L'un des aspects clés pour prévenir des dysfonctionnements du système d'airbag est de maintenir l'intérieur de votre véhicule propre. Évitez de laisser des objets sous les sièges ou dans les zones sensibles, comme les connecteurs, qui pourraient perturber le bon fonctionnement du système. De plus, assurez-vous que les airbags ne sont pas obstrués par des coussins ou autres objets, ce qui pourrait empêcher leur déploiement en cas de collision. Vérifications périodiques Il est recommandé de vérifier régulièrement l’état du système d’airbag, surtout si vous avez effectué des réparations dans le véhicule ou après un accident. Même après des réparations mineures, faites tester à nouveau votre véhicule pour garantir que tous les systèmes électroniques fonctionnent correctement et que les airbags seront déclenchés en cas de besoin. Considérations supplémentaires importantes Il est indispensable de rappeler que, même en effectuant des contrôles réguliers, certaines réparations requièrent une expertise spécifique et des outils professionnels. Si le voyant d'airbag persiste malgré vos efforts, consulter un professionnel pourra non seulement résoudre le problème efficacement mais aussi assurer votre sécurité. L’importance de maintenir en parfait état le système d’airbag ne doit pas être sous-estimée, car ce dispositif peut sauver des vies en cas de collision. Ne laissez donc pas un code d’erreur ou un voyant lumineux inexpliqué compromettre votre sécurité ou celle de vos passagers. Confier les réparations à un spécialiste Si les vérifications que vous avez effectuées ne suffisent pas à résoudre le problème, il est essentiel de confier votre véhicule à un professionnel qualifié. Les réparations des systèmes de sécurité, comme les airbags, doivent être prises très au sérieux. Un technicien pourra diagnostiquer précisément le problème et effectuer les réparations nécessaires en toute sécurité. La sécurité avant tout Ne jamais sous-estimer l'importance du système d’airbag dans un véhicule. Si des défaillances sont détectées, il est préférable d'agir rapidement pour éviter tout risque lors d'une collision. Un entretien préventif, ainsi qu'une vigilance constante, peuvent vous sauver la vie, ainsi que celle de vos passagers.
  16. Felix De Larue Felix De Larue a modifié sa photo de profil
  17. Denis Ouellette Denis Ouellette a modifié sa photo de profil
  18. Christophe Fandi Christophe Fandi a modifié sa photo de profil
  19. bad buggy 84
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  20. bad buggy 84

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  21. bad buggy 84

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  22. Dex Auto

    Les anciennes de St André

    Dex Auto a donné son avis sur un(e) évènement du calendrier de Pascal Ribot dans Calendrier de la communauté

    jusqu’à

    excellent rassemblement
  23. Dex Auto

    Master Rhodes

    Dex Auto a posté une annonce dans Petites Annonces

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    Bonjour nouveau sur le forum et je ne sait pas comment cela fonctionne. ceci n'est pas une vente juste une presentation. David 43 ans du 27 gérant de DEX AUTO ventes de pièces auto et 2 roues. Je vous présente mon Renault Master dépanneuse équipement Rhodes. très rare car generalement ce sont de Citroën et complique a refaire. A bientot

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  24. poquo
    Merci beaucoup
  25. Anard
    Une capture d'écran, ça marche bien 🙂 Surligné en jaune l'annotation concernant la correspondance exacte des cardans droit et gauche, la flèche rouge indique le circlip de retenue du tripode côté BV.
  26. Anard
    Salut. Dévisses les 6 vis BTR, derrière se trouve une plaque en tôle retenant la graisse, maintenue simplement par de petites pattes pliées. Retires-la également puis nettoies la graisse pour découvrir le circlip. Il y a un genre de joint torique derri§re la plaque en tôle. Moi, je remets de la pâte à joint en plus au remontage pour m'assurer le coup. J'essaie de te sortir l'éclaté de la revue elearn mais je ne suis pas certain d'y parvenir car il faut que je démarre Windows sur une machine virtuelle et j'ai toujours du mal à exporter des images vers mon OS principal.
  27. poquo
    Bonsoir, Pourrais-tu détailler comment on atteint le circlip que tu indiques pour retirer la tête du tripode, éventuellement avec une photo. Merci
  28. Scott Leskovec

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  29. poquo
    Bonsoir, Je reviens vous voir car après une dizaine d'années et 200 000 km, mon fils qui a récupéré le multipla et qui se plaignait de n'avoir jamais le régulateur a découvert que s'il démarre le multipla avec les pédales d'embrayage et de frein enfoncées, le régulateur est fonctionnel à chaque fois. Ce sera à vérifier dans le temps.
  30. Nathalie Herbin Nathalie Herbin a modifié sa photo de profil
  31. Numan Wallsom Numan Wallsom a modifié sa photo de profil
  32. Marc Husse Marc Husse a modifié sa photo de profil
  33. Felipe Remond Felipe Remond a modifié sa photo de profil
  34. Dj L972 Dj L972 a modifié sa photo de profil
  35. Michael Haydon Michael Haydon a modifié sa photo de profil
  36. olivier 78
    Generátor csere - Fiat Multipla 1.9 jtd :
  37. olivier 78
    How to change an alternator on a Fiat Multipla https://fb.watch/xHBa5zajKN/
  38. olivier 78
    Comment démonter l'alternateur Fiat Multipla 1900 multijet JTD Modèle: Fiat Multipla MK 1 - Années 1998-2010 Pièce: Alternateur Pour démonter l'alternateur, il est suggéré d'emblée de l'extraire par le bas en le passant par derrière le carter d'huile : il est donc conseillé de desserrer le tendeur de courroie auxiliaire en accédant au compartiment moteur afin de libérer la poulie alternateur, déconnectez le pôle négatif de la batterie et retirez les câbles appliqués à l'alternateur lui-même ; accéder ensuite au passage de roue pour dévisser les goupilles de fixation de l'alternateur, desserrer les goupilles de fixation du berceau moteur pour pouvoir l'abaisser un peu et avoir plus de marge de manœuvre pour extraire l'alternateur lui-même. https://www.scegliauto.com/fr/video/fiat/tutorial/7273/ Video
  39. olivier 78
    Témoignages et technique(s) dépose/ repose ALTERNATEUR sur moteur fiat multipla JTD ici 😉
  40. Pat
    Les vacances sont souvent synonymes de longs trajets en voiture. Avant de vous lancer sur les routes, il est important de vérifier que votre véhicule est en bon état. Une révision auto peut prévenir bien des désagréments et assurer une expérience de voyage sûre et agréable. Mais comment savoir si votre voiture a besoin d’une révision avant de partir ? Voici quelques signes à surveiller et conseils pratiques pour vérifier l’état de votre voiture. Vérification des différents niveaux des fluides Huile moteur L’huile moteur joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement du moteur, assurant sa lubrification et la réduction de l'usure. Il est essentiel de vérifier régulièrement son niveau. Pour cela, commencez par localiser la jauge d'huile sous le capot. Sortez-la, essuyez-la avec un chiffon propre, puis remettez-la en place avant de la ressortir à nouveau. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères minimum et maximum. Si le niveau est bas, ajoutez de l’huile appropriée en fonction des recommandations du carnet d'entretien de votre véhicule. Liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement prévient la surchauffe du moteur. Sa vérification est primordiale avant tout long trajet, surtout en été. Pour contrôler le niveau, assurez-vous que le moteur est froid. Localisez le réservoir de liquide de refroidissement et vérifiez le niveau grâce aux repères transparents situés à l'extérieur du réservoir. Ajoutez du liquide au besoin pour qu'il atteigne le niveau recommandé. Si le liquide de refroidissement est fréquemment bas, cela pourrait indiquer une fuite ou un autre problème nécessitant une attention professionnelle. Inspection du système de freinage Liquide de frein Un système de freinage efficace est indispensable pour la sécurité routière. Vérifier le niveau de liquide de frein est simple. Repérez le réservoir de liquide de frein, généralement situé près du pare-brise, côté conducteur. Le liquide doit être clair et son niveau compris entre les bornes minimale et maximale indiquées sur le réservoir. Tout signe de flou ou une couleur foncée du liquide de frein suggère qu'il doit être remplacé. Contactez un professionnel si vous n'êtes pas sûr-e de ce diagnostic. Usure des pneus Des pneus usés peuvent grandement affecter la performance de votre voiture, notamment son adhérence et sa capacité de freinage. Examinez les sculptures de vos pneus; elles ne doivent pas être lisses ni présenter d’usures inégales. Utilisez également un manomètre pour vérifier la pression des pneus. Maintenir la bonne pression améliore non seulement la sécurité mais aussi l'efficacité énergétique. Consultez le manuel de votre voiture pour connaître la pression recommandée. Contrôle général avant le départ Carnet d’entretien et contrôle technique Un autre bon indicateur de l'état de votre voiture est le carnet d'entretien. Il contient toutes les informations nécessaires sur l'historique des entretiens et réparations effectués sur votre véhicule. Vérifiez les dates et assurez-vous que toutes les révisions périodiques ont bien été réalisées. Assurez-vous aussi que le contrôle technique est à jour. Ce document atteste que le véhicule répond aux normes de sécurité imposées par la législation. Au moindre doute, mieux vaut anticiper une nouvelle visite chez un professionnel agréé. État général du moteur Avant de partir, faites tourner le moteur et écoutez-le attentivement. Un bruit inhabituel pourrait indiquer un problème. De la fumée sortant de l'échappement, une perte de puissance ou une consommation excessive de carburant sont autant de signes que quelque chose ne va pas. Pensez aussi à réaliser une vidange si cela fait longtemps que vous ne l'avez pas faite. C'est une opération essentielle qui permet de maintenir votre moteur en bon état de fonctionnement en éliminant les impuretés accumulées. Conseils pratiques et suggestions spécifiques Planifier une révision auto complète Il est conseillé d'effectuer une révision auto complète avant de partir en vacances, surtout si vous parcourez de longues distances. Cela inclut non seulement la vérification des fluides (huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de frein), mais aussi celle des autres éléments mécaniques et électroniques du véhicule. N'oubliez pas de vérifier les projecteurs et feux arrière, ainsi que les systèmes de direction et suspension. Tous ces composants jouent un rôle vital dans la sécurité de votre voyage. Consulter un professionnel Si vous avez des doutes concernant l’état de votre voiture, n'hésitez pas à consulter un mécanicien qualifié. Les professionnels disposent des outils et compétences nécessaires pour effectuer un diagnostic approfondi du moteur et effectuer toutes les réparations nécessaires. Un contrôle méticuleux et précis peut parfois déceler des problèmes cachés qui pourraient causer des pannes imprévues sur la route. Cette précaution supplémentaire peut vous épargner bien des tracas et garantir une tranquillité d'esprit pour toute la durée de vos vacances. Préparez-vous pour l'imprévu Peu importe à quel point votre préparation est minutieuse, des imprévus peuvent toujours survenir. Emportez toujours un kit de premiers secours, une trousse à outils de base, et des accessoires comme des câbles de démarrage et des vêtements de sécurité réfléchissants. Pensez aussi à souscrire à une assistance routière ou à vérifier les termes de votre contrat d’assurance automobile. Savoir que vous pouvez obtenir de l’aide rapidement en cas de problème rendra votre voyage beaucoup plus serein.
  41. jeewai Kiki
    RESOLU J'ai changé le démarreur pour un neuf. demarre au quart c'est reparti jusqu'à la nouvelle panne...
  42. LB2805
    Bonjour, je suis en Ille et Vilaine (35) J'ai 2 multipla phase 1 à débarrasser : 1 noir 110cv qui fonctionnait encore il y a 1 an mais dont la pompe d'amorçage gasoil est HS, plus le temps ni l'envie de m'en occuper, il a une attache remorque, il a besoin d'un bon coup de nettoyage intérieur et extérieur, l'embrayage n'est pas vieux, Elle est dans la cours de ma maison, carte grise à mon nom. 1 blanc 100cv qui a servit de donneuse mais qui est réparable, elle est dans le terrain d'un copain, carte grise au nom de l'ancien propriétaire. Si vous êtes intéressés, je vends le lot 400€, vous vous débrouillez pour organiser l’enlèvement, Dépêchez vous, fin février, un épaviste viendra les chercher, ça serait dommage de rater un lot de pièce à ce prix ou de retaper un des 2.
  43. Ouarese

    Villa44850 - 100 S4

    Ouarese a répondu à un(e) sujet de villa44850 dans Vous et votre AUTO

    Ah ça le compteur je l'ai fait a 150000 kms, effectivement pas très compliqué à changer 😉
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